Mercedes-Benz OM 457 LA 系列柴油引擎採用德國工藝賓士OM457高性能引擎(排氣量11,967 c.c.)，電子控制柴油直接噴射附渦輪增壓，在引擎低轉速區間即產生 ... ... <看更多>
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【#新聞速遞#CarNews 】全球、全台都是唯一！台德跨國量身打造戴姆勒賓士OC500六期大客車正式首發！ —————————————————————— 戴姆勒賓士O500在台組裝上市之後，不但讓 ... ... <看更多>
賓士大客車價格 在 Re: [新聞] 賓士六期大客車上市！車體德國原廠設計- car 的推薦與評價
我跟朋友都笑說BENZ進遊覽車是為了取代早期FUSO的市場FUSO則是一直被戲稱 ... 了搭配車體我聽說報價報到1500萬(消息正確與否都是流傳因為價格還有選配 ... ... <看更多>
賓士大客車價格 在 [新聞] 賓士六期大客車上市！車體德國原廠設計- 看板car 的推薦與評價
原文內容： 記者張慶輝／台北報導順益集團今（10）日在台發表全新Mercedes-Benz OC 500六期大客車，有別於過去底盤與車體分開的模式，這回首度由戴姆 ... ... <看更多>
賓士大客車價格 在 [新聞] 賓士六期大客車上市！車體德國原廠設計 - PTT Brain 的推薦與評價
只是不知道售價多少，如果報價太高有能力換車的公司應該也是不多，但還是希望能在: 路上多看到幾台啦~ 先回答樓主的問題好惹~基本上賓士大客車的價位 ... ... <看更多>
賓士大客車價格 在 Re: [新聞] 賓士六期大客車上市！車體德國原廠設計 的推薦與評價
如果以大客車來說賓士的地位與評價確實不是最高的MAN反而地位稍高一點包含在 ... 8 F 推rong320: 台灣遊覽車陋習啊，為什麼scania k400售價平均800萬 ... ... <看更多>
賓士大客車價格 在 Mercedes-Benz 賓士骨架完成鉅巃遊覽車體 - Facebook 的推薦與評價
Scania專精於設計製造重型卡拖車、巴士與工業用/船用引擎，在台灣擁有1座生產基地、11個服務據點與1家資融公司。 Scania職缺請參考查詢104人力銀行https ... ... <看更多>
賓士大客車價格 在 [情報] 和欣客運新購之賓士大客車- 看板Bus - PTT網頁版 的推薦與評價
日前在社團看到有人的行車記錄器錄下全紅塗裝，但尾窗有和欣字樣的賓士大客車當時就有消息說和欣已購入40輛賓士O500大客車而今年預計有3輛投入營運順益車體打造，內裝 ... ... <看更多>
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畢竟現在市售的的大部分都配備基本LEVEL 2的功能，如果因此能督促廠家跟進， ... 例如L牌走客車、C牌走客貨車這樣？ ... 此車要成功還是要看價格， ... <看更多>
賓士大客車價格 在 Re: [新聞] 賓士六期大客車上市！車體德國原廠設計- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《max13124 ()》之銘言
: 原文連結：https://speed.ettoday.net/news/1935527?from=fb_et_women
: 原文內容：
: 記者張慶輝／台北報導
: 順益集團今（10）日在台發表全新Mercedes-Benz OC 500六期大客車，有別於過去底
盤
: 與車體分開的模式，這回首度由戴姆勒賓士原廠為台灣市場設計車體，並由順益集團
在
: 台組裝銷售，提供最完整的頂級品質，將與Volvo、Scania、Man等品牌競爭遊覽車市
場
: 。
: 過去大客車的銷售方式，多半是原廠銷售底盤，再交由協力車體廠另行設計與打造，
品
: 質控管會相對困難；這次Mercedes-Benz OC 500是首度由原廠主導車體設計，除了針
對
: 台灣市場需求量身訂製外，負責在台打造車體的順益車輛也完全遵循原廠規範，並將
委
: 託ARTC車測中心為完成車進行全面測試，確保品質與性能都達到要求，若是協力車體
廠
: 提出的設計，也需要通過原廠審核確認。
: OC 500搭載10.6升OM 470柴油引擎，除可輸出428匹馬力與214公斤米扭力外，也符合
國
: 內六期環保標準，與其搭配的是GO 250-8 Powershift 8速自手排變速箱，並有獨家的
水
: 壓減速器，除了效率較傳統油壓減速器提高20%至30%外，重量也減輕35公斤，同時低
保
: 養需求也能減輕營運負擔。
: 底盤部分採全氣壓懸吊配置，並在前軸使用獨立懸吊，有著迴轉半徑小、舒適性高、
輪
: 轂免保養等優點，另外安全配備也相當齊全，從被動的電子式煞車、動態穩定、循跡
控
: 制，到主動的緊急煞車輔助、車道偏離預警等，確保每一位乘客的生命安全。
: 流線的車身外型，主要是融入了奔牛與鯊魚的意象，創造出有別於一般大客車的身型
，
: 另外車內也充滿濃濃賓士風格，座椅上有著大大的三芒星標誌，座位數則提供33人座
、
: 35人座、36人座與45人座等配置，客運業者可依照自身需求進行選擇。
: 心得/說明：
: 有一種終於來到21世紀的感覺...
: 只是不知道售價多少，如果報價太高有能力換車的公司應該也是不多，但還是希望能
在
: 路上多看到幾台啦~
先回答樓主的問題好惹~基本上賓士大客車的價位跟其他歐系車應該不會差太多
根據不同的車體廠價位應該都落在800~1000萬之間
甚至比德國猛獅 MAN 460/500還要便宜一些
（小弟我非專業，若有詳細資訊再麻煩指正）
另外這次發表的大客車算是近期引進台灣的賓士大客車第二代
前一代一樣是428 ps，不過是五期排放標準
聽說底盤進口好像是來自巴西
這邊先跟大家分享幾張各車體廠五期車型的照片：
順益車體 （就是底盤代理商，所以應該算是稱得上最原汁原味的）
這個彩繪就是當時發表時的車體彩繪
另外還有柏昇車體
鉅巃車體
另外在這邊跟大家小小分享一下五期車型的搭乘心得好惹
當時搭乘的是和欣客運，應該是目前國道客運少有的3輛賓士其中之一
當時坐在司機旁，也就是俗稱的A座
補個偷偷拍的駕駛儀表
先說一下搭乘的感覺，基本上在時速100左右巡航，引擎轉速約1250轉
比大部分客運都有採購的 SCANIA K400低不少
另外在懸吊處理上搭起來的確也是蠻舒服的
另外觀察儀表發現，若巡航至一定速度後，司機沒有任何踩踏油門的動作
電腦會自動放空檔，節省巡航時的油耗
若有任何動作，例如重新踩油門，或是要進行煞車時
都會立刻接回去最適當的檔位，而且完全沒有頓挫感
德國工藝果然名不虛傳XD
另外關於這次發表的六期車款，據說底盤改德國進口了
燈組看起來是使用跟原廠touring bus一樣的
而且這次假雙層的感覺也比較沒那麼明顯
再加上主被動安全都補齊了（AEB ACC 等）
其實也還蠻期待未來看看是不是有多一點國道客運業者採購XD
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