過兩天阿丹就要進行 The Dirty Sanchez 的 enduro 賽,來看看阿丹的比賽用車有哪些裝備
車架:Giant Reign Advanced 27.5
座墊:WTB VOLT
前叉:X-Fusion Sweep
後避震:X-Fusion Stage
輪組: NOVATEC Alpine 27.5
風鏡:Xforce Assassin
傳動/煞車:Shimano XTR 1x11 / XTR BR-M9020
踏板:HT T1
龍頭/把手:SPANK Spike 35mm / Spike 777
外胎:MAXXIS 前Minion DHF / 後 SHORTY (依賽道狀況隨時更換)
座管:X-Fusion Hilo Strate
鏈條:KMC 11X-EPT
捷安特自行車 / X Fusion Shox Asia / Novatec Wheels Taiwan 久裕興業科技股份有限公司 / xforce / HT 信大工業 / #spank / Maxxis Bicycle Tires / KMC Chain / Lezyne / WTB 台灣分公司單車技術交流區 / CYCLINGTIME.com
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅hksubwoofer,也在其Youtube影片中提到,改裝大牙盤或飛輪時,都會遇到改裝後鏈條不夠長或過緊影響轉檔問題,通常都會買新鏈條更換,買了後就要剪短鏈條,所以您須要俗稱叫"打鏈器"剪掉長了的部份,之後再用單車鏈條快拆扣連接鏈條。 原裝鏈條一般都沒有快拆扣,要先用打鏈器拆除鏈條後,再重新安裝新鏈條。 Remove & Install a bic...
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一個天才的行銷案例,啟發了無數億萬富翁的思維!
你是美食家嗎?如果是,你一定知道專業的餐飲業評級是米其林一星、二星、三星。如果不是,來我們一起學習一下!
如果你的餐館被評上米其林三星,那麼恭喜你,你絕對擁有了一座金礦。
米其林??米其林不是做輪胎的嗎?為什麼會是餐館的專業測評機構?
輪胎與餐館,似乎八竿子打不著啊!!
輪胎又不能吃,為什麼一個輪胎制造商竟然莫名其妙地成為了餐飲業的權威鑒定機構?
如果你和我一樣困惑不解,那就看一下米其林紅寶書小故事吧。讓輪胎制造商來為頂級大廚和餐廳評分,不僅不莫名其妙,恰恰相反,這簡直是一個天才的營銷案例!
時空穿越,讓我們先回到1900年!
1900年,第一版《米其林指南》正式出版,那時候的法國,舉國上下只有3000輛機動車,米其林的主要業務是生產自行車輪胎。事實上,一直到1908年福特的Model T問世,機動車才逐漸走向大眾。
米其林的邏輯很簡單,為了提高輪胎的需求量,首先就要提高汽車的需求量。
為了提高汽車的需求量,當然就要鼓勵大家遠行,說服大家遠處有更吸引人的好吃好玩的地方。(這就是天才的邏輯,從消費鏈上推動客戶消費)
為此,他們編纂了第一本《米其林指南》。
第一版就免費發行了35000冊,指南的內容包括旅行小秘訣、加油站位置、地圖和更換輪胎的說明書等。
針對瑞士、巴伐利亞、英國、北非、意大利等地區的旅行指南也相繼發行。
1920年的某一天,安德烈-米其林在一個輪胎銷售商那裡發現,幾本《米其林指南》竟然被用來墊工作台!
不甘心明珠暗投的米其林兄弟決定不再免費發放這些小冊子,因為“人們只會尊重他們掏錢購買的東西”。
有價出售的《米其林指南》內容就豐富多了,裡面開始包含分門別類的賓館和餐館。
接著,米其林兄弟發現人們對於餐館的指南特別感興趣,於是又雇佣了一批匿名調查者,去光顧各大餐廳,並給出評價。(米其林餐館評級就這麼應運而生)
1926年,米其林的星級標准終於誕生,起初只有一顆星。三十年代之後,三個等級的評星制度出台——
一顆星 ★:是“值得”去造訪的餐廳,是同類飲食風格中特別優秀的餐廳;
兩顆星 ★★:餐廳的廚藝非常高超,是繞遠路也值得去的餐廳;
三顆星 ★★★:是“值得特別安排一趟旅行”去造訪的餐廳。
根據2012年的數據,目前全世界僅有106家米其林3星餐廳,而坐擁32家3星餐廳、位居3星榜榜首的竟然不是米其林的故鄉法國,而是日本~美國有12家,中國有5家(現已增加到7家,分布在香港和澳門)。
據業內人士介紹,按國外米其林三星餐廳的價格定位,來這裡進餐,人均消費通常在3000元~4000元人民幣之間。當然了,即使是米其林一星,在歐美的餐飲界也已經是很高的榮耀。
就這樣,一個不按常理出牌的行銷策略,使一家輪胎制造商以美食家的身份被世人銘記了。
行銷精英的邏輯是:如何讓我的產品與眾不同,超越競爭對手,獲得更大的市場份額。
行銷天才的邏輯是:關心客戶的消費行為,找尋客戶的消費鏈條,並在鏈條前端就推動客戶消費,同時提升行業的市場份額,搶先一步鎖定客戶。
而米其林兄弟就是天才!這背後的“消費鏈”推動的思維,值得我們學習。
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一個天才的行銷案例,啟發了無數億萬富翁的思維!
