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爭取「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」歷經多年終露曙光
自107~108年「蘇花改」分段通車以來，歐珀與立法院同仁及前交通部長 林佳龍 共同努力，為疏解蘇澳地區長期交通阻塞問題，我便要求交通部採取短、中、長期策略因應：
#短期：在蘇澳地區交通幹道，採交通分流措施。
#中期：改善措施由交通部高速公路局辦理「國道5接台9線改善工程」。
#長期：推動國5銜接蘇花改需求性之檢討。
「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」歷經多年終露曙光，在今年6月17日行政院國家發展委員會，已經召開過審查會，並且做成結論原則支持。
歐珀向各位鄉親報告:大家衷心期盼的「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」於6月28日提報立法院第87次委員會審議通過，預訂於2032年底完工，可望節省15到20分鐘的行車時間。此計畫也可搭配「台9線蘇花公路安全提升計畫」期程，有效串連台北、宜蘭、花蓮、台東之間的交通，除能解決蘇澳地區塞車問題，也提升整體東部公路運輸系統更加順暢，儘快讓所有東部居民一條安全又便捷回家的路。
＃縣府爭取國道5號銜接蘇花改可行性研究
＃國家發展委員會審議通過
＃感謝中央共同推動宜蘭交通建設
國家發展委員會昨(28)日召開第87次委員會議，審議「國5銜接蘇花改可行性研究案」，並獲審議通過，讓宜蘭交通建設再次邁進一大步。
姿妙親自參與視訊會議，向委員們說明，國道5號銜接蘇花公路改善計畫可提升區域交通運轉效率，可完善東部交通路網，更可緩解蘇澳地區交通負荷、提升運輸品質、帶動本縣觀光等，本計畫總建設經費需求為178.05億元，是本縣全體縣民所期盼之重大工程，企盼中央能大力協助。
再次感謝行政院與交通部的協助與支持，縣府多年爭取終於獲得中央認同。
本計畫原預計121年完工，期間恐怕仍有交通過渡期，對蘇澳市區道路衝擊甚鉅，因此，我們也建議交通部儘早完成後續綜合規劃及環評等相關作業，提早啟動興建，並與「臺9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)」同步在119年完工，提供東部地區一條完善、安全回家的路。
未來十年將是宜蘭交通建設的黃金十年，縣府將配合中央積極建設，合力拼出宜蘭好交通。
【政府高額投資宜花東交通建設，逐年改善東部交通】
近十年政府已挹注或即將挹注於宜花東的建設經費，合計高達2,700億元以上，近五年已投入與即將挹注之經費亦高達2,200億元以上，未來各項工程完成後，將可建構東部可靠、安全的交通運輸服務。
🚧鐵路方面
1. 「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」投入254.29億元，已於103年6月通車啟用。
2. 「南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程計畫」投入276.13億元，已於109年12月通車啟用。
近日行政院並核定「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」，後續將立即投入456.27億元執行花東鐵路全線雙軌化。另亦規劃有「宜蘭線小曲率半徑改善」及「宜蘭鐵路高架化計畫」等，約120億元及252億元。
🚧公路方面
1. 「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」投入551.73億元
2. 「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」投入227.49億元
3. 「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」投入94.7億元
4. 「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫(臺東段)」投入142.09億元
5. 「台9線蘇花公路安全提升計畫(東澳-南澳段及和平-崇德段可行性研究) 」投入359億元等。
蘇花公路發生遊覽車車禍意外，交通部長林佳龍指示，將加速推動蘇花安綜合規劃，事故路段也將納入檢視，希望能夠趕在2030年前，完成蘇花安跟蘇花改道路串聯，營造更好道路環境。另外也將持續推動修法，增訂4歲以上乘客搭大客車未繫安全帶處罰相關規定。
詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/517627
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請留言：「 #感謝開路英雄 」。
蘇花改今天通車，以後這段路不只更安全，還可以省下用路人一小時車程。這份榮耀，應該獻給工程人員、獻給東部居民、獻給借道給我們的山林。
#蘇花改 完成後，蘇澳到花蓮間剩下路段的改善，我已核定 #蘇花安 ，也就是「蘇花公路安全提升計畫」，繼續讓東部居民回家的路更便捷、更安全、更好。
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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大家有空嗎？
都看完影片了不如再加一下我的Line：
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台9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)今天終於將最新路線公開於環評開發案論壇網站。與前次內容比較，蘇花安規模的確有縮減，與上個月收到降級的消息大致吻合，本篇試著 ... ... <看更多>
日期 類型 代碼
20220524 無法決標公告 111CA0001
20220516 決標公告 109CA1006‑2
20220420 決標公告 1110511404 ... <看更多>
蘇花公路安全提升計畫 在 [台灣] 呼籲政府加速推動蘇花安計畫- 看板Road 的推薦與評價
轉錄自 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/permalink/1811741172338983/
【呼籲政府加速推動蘇花安計畫並選取安全的長隧道方案】
4/2台鐵太魯閣號發生嚴重事故，令人傷痛。在此向警消救難人員致敬，並衷心的為
死傷者祈福!
