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1輛大貨車違規跨越車道迴轉，後方駕駛差點因反應不及而撞上
【獨家影片曝光！大貨車橫切三車道誇張迴轉 後方駕駛怒「差點撞上」】
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一周前，有位機車騎士，在蘇花公路上被雙黃線逆向超車的大貨車奪去生命。雖然聽起來像是一場普通的交通事故，責任也是在違反交通規則的貨車駕駛之上，但背後真正的理由卻跟台灣的道路設計有關。
蘇花公路過去一直詬病於不斷的坍方與大量砂石車造成的公共危險。為了用路人的安全，我們興建了蘇花改，但卻禁止機車族群使用。雖然理由是蘇花改的長隧道可能造成機車騎士的呼吸問題，但卻沒有可信的實證，導致機車族群普遍質疑這項政策。被迫繼續使用舊蘇花公路的機車騎士再度被大貨車駕駛撞死時，這股長期的憤怒就爆發了。
機車是我們使用量最大的交通工具，或許有些人覺得不雅觀、混亂，不符合他們對「進步」、「未來」的想像。先不論所謂先進國家其實大多有雪季，不適合騎車而導致的偏差印象；不可忽視的，機車在公共運輸不發達的地方仍扮演重要角色，也相對便利、其產業鏈也提供了許多工作機會、和外銷的空間。
事實上，台灣人依賴機車是有歷史淵源的。在1950年代，機車國造是政府基礎工業的扶持重點，加上當時國民黨政府混亂的都市規劃、短時間湧入大量的移難民、和缺乏公共運輸系統，導致通勤極為困難，進而產生了機車的廣泛使用。
後來，頻繁的使用產生了綿密的產業鏈，進而讓民眾有了科技依賴性。根據交通部最新的機車白皮書，有超過7成的台灣家庭擁有一台汽車和一台以上的機車，更有將近4成的人不會因為任何的大眾運輸改變使用機車的習慣。
推廣大眾運輸系統使用，減少私人載具上路，是我一貫的觀點；然而，在完整的公共運輸網絡建立起來之前，我們必須同時維護機車使用者的權益，支持機車騎士，就是支持你我，也不代表不支持大眾運輸系統。
然而，機車族群的路權，真的是很近期才被大家重視到的議題，在過去，廣被大家使用的交通工具，卻長期受到交通官僚及公路總局的排擠和歧視。
我們都知道，禁行機車、車種分流與強制兩段式轉彎等規則，已經陸陸續續被最新的研究證實，對改善交通並沒有幫助、可能還有負面影響；相反的，按照車速、車向來做交通分流、而非按照車種分流，才是較好的，我個人完全支持。
我在競選市議員的時候，就曾提出改善機車路權當作政見，上任至今也陸續爭取了復興南路、西園路等馬路塗銷內側禁行機車道，以及開放許多巷口取消強制兩段式轉彎。
昨天大家冒著大雨齊聚於公路總局，發起這項運動，最主要的目的其實只有一個，就是無論使用那種交通工具、甚至是步行，都能平安回家。
公路總局今天蓋了一條更安全、更新的道路，目前應該是讓所有用路人、而不僅僅是開車的用路人安全上路。更別提違法、毫無根據的禁止。機車行駛長隧道會產生意外這種事，根本毫無根據，不然大家也應該禁止開車的人在長隧道開窗戶；更別提，省道本身應該是開放所有車種的，這些禁止不僅違法、毫無理由、更是害死了無奈守法上路的騎士們。
既然公路總局無法避免大貨車違規，那就應該提供更安全的道路讓騎士上路，南迴和蘇花改禁止機車騎士通行是相當不智、也缺乏科學根據、缺乏理性政策考量的結果。事實上，禁止機車已經變成中央到地方交通官員的慣性思維，有隧道、先禁，有高架橋、先禁，有內側車道、先禁，不然就是把你趕到有分隔島的慢車道。這些種種對機車駕駛錯誤的知識灌輸及限制，以及針對機車族的種種不公行政作為，已經成為毫無理由、先禁為快的不平等政策。
我呼籲相關的交通部長、公路總局及負責單位，應該要拿出魄力，針對這種道路設計的思維、政策規劃的邏輯，全面盤整及檢討。
另外，我也很欣慰的看到騎士們也重視行人路權，我也曾多次要求警局和台北交工處針對未禮讓行人多次開罰及改善行人穿越道設計。希望讓我們一起努力，讓機車族群的權益受到重視、讓行人的路權受到重視，而非僅僅關注汽車的通行、塞車和停車問題，這也是公路總局的責任，因為公路總局不是汽車總局，而是所有人都會使用的公路管理單位。我由衷期盼台灣的各級政府和交通官僚可以重視這個問題，並積極地做出改善和檢討。
【簡述：期待乾淨與健康的新桃園（11/15更新）】
大家都看過上禮拜上架的影片了嗎？
這週的主題，我們談創新。
其實與時代力量眾多年輕世代的候選人相比，我不算年輕，那「簡智翔」到底「新」在哪裡？第一次參選，除了被貼上對政治事務經驗尚淺的標籤，能否有其他優勢？「新」這個字的意象，真的只是沒經驗嗎？如何能將「新」融入進我的形象定位，成為了每天思考的課題之一。
而這支影片，是我在這場選戰中嘗試的一個創新做法。
👉這邊馬上看：https://npptw.org/Cj7Z3u
