單看馬力的話,不到6KW的馬力...比100還鳥... 0. 引言; 留言. ... <看更多>
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舊風光125規格 在 10年YAHAMA forte sv新風光125機車漏機油維修 的推薦與評價
Forte SV 125R，官方中文為勁魅，風光高階版，型號為XC125R開頭，大約於1998年發售，使用跟風光Forte相同的車體，但卻配備有碟煞及第二煞車燈，前方向燈有黑色外框，龍頭也 ... ... <看更多>
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舊風光125規格 在 [心得] Yamaha新風光125關箱- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
風光125 Forte XC125M 1996發售 我的是最末代的新風光125化油器車
XC125ME Forte New Style 125 (不是Force呀 差一個字母)
Forte風光125可算是Cygnus勁戰的前代
我購買時已經距離初代風光十年 記得當時同時出勁風光Breeze左右
搭配經典的EV4 NPA引擎 四期環保法規 New Port & Alumite Piston
新進氣和鋁合金活塞 活塞陽極處理 汽缸特殊熱處理
風光125屬於Fuzzy迅光125和SV車系 SV-Max125的後代平價車種
外型是相對比較現代化的前流線型斜板盾牌 無前輪擋泥板
龍頭雙大燈(主動轉向頭燈!) 有踏板彎樑車
前潛望式油壓避震器 無內胎高速胎 在當時算是大置物空間
2005年出廠領牌 當年價格4萬元 算是當年最低階的車種
在停車場和別人相比稍微覺得舊款些 別人的車有的已經有配備碟煞
低價車種配備簡單 只有鼓煞 沒有前碟煞很可惜
乾重99kg 濕重約105kg 低座高750mm 10吋圈胎國民車
其實現在十幾年路上還是容易看到風光125 銀色為多
雖然現在會覺得老氣但銀色耐髒耐看
雖然同樣都是單缸氣冷CVT速可達 但是不同車的引擎不同
(新)風光125 EV4引擎排氣聲浪仔細聽還是和別人稍微不同吧 感覺是蠻好聽的
EV4強制風冷四行程124cc SOHC-2V 並非4V
引擎號碼4TE 汽缸內徑行程51.5*60mm 鋁合金引擎 鑄鐵缸套 壓縮比10.3:1
特色省油耐用 整車不會有大毛病
動力很普通 9.5ps/7500rpm 化油車9.5ps不算差 搭配CVT原廠配比只有平順的提速
想要加速常常需要大催油門 轉速拉高變大聲 但是加速力仍很弱
並不會比三陽光陽經典的GY6差 52.4X57.8mm 8.7ps?
環保排氣驗車只有一次調整過化油器
後來都是出門騎兩公里到車行就可以直接驗過(春夏季)
據說當年風光125 EV4引擎跑數萬公里容易斷曲軸
後來末代版新風光125 EV4 NPA應該是有改良曲軸潤滑 沒有遇到斷曲軸問題
平均油耗35km/L以上 長途可以40km/L以上
埔里-武嶺(上下來回)42km/L (是給加油員加油的誤差會比較大)
台三線南北來回則分別記錄到49km/L和51km/L
舊車引擎啟動有每天騎冬天還是很好發
但是如果沒有經常騎冬天化油器問題
帶點油門發起來 轉油門剛起步離合器要接上去 引擎會像是咳嗽喘氣騎不動熄火
要引擎暖車後才能起步上路
新風光大燈亮度很差 雙燈泡30W鹵素燈不夠亮 一直沒壞從來沒換過
進燈照不夠亮 遠光燈照的有散 分散後感覺照明度更暗
(大概6萬公里以後開始自己全時大燈)
置物空間我一直覺得不夠用
只能放車行買車時送的幾白元傳統全罩安全帽(有點像樂高帽)
現在只有少數中老年人會戴
不能放正規全罩安全帽 如SOL 68S 還有頭頂氣道根本不可能
通常放件雨衣剩下空間就少了點
