這幾天我可以深深的體會為什麼1450堅持要用非廣告的形式，因為在ptt沒有人是這些不知道哪來的網軍的對手。
這幾天我在ptt八卦版被瘋狂罵，其實我也沒有很在意，但我覺得真正受影響的是這些合作社，如果一般人接受了這些網軍的怪觀念，但受害的真的就是那些在產地協助農民供銷的合作社。
昨天一名網友asune0116還貼出了一個懶人包，結果蔡易餘被讚爆，我被罵翻，這個id，以前才被賣掉，是一個乾淨上站次數可以貼文又不像新手的帳號，在網路上可以喊價賣5800元，賣出多少我不知道，但誰會想花那麼多錢去買這個ID做操作呢？
有沒有可能是農委會派來的？我不知道，因為他自己不講沒人會知道，但農委會1450的標案提供了這樣操作的合理性跟可能性，這個非廣告的形式就讓他們可以做這些操作。
更何況現在連106年的案子，都已經完成的案子農委會死活不肯交出結案報告，而這108年的案子裡面還加入了一個保密條款，要保護這些執行小編任務的人，請問你如果是認真做事，專心闢謠執行這份工作，有什麼好擔心的？此地無銀三百兩？
所以這1450以非廣告的部分搞ptt這種惡劣的網路操作時，根本沒人管的動它，這也難怪農委會要放進1450非廣告的部分。
再來既然這位H網友能提出三月的資料來質疑當然是好事，但為什麼之前不拿出來，被糾正之後才拿出來，難道你批評人家三月中收的價格卻用人家在一二月賣出的均價這要合理嗎？
億鑫他怎麼收，怎麼賣，我也不清楚，每個合作社有他通路的模式，我在這裡把一般狀況說明一下，各位就自己判斷，但這位H先生雖然說自己是農民、自產自銷等，但他對於這個體系的陌生，陌生到很奇怪，合作社是農企業？
那張單據可以說明一件事，這個農民的貨是以小貨車的形式，載到億鑫，也就是以總貨的概念載到億鑫，經過初級的分選，一共選出32苔上果，兩苔中果，兩苔下果。
最後拿到那些錢，在那條縣道162上面，有很多的苔仔場，農民可以自由問每一家現在大概收多少，並沒有一定要交億鑫。
總貨的價格本來就不高，難道今天分級不用錢嗎？如果你今天自己分級自己裝箱，再送農會出，價格當然不同。
而收進來的貨還沒有分品規，還要再分級一次，要分什麼呢？
鳳梨並不是都一樣大小，大小從大到小分為5到10頭或更小，5頭就是1顆約2公斤，6頭就是一顆約1.6公斤，10頭大概是一顆約1公斤。
不同的大小又有不同的價錢，外銷的規格主要是拿678頭，五頭的貿易商不要，頂多放一點不能放太多，五頭的零售價太高，末端很難賣。
本土的市場要賣小顆的，8、9、10、11以下的適合在本土賣，所有要挑規格。
農民收過來的熟度也不同，送批發市場也不要過熟的，過熟的要打掉。
運到台北的批發市場賣，一箱箱子加運費扣管理費大概要抓70-80左右。
從這些販售資料可以看到億鑫的價格一公斤是19元，也就是一箱在266左右，扣掉運銷的費用大約在180-190之間。
14公斤就是23.3台斤，也就是一台斤是大約是7.7-8.1元左右，那麼他一斤5元收總貨，然後貨進來要先品質分級、然後要熟度分級、大小分級、裝箱安排運輸、耗損、合作社場的營運費用，以及他的利潤，那麼他一斤賺3元這樣是暴利嗎？
很多成本是固定成本，紙箱、運費、人工這些費用不會因為你水果便宜就收低一點。
更何況一個月走共同運銷才25噸就說明他沒有很多量進去，這個農友的單據8000多斤，快5噸，難道一個包裝場一個月才做5台小貨車嗎？ 一天就不止做五台了。
一個做鳳梨為主的合作社如果一個月只做25噸，一個月只賺13萬的收入，怎麼去維持一個合作社場的運作呢？
我知道憶鑫這陣子外銷報多少，我也很猶豫要不要講這種事，公開講這種事在商業上不道德，但不講的話，這種惡劣的事情還有搞多久？
所以我含蓄的提一下，億鑫外銷之前報出來的價格比剛剛提到的一斤7.7-8.1元還低一些，現在怎樣我不清楚，報價是一週前的事情。
那億鑫一斤收5元的總貨，經過各種處理之後，部分較好的走共同運銷賣7.7-8.1元，外銷又比內銷低一些，他有沒有賺暴利，你可以自己判斷。
但惡劣是這名號稱農民的H姓網友，如果你真的從事農業，你就不可能不知道總貨價跟市場批發價的差別，不可能不知道從產地到批發市場還要箱子、運費、管理費等費用，用總貨價跟市場批發價之間的差異，來引起外行人的反感，卻對集理貨、運銷成本的中間成本完全陌生。