我認為透過多元管道的曝光，可以讓不同族群的市民認識我，也能讓更多關心公眾事務的市民朋友們看見我的主張、對市政的願景，因此在臉書上，在各種類型的行程貼文、對新聞時事的評論中，我都盡量去談論我的觀點，或是提出與政見相關聯的論述。
這是我選擇的一種「新」的路線，而我的參選，對於一般廣大的市民來說，也能起到另一種「新」的層面意義，如果我能成功勝選，那像我一般背景的人一定也可以；我堅信可以代表一個在自己專長領域中，努力工作、認份踏實的社會中堅，「跨界」轉進政治領域成為參政者，為像我一樣曾經有志難伸的小市民，提供另一種參與政治的路徑與可能。
我希望能在未來四年，就以下九項願景，替桃園的新政治打開一個空間，為桃園市議會建立起新的政治典範。
｜監督污水處理，還給桃園乾淨河川｜
桃園的河川，長期受到工業區與住宅廢水的污染，溪水充滿化學物質與異味，污水下水道的接管率也在六都中敬陪末座。因此，必須加強推動公共污水下水道的建設速度、水資源回收再利用，並強力監督工業廢水偷排偷放。讓河川得以再現清淨、受污染的土壤也能獲得改善與保護，提升生態保育與環境衛生，營造乾淨友善的親水環境。
👉談南崁溪整治與北區水資源回收中心：
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👉添購設備，桃園水質檢測新進展？
https://npptw.org/src9GX
👉RCA工殤案抗爭20年 台灣勞工「永不妥協」！
https://npptw.org/CobtKf
👉環保局公務員收賄，桃園環境由誰把關？
https://npptw.org/rD9BEf
👉桃園的水有多髒系列文part1：進擊的樂活農夫—李老爹
https://npptw.org/9XAvIF
👉桃園的水有多髒系列文part2：李老爹該怎麼辦？
https://npptw.org/dX3Fwq
｜監測空氣品質，推動PM2.5 排放稽查｜
細懸浮微粒中的PM2.5，對健康的危害早已引起世界各國關注。世界衛生組織（WHO）更將空氣污染列為主要環境致癌物，可堆積在人肺深處，其引發肺癌風險更勝二手菸。而且長期暴露在PM2.5中，更會增加引發心肌梗塞、中風和心律不整等的風險，增加心血管疾病的發生和死亡率。PM2.5除沙塵暴或河川揚塵等自然生成，其污染來源來自大貨車、汽機車、餐飲業、道路揚塵、燃煤電力業、煉油廠、廢棄物熱處理、鋼鐵業等等。
而桃園也有空污嗎？包括空污重災區的中南部，國內有2/3的PM2.5是來自於本國境內汙染，全台目前面臨的空污問題越顯嚴重，桃園市身為工業大城，其工業所產生的空氣污染更不能忽視，所以我認為，嚴密掌握污染來源，並且確實做好排放稽查，才能有效改善空氣品質來保護民眾的健康，我們要呼吸更乾淨的空氣。
👉捍衛空氣品質 時代力量來把關
https://npptw.org/YEGTzD
👉空氣品質 智翔來罩
https://npptw.org/ANXkLw
👉簡答PM2.5 來源及危害
https://npptw.org/hPbDZI
👉簡答PM2.5 時力智翔來改善
https://npptw.org/Kw56jS
｜追蹤煉油廠遷廠，住民安全要保障｜
中油桃園煉油廠於1970年開始籌劃建廠，並於1977年6月正式生產，累積生產年數超過40年，這40年期間發生多次的工安意外，是周遭居民長年來的惡夢。煉油廠的主要設備多屬老舊，雖然主要零組件幾經檢修，但隨時仍有零件故障損壞的風險，亦不知何時會再次發生不可預期的災害。
煉油廠在每次工安意外發生後都對外說會加強訓練，但工安爆炸意外仍層出不窮，顯然目前廠區內加強人員教育訓練是遠遠不夠的。為了市民的生命安全，我支持煉油廠遷廠，在煉油廠遷廠之前，更需要有專業背景的市議員可以在市議會中監督煉油廠，我具備化學工程相關的學經歷，會提出專業建議與意見，來保護市民安全。
👉中油桃園煉油廠氣爆 遷廠計畫不能再跳票
https://npptw.org/iV1uKc
👉煉油廠的工安議題與土地復育
https://npptw.org/oBEdIu
👉要求中油提供煉油廠遷廠可行性評估報告
https://npptw.org/xAXZX0
👉社區知情權 不是只有災防告警就可以
https://npptw.org/gHpiiq
👉桃煉遷廠成假議題，速擬關廠計畫才是正解
https://npptw.org/pszbMK
👉跳電引發工安疑慮？ 其實中油可以做得更好
https://npptw.org/uBcFL3
｜檢討閒置運動場館，提升便民運動環境｜
桃園市人口逐年成長，人們對於生活品質與良好運動場地的需求越來越高，適度且定期的運動，可以強健身體、減緩老化，更能保持心情愉悅。然而，相較於人口成長，土地卻是有限，可作為運動使用的場地更是稀少。除了在興建新場館的方向上已有了甫落成營運的國民運動中心外，更應該全面性地檢討市內閒置場館並修整，改善場館環境進而提升使用率，而未來的公共設施保留地若要做多目標使用，也應考量運動場館的增設，讓桃園成為健康城市。