但是偶爾其實去大賣場採購 置物空間加上腳踏空間配購物袋意外的還是挺能載
買個兩千元日用食品物品堪用
前面有置物空間(類似手套箱) 也可以摺好雨衣塞進去
不像現在主流是做成飲料置物口和加油口
後加油孔 要打開坐墊 再轉油箱蓋才能加油
置物掛勾是在坐墊前面下 沒有防脫檔片 開坐墊會卡住不能拿取放置
到2021年底最終跑82164.5km
剛買前幾年學生時期比較少騎車 都在打電腦和遊戲
車停在停車場著常常放到電瓶沒電
太少騎後來引擎好像天氣冷就比較難發動上路
總計機油保養輪胎耗材花費和必須維修 約3萬元 平均0.35元/km
機油換Yamaha 4J $350
立中柱比較費力 立起來車輛左邊有機油卸油孔 旁邊有機油油位視窗(無機油尺)
加注機油則是從前面坐墊下打開內側黑色車殼看到引擎缸頭上有蓋子
裡面可以看到汽門搖臂的一部分
卸油後 打開加機油蓋會漏得快一點
快漏完滴很慢我看老闆會讓車身傾斜向左更快洩出更多機油
齒輪油$50原廠手冊寫5000km更換 老闆常常是2000~3000km就換
空氣濾清器自己DIY以後大概一年去車行換一次
輪胎大部分用基本原廠胎750~900元 只有用過2次正新鱷魚王後胎$1000
前輪2.5萬km換 後輪9000km左右到磨耗指示線更換 有時候可以騎到接近1萬
鉛酸電瓶3~6年左右要換$600 2018在電池行換日本藍騎士膠體電瓶$700
後來常常手動怠速熄火省油 電瓶/啟動馬達還沒壞
電瓶用到壞時, 需要踩發, 即使天氣熱仍特別難踩發成功 搞得滿身大汗
2.6萬km後開始會自己DIY換機油 有時候還是給車行保養換油
3.5萬km後開始用汽車機油 買大賣場200元左右全合成機油
6.5萬km開始2000km以上才換全合成機油 最多有4000km換油
沒什麼吃機油 頂多少幾十不到一百cc 換下來機油量還夠
7.3萬換機油 順便換齒輪油用引擎機油10W-40半合成機油
7.3多萬km 下汽缸墊片破裂引擎啟動會噴/露機油 拆開引擎更換汽缸墊片 $1500
那時老闆大概看引擎狀況還好沒問題
老闆順便幫忙更換金屬機油濾芯(金屬濾網機油濾芯)
好像平常不好拆裝到的樣子 一般很多車行平常保養不會去換
當時畢竟已經16年 油封墊片等耗材老化壞掉算是正常吧
具體更換可以他人參考這篇DIY文章
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=804433
就這樣騎到8萬多km 動力油耗還是正常
17年平均每年騎5000km
極速表速100km/h 實際八十多出頭 西濱除性能車外 跟得上其他125機車
台3線三灣96K爬坡5%(新的橋樑道路) 單人全油門實際速度最多70
雙載台3線北埔附近 獅潭附近 某上坡全油門爬坡只能到表速60 實際速度50
氣冷125速可達引擎2000km以上換機油肯定是沒有問題
92汽油錢大概推算6萬元 平均0.74元/公里
順順騎油耗35km/L以上 停紅燈手動怠速熄火可以到40km/L
保養輪胎耗材汽油錢稅險都加起來大約11萬元 1.3元/km
再加上車輛價格是共15萬元 1.8元/km
大概2.5萬km換過前輪後一陣子前輪鼓煞輕輕剎車就會吱吱叫大聲很吵
要大力點剎車就很安靜
空氣噴槍清理粉塵都沒用
2020年中換原廠前剎車皮$400 一開始是不會有聲音
用一陣子開始有一些聲音 不過小聲很多不影響
6.4萬km CVT傳動皮帶斷裂 更換$1000
皮帶應該要1~2萬km檢查 才不會騎到顧路推車
新風光如果有稍微撞擊過車殼接縫很容易開裂
右側踏板下側車殼破裂遺失 更換原廠的殼$500
最近幾年 換了原廠近遠燈開關組(含方向燈開關) 大概200
原因是遠燈開關壞了不過電不能開大燈
有一次騎到突然熄火發不動 油表明明看到還有半桶 實際上是完全沒油
換油位感應器 $200
還發生過轉速線故障 時速表亂轉
變成超級快樂表騎60顯示120 會在儀表磨擦出非常巨大的聲音
