新聞:中國國台辦發言人朱鳳蓮日前公布「有害生物」的照片,強調禁止台灣蓮霧釋迦輸入,是有科學根據,絕非政治打壓,對此,農委會主委陳吉仲嗆,不要把照片透過記者會公布。農委會也說明,該病原及昆蟲亦發生於中國大陸,可經檢疫處理殺滅,中方不應採行停止貿易的措施。對此,資深媒體人黃暐瀚認為,陳吉仲質疑中國有蟲就不買就退櫃,是故意刁難台灣,「聽完此話,我有點驚訝!」
黃暐瀚說,所以陳主委的意思是去市場買到有蟲的水果,老闆跟我說:「把蟲洗掉,把爛掉的那塊切掉,就可以吃了,挑剔什麼啦?」然後就得乖乖地買,不能不買,是這樣的意思嗎?「我想問大家,一個有蟲的水果,你買嗎?你吃嗎?」黃暐瀚表示,陳主委主張有蟲就拿溴化甲烷燻蒸就好,問題是,中國網友傳訊來說,中國早就禁用溴化甲烷燻蒸,「陳主委難道不知道嗎?」
國民黨支持者會讓人家詬病,
就是常常「胳膊往外彎」,而且還彎得毫無道理。
如果中國是一個正常國家,
我們可以依照道理去持平看待,
但中國就不是一個正常國家啊!
它做事情的方式,就是不正常啊!
舉例來說,
澳洲龍蝦有得什麼病嗎?
沒有的話,
為什麼讓一堆龍蝦貨櫃船在中國外海等到爛掉?
澳洲煤炭有什麼病嗎?
為什麼說關就關?
這樣符合什麼WTO貿易規範嗎?
一個不正常的國家,對我們做出不合理的行為,
我們為什麼不能抗議?
你為什麼還要幫對方講話呢?
世界各國的水果,難免有蟲害,
但不可能每次碰到一箱有蟲,就整貨櫃倒掉,
溴化甲烷燻蒸,是世界各國常用的處理方式,
台灣碰到中國水果有蟲,也是這樣處理,
結果你說中國現在禁止溴化甲烷燻蒸,
(這個消息是否正確,還要確認)
所以不能這樣處理?
那就涉及到兩個問題:
1.一個是貿易公平性問題,
你中國的水果來我這裡,有蟲,
我用溴化甲烷燻蒸一下,就放行,
你不是用這種方式處理,那我們之間有對等嗎?
2.中國不用這種方式,也沒關係,
還有整批退回、報廢等作法,
「直接禁止進口」,是最激烈的方式,
通常是對方一直沒辦法改善,才會這樣做,
今天中國有蟲的證據沒拿出來,就直接禁止,
那就是突襲,也沒遵守一般貿易常規。
(正常情況是透過農業部門,先給我們看,
不是先禁之後,再透過國台辦出示照片)
貿易是大量交易,
而且是互相賣東西給對方,
彼此就是要對等,
你去巷口買水果,有蟲,當然可以不買,
但貿易不是這樣處理的,
如果抓到一個有蟲,就禁止進口,
那全世界的水果都不用交流了!
隔壁鄰居的不理性,已經是眾所皆知,
人家現在惡搞我們,
你還檢討自己是不是穿太少,才被性騷擾?
你是有什麼毛病啊你?
#別說我們把你推到對面
#你本來就站對面
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過34萬的網紅從台灣看見世界的故事,也在其Youtube影片中提到,#三立新聞 #消失的國界 #李天怡 ➲ 深度節目及國際時事都在這裡 【從台灣看見世界的故事】 ➲追蹤消失的國界粉絲團:http://bit.ly/SETBorderlessWorld...
