財團法人補助多績效差 經部:最快後年要求退場
【2012-12-04 蘋果日報 今日焦點 黃馨儀 】
【黃馨儀╱台北報導】近日部分政府成立的財團法人,被外界質疑連年獲巨額補助卻是「零產出」。經濟部長施顏祥昨赴立院經委會報告時承諾,將在3個月內,向經委會提出退場機制評估、資訊公開等相關報告。經濟部官員補充,今年經濟部已制定並開始執行科專計劃考評指標,未來若財團法人連續2年評比都是「待加強」,最快後年就可能有第一波「退場」,無法再獲科專補助。
施顏祥:3個月內提報告
昨日包括林岱樺立委,皆對許多財團法人年收政府上百億預算補助,卻端不出成效,幾乎是「零產出」,更未受到政府確實監督。例如金屬工業研發中心和生技中心,4年共投入4.6億元研發經費,卻僅促成3000萬元廠商投資或委託案;船舶暨海洋研發中心 及車輛研測中心,4年來各只有1件技術及專利移轉案,帶來共800萬元收入。施顏祥表示,經濟部所屬財團法人很多,總是有表現比較好,某些需要改進,但整體來說表現還不錯,不管在專利數或促進投資的量,都比國內外類似機構要來得好。不過若有表現不佳的單位,也會好好督導。經濟部技術處長林全能說明,經部已成立績效考評委員會,並訂定財團法人科專預算的評量指標,明年可展開考評。委員會評估指標包括優、良、可、待加強等4等級,經濟部會根據評估結果刪減預算。例如優等維持原預算,良級僅能獲原預算的97%、可級的則是90%、待加強的僅有80%。「待加強」的指標包括服務責任、指定任務、研發成果與經濟效益。若連續2年獲「待加強」評等,該單位就得調整結構、轉型升級,甚至退出科專審查計劃,意即最快 後年,就可能會有第一波財團法人被要求退場。
同時也有39部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「西瀛勝境:那群在二二八事件抗爭的澎湖青年」介紹 訪問作者: 鳴鏑 內容簡介: 「我們無論如何都會把這艘船擋下來,絕對不讓軍隊去高雄殺人!」 這是西瀛青年的起義壯舉、是七十年前燃燒的熱情與怒火。 取材自多位耆老提供之口述過去,壯志未酬的青年自治同盟……揭開澎湖人民如何參與二二八事件真...
財團法人補助 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
本集主題:「西瀛勝境:那群在二二八事件抗爭的澎湖青年」介紹
訪問作者: 鳴鏑
內容簡介:
「我們無論如何都會把這艘船擋下來,絕對不讓軍隊去高雄殺人!」
這是西瀛青年的起義壯舉、是七十年前燃燒的熱情與怒火。
取材自多位耆老提供之口述過去,壯志未酬的青年自治同盟……揭開澎湖人民如何參與二二八事件真相的專著小說!
談起澎湖人最悲痛的歷史,不只有白色恐怖時期七一三事件遇害的無辜外省學子──本省籍的澎湖人們,實際上也在1947年的三月三日,團結起來反抗威權體制。他們在馬公港以肉身、草繩阻擋了軍隊運載武器赴台的船隻,保護了部分高雄同胞的性命!他們的領導者是一位年僅二十三歲的青年,但他們的故事,卻被抹消在二二八事件的史冊之中。
在地青年作家鳴鏑,取材地方文獻、耆老口述歷史以及自身家族故事,獲得國藝會創作補助,尋回轉型正義工程中被遺落的重要拼圖,以家族史折射澎湖這座島嶼的前世今生──一部根據澎湖二二八史實書寫的專著小說!
嘉義廣播電台:「台灣同胞都已經起來反抗暴政了!澎湖人還在睡嗎?你們澎湖這些青年死了是嗎?還是說你們不敢啊?」
馬公要塞司令史文桂:「澎湖島上的仕紳們為保民盡力協調,未引起更大混亂、未捲入二二八事件。」
過去在歷史紀錄上,澎湖人被認為「沒有參與二二八事件」,甚至因此由國民政府設立了「西瀛勝境碑」,以茲表揚。它被視為澎湖人「乖巧」的證據,卻更是歷史修正主義的極致。
在親伯公趙文邦的經歷、菊島耆老的口耳相傳、有限的歷史文獻中,作者鳴鏑得以窺見有別於統治者認知脈絡下的文本,決意用筆記錄下來,不讓這些親友的奮鬥隨著時代演變而被遺忘。
「日本時代還有米吃,祖國來了反而沒有米吃」。在國民政府光復台灣後,因統治政權的貪腐欺壓、經濟崩盤與糧食匱乏的種種困境,長期累積的民怨在1947年的二月二十七日緝捕私菸事件正式爆發。
緊張的情勢也蔓延到澎湖,因語言不通,馬公司令部士兵開槍打傷無辜婦女,開始發生零星衝突。熱血青年們受到嘉義電台的激勵,更意外得知陳儀向史文桂下令派船運輸槍枝與子彈載往南台灣,送至「高雄屠夫」彭孟緝手中,對起義民眾大開殺戒,而集結在城隍廟前,在趙文邦的帶領之下,組成自衛隊。
民風保守,自清代起從未發生民變的澎湖,響應了台灣本島的奮起,趙文邦並號召鄉紳籌組「青年自治同盟」,卻在演說的當下遭遇軍隊突襲,好友們被武裝警察開槍射殺、趙文邦也入獄飽受刑求、等待處決,純樸的澎湖也與本島面臨相同的「清鄉」命運……
本書為台灣歷史提供鮮為人知的另一觀點,呈現庶民記憶中政權更迭、動盪年代的真實面貌。
作者介紹:鳴鏑
1992年9月23日生,本名冼義哲,澎湖人,政治工作者、天下雜誌獨立評論專欄作家。
2014年《海上的人》獲東海文學獎入圍決選;2017年《西瀛勝境》獲財團法人國家文化藝術基金會文學補助;2018年7月出版首本文學小說《十字路口》。
2010年起社會議題、公共政策等投書文章刊載於蘋果日報、聯合報、自由時報、澎湖時報、澎湖日報、關鍵評論網、上報、民主視野、台灣守護週刊、民報等多家平面、電子媒體。自2015年3月起擔任天下雜誌獨立評論專欄作家。
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財團法人補助 在 台客劇場 TKstory Youtube 的最讚貼文
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財團法人補助 在 林俊憲 Youtube 的最佳解答
交通部日前宣示,要在2030年前花300億元讓大客車全面電動化,然而高額的補助以及交通部的怠忽職守,引來許多業者大量進口中國製部件組裝成車,還可以領取高額補助,害慘台灣本土的車地產業。
為了保護國內的車體產業,經濟部早已明令禁止中國製的大客車車體、引擎、等部件進口,但卻有業者鑽規定漏洞,將完整的車身分割為五大部件後分別進口,到台灣後再「借屍還魂」組裝成整車。更荒謬的是,交通部竟然認定這類組裝車是台灣製的,可以領取補助。
相反的,全台灣製的車體成本比不過低價競爭的中國製部件,這些車體廠只好關閉工廠、遣散工人,也開始做起進口生意。 造成「交通部越補助,車體產業越蕭條」的荒謬現象,完全與設立此補助的初衷相反。
截至目前為止,交通部已經補助電動大客車超過13億元,這樣的烏龍事件已經上演至少兩年之久。交通部的權責單位以及交通部管轄的財團法人車安中心嚴重失職。俊憲也要求部長立即停止這種荒謬的補助方式,加強申請的條件,不可再拿台灣納稅人的錢補助中國製部件。