#WHA今日登場 對台灣人生命安全的態度一直是 #早就給拒絕了 #誰理你們 的中國,今年還是繼續阻礙臺灣出席!
世界衛生大會(WHA)視訊會議今(18)日將於日內瓦時間中午12點(台北時間晚上6點)登場,台灣在中國強烈反對之下能否以觀察員身分參加 WHA 備受國際關注,14 個台灣友邦尼加拉瓜、帛琉、史瓦帝尼、聖露西亞、馬紹爾、聖克里斯多福及尼維斯、貝里斯、海地、諾魯、巴拉圭、吐瓦魯、瓜地馬拉、宏都拉斯、聖文森都已經完成支持台灣以觀察員身分參與 WHA 的提案,而目前世界衛生組織(WHO)秘書長譚德塞宣稱台灣與會問題的提案已送交 WHA 總務委員會審議,確認是否在議程中討論讓台灣與會的提案。
美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)及衛生及公共服務部長艾薩(Alex Azar)均公開支持台灣參與WHA,另美國國務院及美國在台協會(AIT)也在推特發起一系列主題標籤及推文,而日本首相安倍晉三也多次呼籲讓台灣參加一年一度的WHA。
不過,台灣目前仍未收到與會的邀請函,從中國在現任總統蔡英文上台後,施壓 WHO 不再邀請臺灣以來,台灣很可能連續第 4 年未受邀。由於 WHO 執意配合中國一中原則排除台灣,政治凌駕健康作為已引起國際廣泛批評,預期今天會議堅定挺台聲音不會缺席。
此外,外媒報導,至少有 62 個國家將在會上提出決議草案,要求譚德塞盡快就疫情起源、中國處理疫情的手法,對中國展開獨立調查。
回顧過去,在中華民國被迫離開WHO後,臺灣多次嘗試重新參與WHO以及世界衛生大會(WHA),但均遭拒。在2003年,因中國延誤通報SARS疫情,臺灣無法第一時間掌握疫情,因而導致SARS疫情在台灣爆發。該年臺灣持續申請加入WHO,也獲得美國、日本和歐盟的支持,卻仍然因中國阻撓而在WHA遭拒。臺灣記者因此在會場外質問中國外交官沙祖康:「你們聽到台灣2000萬人民的需要嗎?」,而沙祖康不屑表示:「早就給拒絕了!沒聽到大會做的決定嗎!誰理你們!」(後來沙祖康當上了聯合國副秘書長,主掌聯合國經濟和社會事務部)
這支影片就是當時的情景。多年來,中國始終以這樣的粗暴態度在全世界各處打壓臺灣,即使今年武漢肺炎造成各國浩劫,台灣優秀的防疫表現促使各國希望與台灣進行交流與合作,「政治掛帥」的中國仍然對台灣滿懷惡意,執意要讓台灣消失在國際社會。這樣的國家,台灣人要如何信任?怎麼還會有台灣人,想要向中國靠攏?
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新聞補充:
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WHA今開幕!我尚未受邀參加 譚德塞稱台與會問題提案已送交審議
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現在是貝里斯時間凌晨2點,稍早佳龍已經收到長榮空服員罷工的訊息,並即刻致電王國材政次緊急召開應變會議,指示交通部啟動應變計畫,並向府院報告,而我也已緊急協調航班,準備提早返台。
✔長榮航空罷工專區:https://reurl.cc/njWEd
✔立榮航空罷工專區:https://reurl.cc/YrZNl
交通部的應變中心已同步開設,目前由政務次長王國材擔任指揮官,針對消費者及旅行社權益保障、國際航班簽轉、國內航班運能調度、機場應變等面向,要求民航局、航港局、觀光局、機場公司、長榮及立榮、華航及華信、客運業者依應變計畫啟動因應整備。
另外,交通部也建請國防部軍機備援協助馬祖聯外交通,以及衛福部依「緊急醫療空中轉診後送計畫」預作因應準備。應變計畫重點如下:
一、國際航班部分:交通部要求長榮依應變計畫及演練,協調華航等其他國籍航空公司、及同屬星空聯盟之成員支援運能,若不足,民航局將再協調航空公司放大機型、加班或飛航包機,協助旅客疏運。
二、國內航班部分:將以立榮獨營之馬祖航線為疏運應變重點,以海運船班為主要替代運具,金門、澎湖航線可由華信等航空公司協助,倘有不足則協調國防部軍機支援旅客疏運。本島航線主要由鐵公路路運替代,台東航線則可由華信航空協助。
三、消費者及旅行社權益保障:要求長榮及立榮於網站揭露航班異常處理情形,在機場、官網、手機APP公告受影響航班資訊,並於網站上設立罷工專區,另通知旅行社、新聞媒體,提供最新的航班異動及相關資訊,避免旅客聚集機場。民航局日前已洽長榮航空提供所配合主要旅行社名單,亦同步由觀光局轉知旅行社罷工可能受影響之訊息,預為因應。
四、機場應變:就大量旅客滯留機場或罷工行動影響機場秩序等情形預做準備,協調航警及航站保全維護機場秩序。並安排航班簽轉的專用報到櫃檯。另配合替代運具,視需要協調聯外運輸客運業者調度車輛。