16年前的今天JR西日本發生福知山線脫線事故造成107人死亡原本每年JR西日本都會舉辦 ... 追悼儀式此事故也改變JR西日本對於員工的教育訓練方針,同時也將事故車輛移置 ... ... <看更多>
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軌道:福知山線出軌事故改變jr西日本的奮鬥 在 [新聞] 日版普悠瑪事件遺族和社長這樣聯手改造- 看板Railway 的推薦與評價
日版普悠瑪事件 遺族和社長這樣聯手改造鐵道公司(新書介紹)
普悠瑪事件將滿兩周年,事故調查報導今天出爐,游擊文化也在此時由日本引進新書「軌
道:福知山線出軌事故,改變JR西日本的奮鬥」。福知山線出軌事件與普悠瑪事件高度相
似,此書描述遺族、企業社長和記者長達13年追求真相的故事。他們的奮鬥雖然挽不回逝
者生命,卻挑戰了速度、效率至上的日本文化,並徹底改變了JR西日本公司的企業文化。
2005年4月25日上午9點18分,JR西日本電車福知山線一輛搭載700名旅客的快速電車,駛
經兵庫縣尼崎市市區彎道時,以每小時117公里的高速衝出軌道,撞上路旁公寓大樓,釀
成107人死亡、562人受傷的重大車禍,死者包括23歲的電車司機高見隆二郎。
這是日本國鐵民營化、以JR名義經營以來的最嚴重事故。淺野彌三一在此次事故中失去了
妻子和妹妹,次女亦身負重傷。淺野為此展開13年的努力,鍥而不捨地追究出軌事故的原
因。
事故後的各種調查報告,大多認定列車超速、駕駛員延遲煞車為事故的直接原因。然而淺
野認為,致使且允許駕駛超速的組織體制,才是事故真正的「主因」。由受害者及遺族組
成的團體「4.25網絡」,要求JR西日本針對懲罰性的日勤教育、缺乏餘裕時間的電車時
刻表、遲遲未能裝置ATS-P系統與不完善的公司安全管理體制等四大關鍵回應,並釐清事
故原因。
然而,被稱為「JR西日本天皇」的社長井手正敬認為,這起事故的主因就是駕駛犯錯,公
司體質與組織制度本身沒有任何問題。井手下台後,接手處理殘局的新任社長山崎正夫,
個性耿直卻被下屬認為是「敗戰處理的救援投手」、「過路社長」。遺族淺野與社長山崎
,立場相反的兩人為了改變僵化的企業組織,展開長達13年的奮鬥。記者松本創則在淺野
身邊陪伴觀察,完成此書。
最後,雖然前後三位JR西日本社長皆獲判無罪,但這間歷史悠久的鐵道公司,已從這場災
難中重生、徹底改善企業體質。其改革措施包括導入新型自動列車防護系統、採新型態司
機教育訓練、成立基金會照顧受難者與家屬等,還把遭電車撞毀的公寓買下、改建成紀念
園區。直到現在,JR西日本官網還掛著「福知山線列車事故」道歉啟事,裡頭詳細介紹這
起事故成因、調查報告和改善計畫。
https://times.hinet.net/topic/23086847
長這樣
https://www.books.com.tw/products/0010871560
原文書 軌道:福知山線脱線事故 JR西日本を変えた闘い
https://is.gd/qoDYVP
點進去3頁試閱 日文果然不簡單
不會有人想看日文版吧XDD
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