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如果你的餐館被評上米其林三星,那麼恭喜你,你絕對擁有了一座金礦。
米其林??米其林不是做輪胎的嗎?為什麼會是餐館的專業測評機構?
輪胎與餐館,似乎八竿子打不著啊!!
輪胎又不能吃,為什麼一個輪胎制造商竟然莫名其妙地成為了餐飲業的權威鑒定機構?
如果你和我一樣困惑不解,那就看一下米其林紅寶書小故事吧。讓輪胎制造商來為頂級大廚和餐廳評分,不僅不莫名其妙,恰恰相反,這簡直是一個天才的營銷案例!
時空穿越,讓我們先回到1900年!
1900年,第一版《米其林指南》正式出版,那時候的法國,舉國上下只有3000輛機動車,米其林的主要業務是生產自行車輪胎。事實上,一直到1908年福特的Model T問世,機動車才逐漸走向大眾。
米其林的邏輯很簡單,為了提高輪胎的需求量,首先就要提高汽車的需求量。
為了提高汽車的需求量,當然就要鼓勵大家遠行,說服大家遠處有更吸引人的好吃好玩的地方。(這就是天才的邏輯,從消費鏈上推動客戶消費)
為此,他們編纂了第一本《米其林指南》。
第一版就免費發行了35000冊,指南的內容包括旅行小秘訣、加油站位置、地圖和更換輪胎的說明書等。
針對瑞士、巴伐利亞、英國、北非、意大利等地區的旅行指南也相繼發行。
1920年的某一天,安德烈-米其林在一個輪胎銷售商那裡發現,幾本《米其林指南》竟然被用來墊工作台!
不甘心明珠暗投的米其林兄弟決定不再免費發放這些小冊子,因為“人們只會尊重他們掏錢購買的東西”。
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接著,米其林兄弟發現人們對於餐館的指南特別感興趣,於是又雇佣了一批匿名調查者,去光顧各大餐廳,並給出評價。(米其林餐館評級就這麼應運而生)
1926年,米其林的星級標准終於誕生,起初只有一顆星。三十年代之後,三個等級的評星制度出台——
一顆星 ★:是“值得”去造訪的餐廳,是同類飲食風格中特別優秀的餐廳;
兩顆星 ★★:餐廳的廚藝非常高超,是繞遠路也值得去的餐廳;
三顆星 ★★★:是“值得特別安排一趟旅行”去造訪的餐廳。
根據2012年的數據,目前全世界僅有106家米其林3星餐廳,而坐擁32家3星餐廳、位居3星榜榜首的竟然不是米其林的故鄉法國,而是日本~美國有12家,中國有5家(現已增加到7家,分布在香港和澳門)。
據業內人士介紹,按國外米其林三星餐廳的價格定位,來這裡進餐,人均消費通常在3000元~4000元人民幣之間。當然了,即使是米其林一星,在歐美的餐飲界也已經是很高的榮耀。
就這樣,一個不按常理出牌的行銷策略,使一家輪胎制造商以美食家的身份被世人銘記了。
行銷精英的邏輯是:如何讓我的產品與眾不同,超越競爭對手,獲得更大的市場份額。
行銷天才的邏輯是:關心客戶的消費行為,找尋客戶的消費鏈條,並在鏈條前端就推動客戶消費,同時提升行業的市場份額,搶先一步鎖定客戶。
而米其林兄弟就是天才!這背後的“消費鏈”推動的思維,值得我們學習。
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改裝大牙盤或飛輪時,都會遇到改裝後鏈條不夠長或過緊影響轉檔問題,通常都會買新鏈條更換,買了後就要剪短鏈條,所以您須要俗稱叫"打鏈器"剪掉長了的部份,之後再用單車鏈條快拆扣連接鏈條。
原裝鏈條一般都沒有快拆扣,要先用打鏈器拆除鏈條後,再重新安裝新鏈條。
Remove & Install a bicycle chain
How To Shorten a Chain
打鏈器使用教學, 改單車鏈條長度
拆鏈條快拆扣示範
削除&自転車のチェーンをインストールします。
自転車のチェーンを短くする方法
Retirar e instalar una cadena de bicicleta
Cómo acortar la cadena de la bicicleta
제거 및 자전거 체인 설치
자전거 체인을 단축하는 방법
ถอดและติดตั้งโซ่จักรยาน
วิธีย่อจักรยานโซ่
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最近一年搬家換了一間車店
兩間車店老闆的說法有點衝突
第一間車店老闆不建議定期換鏈條
而是建議等磨損差不多該換了直接跟飛輪一起換掉
第二間車店的老闆則是建議定期換鏈條(說2K)
降低飛輪磨損程度可以用比較久
自己上網查了資料
單車喜客是建議飛輪鍊條一起更換
https://blog.roodo.com/a_kun/archives/6245285.html
因為網路上眾說紛紜
所以上來請問一下大家的看法如何?
謝謝
--
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1438950973.A.6AB.html
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