公路邦長期研究台灣公路交通議題，台灣東部交通問題也是其中一環。本次太魯閣號
重大事故，表面上是疏忽導致的工安意外，實際上從更深層面檢討，問題癥結點是花
東人對於運具「沒得選擇」! 政府花東交通政策方向必須被修正。
花東人口較少，加上蘇澳花蓮之間地形陡峭，公路修築不易，長期以來公路建設被政
府忽視，多認為鐵路運輸已足敷使用。雖然近年來公路修築技術大幅進步，長隧道等
減少環境破壞的工法相繼誕生，然而部分團體並不買單，以環境破壞為由不斷影響政
府花東交通政策，最後產生「鐵路為主、公路為輔」之錯誤政策。影響至今，蘇花高
速公路胎死腹中，取而代之的是半殘的「蘇花改」，部分路段仍然是彎繞難行的舊蘇
花公路，而號稱蘇花改二期的「蘇花安」至今還在紙上作業，導致花東民眾往來宜蘭
若使用大眾運輸工具幾乎沒有選擇而只能選擇鐵路。本邦在此呼籲，政府應修正「鐵
路為主、公路為輔」之政策，鐵路、公路兩者皆須提昇運輸安全與穩定性。
承襲上述論點，公路邦認為現階段應提升蘇花安全規格並選擇正確路線方案。基於長
期關注蘇花安計畫且曾於今年1月份受邀參與「蘇花安諮詢會議」，本邦認為提升蘇
花安規格至關重要，且大清水(本次事故發生點)以南路段必須選擇長隧道方案，理由
如下:
1） 以鐵路作為宜花主要運輸工具風險太高:
部分環保團體忽視台鐵運能不足，一廂情願認為鐵路可以代替公路解決花東交通問題
。結果至今花東民眾搶購火車票仍屢見不鮮，顯示交通需求仍大於供給。
2） 蘇花安可分散路廊交通中斷風險:
本次事故及侯硐崩塌事故正好證明鐵路中斷時，蘇花改能立刻且快速的協助輸運、救
災車輛可快速抵達目的地。可惜的是目前部分路段仍是彎繞單線的舊路，常常形成瓶
頸點，更顯示蘇花安動工刻不容緩
3） 蘇花安能分擔鐵路運能:
鐵路與公路應該是互補而非替代，尤其北花線客運已於去年開通，同樣是經濟環保的
運輸工具，效益很高。但限於目前瓶頸點，台北~花蓮行車時間動輒3~4小時，興建蘇
花安可再縮短時間、提升客運競爭力並增加搭乘意願。通車後北花線客運台北~花蓮
旅行時間可望縮短至3小時內，與北花自強號相比時間已相當接近
4） 大清水~崇德採長隧道方案可減少天災風險:
目前蘇花安短隧道方案(局部改善)在大清水~崇德之間仍打算沿用舊線，緊鄰清水斷崖
、空間有限，邊坡崩塌落石風險高。採用歐洲普遍運用的長隧道方案，可直接避開高
風險區域，一勞永逸。例如本次事故地點就是正進行邊坡防護工程以避開落石，可見
當地風險之高。
5） 大清水~崇德採長隧道方案可提升公路安全性:
依目前規劃，長隧道方案為雙孔單向(南北各挖一隧道+單向道)、短隧道方案則為單孔
雙向(南北共用一個隧道+雙向通行)。隧道內發生火災往往造成重大死傷! 鑒於瑞士聖
哥達隧道貨車對撞導致火災造成12人的死亡事故，車流方向簡單的雙孔單向隧道已成
為世界潮流，公路總局應跳脫成本考量的思考模式，選擇長隧道方案一勞永逸。
6） 大清水~崇德採長隧道方案可提升旅行速率:
方便快速到達目的可縮短救災時間。依目前規劃，長隧道方案速率可維持70km/hr、短
隧道方案限於消防通風法規只能50km/hr。本次事故可以發現，事故地點至花蓮各大醫
院約30公里，目前需耗費至少30分鐘，長隧道方案預期可以節省至少10分鐘。
結論:
安全是回家唯一的路。蘇花路廊無論鐵路、公路皆必須提昇運輸安全與穩定性。公路
邦呼籲政府短中期先加速推動蘇花安計畫並儘速選取安全的長隧道方案，更長遠的目
標則是建構環島高快速公路網--蘇花路廊另闢國道5號蘇花高速公路，讓蘇花改、蘇
花安能夠全車種通行，而危險的舊蘇花公路則回歸自然或改為觀光步道，達成快慢分
流之完整公路廊帶，使花東居民通行更安全。
延伸閱讀:
1.蘇花安計畫說明會簡報下載連結
https://suhua.thb.gov.tw/upload/file/20200319103557_3960.pdf
2.為什麼蘇花安一定要選長隧道方案?
https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1612189042.A.831.html #1W60roWn (Road)
3.蘇花安諮詢會議心得
https://www.facebook.com/groups/twroadclub/permalink/1752723594907408/
4. 事故當天(4/2)蘇花路廊實況，充分顯示蘇花改對這次救災車輛的幫助，也同時呈
現了尚未改線路段對於救災之阻礙。
https://www.youtube.com/watch?v=Pd19fBGu_RE&t=294s
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.125.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1617539627.A.25C.html
※ 編輯: Tudo11927 (218.164.125.156 臺灣), 04/04/2021 20:34:17
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