後來鑰匙孔半壞鬆鬆的 啟動位置可以隨便拔起來 騎一騎可能會掉
真的有一次剛騎走鑰匙就掉了
換一組鎖頭要一千多元 這個沒修一直騎 開電門鑰匙收口袋
近幾年下雨天騎經過機車地下道有較多積水
(和路寬坡度大汽車道分離那種 在旁邊較小坡度較緩路窄小反而更危險
某方面的機車o洞)
慢速騎過去水濺起來噴到車底盤 引擎會類似咳嗽感覺快熄火
有幾次還真的熄火發不起來
只能先推車過路口 在路邊慢慢發動等他好起來
推測可能是電系絕緣不良 老闆說車平常騎沒問題算正常沒修理
2020年左前叉避震器漏油 問三家Yamaha車行都說沒有油封之類的材料不能維修
只能換新 建議兩隻前叉一起更換 一對前叉要三千多 暫時就沒換
去年方向燈有時候閃爍會變慢 有時候打好幾次方向燈也不會閃
換方向燈繼電器/閃爍器 $200
新風光與我年底前冬季最後的旅行
https://youtu.be/bK7E1eLMu5A
https://youtu.be/9QMN0FnOvME
2021/12/19 82080km 南庄老街車禍 車身左側中間被撞擊往右側倒車
左中車殼破損換 排氣管變形嚴重無法鎖回
缸頭排氣管頭段螺絲孔滑牙 需更換排氣管副廠一千多元 並對引擎重新攻牙
修理弄一弄就要兩千左右
這次凸顯鼓煞煞車力不足夠的問題
這款車當初就是沒有碟煞版的 碟煞要找別款車
要自己改碟煞得換掉輪框前叉
裝上剎車卡鉗,碟盤,剎車油泵,剎車拉桿,煞車油管
零件加上工錢要幾千近萬吧?
除了得花大錢 得找到願意做的車行 重點不合交通法規
考量前叉更換還要三千多元
鑰匙孔壞了有點不方便 如果要修原廠鎖頭組要一千多元
再過一陣子得更換的耗材要兩千左右
大概要支出八千多維護他才能好好繼續騎車
引擎狀況很好要修好也不是不能騎
只是鼓煞剎車力就是比較弱難改善(已經間隙調整很緊)
引擎狀況很好也是可以簡單修成市區代步車 跑個幾公里
市區停車舊車不怕刮傷 但是就沒有汰換補助$7300
感覺原本的車沒力 雙載特別不夠用
騎起來輕飄飄的 特別是冬季刮風逆風時
換購新車會有補助 可以有碟煞選ABS(但是ABS必須是高階車)
最後還是決定要換新車
平常大部分都沒跑遠 只有在北部中部移動 平日通勤
偶爾長途騎行 陪我逛了不少地方
機車移動範圍倒是沒有騎單車遠 最北基隆 最東花蓮 最高武嶺
最北 桃園-永安漁港 去年1月年初日落
最南 台中逢甲東海等區域 / 南投埔里地理中心
台中大雪山森林遊樂區
台21 (東勢-國姓) 往埔里要去合歡山的途中遇見雲海
以前沒有GPS導航 地圖看看上路看路牌
清境
最高達到中橫台14合歡山武嶺 穿著兩件外套騎車冬天上去冷死了 沒在武嶺上拍照
去過五峰清泉 到土場前面
去過尖石與老 之後再深入山區內
泰安司馬限林道-雪見 下午非常容易起霧
進入司馬限林道要向派出所登記
中間像產業道路路況普通 有些地方常有落石崩塌 需要注意路況安全
最後上面幾公里是鋪碎石子路10吋小輪徑機車非常難騎 我想野狼大輪徑可能會好騎點
冬天晚上下山天氣冷 全罩安全帽鏡片起霧 石子路大燈很暗整個痛苦
地名雪見意味著冬季有機會可以看到雪
在雪見可以眺望到聖稜線
附近有專業登山路線可以走可以到其他山脈
但是冬季極冷寒流時要注意司馬限林道道路是有可能路面結冰的
泰安象鼻吊橋 很長很長的吊橋 高度不算低 有膽可以試試
三義龍騰斷橋 舊山線蒸汽火車 CK124
大湖/泰安馬那邦山途中 冬季時間對山上會有楓紅(需登山)
和原本的車告別
也得和原本經常維修保養的車行老闆告別了
車禍小腿養傷中...
下面傷口挺深的 皮膚裡面有壞死的組織 還要很久
腳踝小腿後側阿基里斯腱等等疼痛中
下樓梯或蹲下腳踝和小腿後側會痛
以後長途騎車可以的話還是買防摔護膝/車褲 長車靴 防摔衣保護自己
通勤盡可能戴防摔護膝護肘
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