貨櫃船新聞 在 非凡電視台 Facebook 的最讚貼文
運價凍漲是政治語言⁉ 顏益財:附加費還會漲‼😮
非凡新聞獨家專訪 #台驊董事長顏益財💥 對於2022年航運業,顏益財以「萬里無雲、登峰造極」做註解,相當看好市場;其中,他更指出,全球最大貨櫃船商馬士基,現在都在積極投入「物流環節」,他認為現在是成立「物流產業基金」的最好時機,目標將爭取海空運業加入,未來有望組成國家隊,並擁有更多元發展。
雖然目前仍在籌備階段不便透露哪些成員可能加入,不過顏益財表示,從去年到近日的兩次現金增資、一次可轉債發行,共募得23.15億元,銀彈充足的情況下,預計最快今年底就會成立。
#物流 #台驊 #顏益財 #航運股 #航海王 #貨櫃航運 #財經 #新聞 #產業新聞 #非凡新聞 #ustvnews
貨櫃船新聞 在 理財周刊 Facebook 的精選貼文
【全球航運問題未解!美最大港區出現塞船盛況 供應鏈恐吃緊】
9月19日,高達73艘貨櫃船滯留在加州港灣,等待進入洛杉磯及長灘港區,幾乎是1個月前的兩倍,為有史以來最高紀錄。
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貨櫃船新聞 在 從台灣看見世界的故事 Youtube 的最佳解答
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貨櫃船新聞 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
台北港有一艘貨櫃船「德運號」因船東積欠薪資,船長和船員不願空手而歸,在岸邊漂泊快兩年。緬甸籍船長表示,他的父親剛死於新冠肺炎,但船員們工資還沒入帳,他會持續待在船上等待船東的音訊。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/537219
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貨櫃船新聞 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
高雄港今天重大事故,地點是在第2港口,中午11點半左右,一艘東方海外公司的貨櫃船在行經碼頭邊時,擦撞上一艘陽明海運的貨輪、以及碼頭上的橋式起重機,造成起重機1台倒塌、1台傾斜,還波及幾十個貨櫃,估計損失至少上億。高雄港務公司表示,肇事貨櫃船目前停在66號碼頭,等完成海事調查、釐清責任後才會放行。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/529230
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貨櫃船新聞 在 缺櫃問題升溫全球貨櫃海運「缺船」拉警報|缺櫃、高運價恐持續 ... 的推薦與評價
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貨櫃船新聞 在 [新聞] 上海迎報復性出貨潮「貨等船」運費飆10% - 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:上海迎報復性出貨潮 「貨等船」運費飆10%
原文連結:https://reurl.cc/OADeR9
發布時間:2022-06-08 14:20
記者署名:世界日報 中國新聞組/上海8日電
原文內容:
上海解除封控滿一周,空運和海運口岸貨運量正全面恢復,目前上海港貨櫃日輸送量已回升至正常水準的95%以上。隨著端午休整完畢,上海口岸預料出現一到兩周的出貨高峰。某間全球前十船運公司相關人士表示,隨著上海全面復工復產,現在一周可收到2500個標準貨櫃,艙位不夠,現在是貨等船,所以運價漲幅至少10%以上。
上海復工復產不僅攸關中國經濟復甦,也牽動國際經濟貿易發展,尤其在解封前,海空運力受阻,貨運「塞港」問題嚴重,連帶對國際物流和大宗貨品貿易造成衝擊。隨著上海解封加上中國力拚復甦,海空運力加速恢復。
外界預測,只要中國完全解封,推估貨很快就會塞爆中國上海等主要港口,塞港的惡夢恐怕又會重演;一旦中國全面復工後,導致亞洲出發的船舶大增,貨物大舉出籠又將造成北美港作業的壓力,勢必造成北美地區塞港夢魘再起。
綜合上海證券報、央視等報導,上海浦東始發貨機國際航線全面恢復,5月浦東機場海關監管進出境貨機超過4400架次,較4月同期大幅增加約七成五。端午三天假期,上海浦東機場日均貨郵航班超過200架次,航班數量與上海疫情前水準相當。
海運方面,6月以來,上海港貨櫃單日吞吐量已超過11.9萬標準櫃。在上海洋山口岸,封控期間日均出口報關量為7000單,但6月1日迄今,日出口報關量已增至1.1萬單,增長超過50%。
目前上海貨櫃船從開港到離泊時間,已從原本的48小時,壓縮到了24小時甚至16小時。
在上海洋山、外港口岸附近,有大量集拼倉(貨物通關進入保稅區後,存放於指定物流商的倉庫),隨著上海復工復產,集拼倉逐步恢復開放,有望實現滿負荷運作。
一間全球前十船運公司相關人士就表示,隨著上海全面復工復產,復工企業多起來,「現在我們一個星期就可以收到2500個標準貨櫃,艙位不夠,現在是貨等船,所以運價也在漲」。
該人士負責的是近洋航線,主要以東南亞為主。他指出,去年4月,他負責的船收到1萬4000個標準貨櫃,今年4月受疫情影響降到了4000個,但按目前趨勢,6月過萬已不成問題,「感覺很明顯,『報復性出貨潮』來了」。
對於運價上漲,他指近洋航線運價漲幅在50至100美元,一些歐美航線漲幅甚至高達上千美元。
上海出口貨櫃運價指數連漲三周。5月13日,上海出口貨櫃綜合運價指數為4147.83點,6月2日為4208.01點,累計升幅約1.45%。
有貨運承攬業相關人士透露,國際大型航商正醞釀6月中旬大漲運價,漲幅目前還在評估中,至少一成起跳,不排除先以附加費形式漲價。
此外,由於疫情封控,中國華東華北多條高速公路禁止通行,港口運力大幅下降。總理李克強昨赴交通運輸部考察時強調,要進一步暢通交通物流,保障市場主體運行,穩住經濟大盤;港口在做好疫情防控的同時,把積壓的貨櫃盡快發運出去。
央視報導,李克強表示,港口是對外開放的大通道,要加快提升裝卸轉運水準和通關效率,保障出口產品出得順、進口產品進得快,維護產業鏈供應鏈穩定。做好跨境「綠色通道」工作,穩外貿穩外資,支持中國對外開放水準不斷提升。
心得/評論:
開營收加利多新聞,負負得正反向操作,這次真的會噴了吧,長榮to the moon!!!
雖然我自己看到標題就笑了,出貨潮......
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Sent from JPTT on my OnePlus LE2125.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.42.117 (臺灣)
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※ 編輯: Thompson13 (1.200.42.117 臺灣), 06/08/2022 21:12:52
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