內容不提到任何跟產銷實務有關的東西，然後就是極盡能事的抹黑，連張花冠都跟我有關係，哪怎麼不乾脆說鳳梨盤價太低是因為嘉義只有一種規定？
我也奉勸各位粉絲，我講的是以一個農產運銷工作者的經驗推估，實際怎麼還是會存在著些許差異，也有可能不夠精確，所以我也沒辦法為億鑫的商業行為做保證，我只是說出我的看法，你們自己可以評斷合不合理。
很多在產地協助運銷的合作社都很認真的為農民服務，但我不解的是只要產銷失衡這些合作社就變成剝削的菜蟲、果菜。
但誰又有看到他們為了農民把貨收下來，最後賣不掉，倒掉、埋掉的辛酸？
我也可以不用理那些根本不進入狀況的ptt文，但我覺得這些文讓一般人對於產銷有錯誤的認知，即使我出來回應會受到鋪天蓋地的圍剿，我還是出來回應。
但我的聲音跟能量還是遠遠不如1450，看到這種用總貨到批發價的價差，而完全不管中間所有管銷成本的文章，就是污名化農產運銷工作者的主因之一。
貨運 工作 ptt 在 [問題] 關於物流快遞貨運工作比較… - 看板Salary - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位前輩好…
小弟現在公司已經待了15.2年，目前44歲，不知是職業倦怠還是怎了…最近一直想找其它
司機工作，但又擔心不知外面的行情會不會讓我更失望@@
想藉由這的管道，徵詢看有無相關的訊息或慰藉…
先提供現在工作的相關訊息吧…
0730打卡上班
但整理相關送貨單據需要0700前就要到，否則真的弄不好，會拖到發車時間！
出車前內容
0800要開始理貨上車，因為高雄沒有倉庫，所以15個司機要開始拆四五台大車凌晨載下來
的數十個棧板的貨品，因為都是混合疊的，所以要邊拆邊分給15台車，約0930整理好發車
…
送貨內容
公司的經銷商，商辦，政府學校公家機關，還有最近的新業務(一堆的宅配)！都是獨立作
業，好運時兩三點結束等下班，雖運時又要搬無電梯的學校電腦，又要拖到晚上六七點才
能下班！
＊坦白說80%都是可以準時下班
1630後打卡下班
基本上送完貨就可準時下班，但下班時間端看自己當天運勢(貨多貨少)及路線規劃能力！
部分同事步調慢，可能搞到1800後都有可能…我是每天拼死拼活的，一定要拼1630下班！
貨品內容
本來只有手機，電腦，軟硬體，耗材類，但因為近年來業績下滑，所以又多拿了夏普小家
電及富士按摩椅的配送單…
休假相關
週日及國定假日休，週六則排休，有時一個月可休到三個週六，有時只排到一個！
薪資內容
底薪約24000＋出車獎金每天每車約960，週一至週五沒加班，週六如有排出來跑算加班22
40元…所以我的平均薪資約在43K到46K左右！
像現在小弟就週六加班，但一點多就結束等下班@@
疲累的點
南區負責經營者還是有壓力，所以一直想拉新業務，最近聽說又要增加486家電宅配，還
有簡易型跑步機XD…
本來只是單純的固定經銷商，繞一圈就結束，但現在多了一堆的宅配業務，多了找地址，
找人，約時間，可能一個地區要多繞好幾次，增加了工作時間，更增加了客訴風險！
公司提供的電話補助只有800元，感覺每個月都透支…
高雄公司負責的區域，北從台南白河，東至杉林那瑪夏，還有一條線是南至恆春旭海，台
東池上成功等…都是當天來回…(當然是分成15條線每個月輪啦)
所以我想請教的是，有沒有單純一點的相關行業，可以週休二日，薪水約40上下的就好呢
？
還是我們公司已經算不錯的呢？也請告知，打醒我身在福中不知福！
跪謝！
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※ 編輯: sadudabe (223.138.112.135), 03/17/2018 14:48:23
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這樣…
※ 編輯: sadudabe (42.77.106.132), 03/17/2018 21:55:16
※ 編輯: sadudabe (42.77.106.132), 03/17/2018 22:05:09
※ 編輯: sadudabe (42.77.106.132), 03/18/2018 07:59:27
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