👉天幕球場問題多 改善工程誰來把關？
https://npptw.org/tzYEiC
👉將使用者意見傳達市府改善天幕設施
https://npptw.org/a0TEzf
👉桃園巨蛋場館與車流問題
https://npptw.org/NpSApF
👉國民運動中心試營運 智翔來找碴？！
https://npptw.org/0ldpaf
👉樂活舞力貫串老中青 虎頭山運動環境觀察
https://npptw.org/OIo5bO
👉南平運動中心試營運 空間規劃可再更好
https://npptw.org/UT1RUa
｜更新公園設施，強化共融式設計｜
現今的公園大部分都擺放著制式化的罐頭遊具，我將提倡公園活動的多樣性，除了讓民眾可以參與討論公園設計，使公園更具有鄰里特色，更要包含共融式設計原則，讓高齡、幼童、身心障礙族群都能在公園內活動無礙。另外則期許公園的設施能夠導入更多休閒運動設計，讓更多的運動教學進入生活，使更多市民朋友一起前往公園使用，達到全民運動的效果。
👉大有梯田公園與共融式設計
https://npptw.org/SR0z0Y
👉國道二號橋下的兒童冒險公園
https://npptw.org/f7Pdbz
👉民族公園重建工程 使用者意見在哪裡？
https://npptw.org/5SAeGM
👉民族公園再次動工 民眾參與淪為空談？
https://npptw.org/tsONQD
｜改善勞動環境，照顧勞工權益｜
低薪資、高工時，是台灣社會面臨最大的問題之一，桃園擁有廣大的勞工族群，工廠數量更冠居六都；而近來發生的景山交通公司爆出司機過勞於國道肇事意外，以及敬鵬大火造成年輕消防員生命殞落，皆非單純交通與消防議題，更與勞動環境與權益息息相關，改變勢在必行。
👉為過勞駕駛請命 加強勞檢力道勢在必行
https://npptw.org/v2wD1I
👉注重事前消防管理 莫枉送消防員寶貴生命
https://npptw.org/RHhbvb
👉今日公祭，明天......？
https://npptw.org/IjLO78
👉「守護勞工小組」成立，勞檢工會要陪同！
https://npptw.org/ZBfNyd
👉勞權公投連署，退回過勞勞基法！
https://npptw.org/PV2oJm
👉堅守一年聘期的勞動權益 國中小與高中職應齊步並進
https://npptw.org/1Fooap
👉宏達電大量解雇 桃園市政府應扮演保障勞工角色
https://npptw.org/7uDzWs
👉過勞景山罰不怕，市府勞檢硬起來！
https://npptw.org/ojLRql
👉反對7休1再鬆綁 連開十天的客運會安全嗎？
https://npptw.org/iAvjbZ
｜公托普及，公幼升級｜
少子化議題在台灣討論已久，而桃園是目前台灣少數出生率仍在成長的城市，也因此對托嬰及幼兒園的需求格外強烈。桃園市政府目前以「一區一公托」為目標，但公托的數量目標，應視行政區的人口數和實際需求來提高；而公幼部分，則應盤點現有校園空間或閒置教室，予以釋出、活用，並考量銜接小一教育的需求，提升整體公幼品質。
👉幸福路上 時力相伴
https://npptw.org/FuUbXI
👉公設民營托兒所 智翔來觀摩
https://npptw.org/AqFjAz
｜透明新議會，全民來監督｜
時代力量在創黨時便主張「專業透明的新國會」，要求修正「立法院職權行使法」，使黨團協商公開透明化，將立法委員們在協商中的影音、文字紀錄都能放上網路，讓公民檢驗。而這項主張，我們將在這次選舉，帶進地方議會之中，將旁聽、錄音錄影、會議直播、會議記錄等公民基本參與政治的權利還予人民。而議員本身的助理費與出席費，也應秉持公開透明原則，給桃園人一個乾淨政治的希望。
👉乾淨政治，從議員口袋開始
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👉新時代新議會 拒黑箱要直播！
https://npptw.org/5qhoet
👉為選舉延後預算審查 這是我們要的市議會嗎？
https://npptw.org/t3Niyp
｜議員千萬配合款，市民來決定｜
目前台灣各縣市對於地方議員配合款的用法沒有統一規範，我將嘗試以公民審議的方式將配合款做參與式預算之運用，目的在於提供一般市民參與政治的方法，降低參政門檻，逐漸將公民意識與參與公眾事務的熱忱普及於日常之中。
政見的架構大致如上，日後也會將更充實完整的論述放上時代力量的候選人官方網站裡面，請大家敬請期待囉！
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