[唔載客唔載貨吉機都要飛]機師要夠時數先續到牌,但實情咁飛一次都洗唔少錢。
彭博原文:Airline Flies Empty A380 to Nowhere to Keep Its Pilots Certified(https://bloom.bg/39iXzlx)
TL : DR –其實原本去泰國玩Flight Simulator就得,但封咗關,就唯有飛真機了。而我唔知原來用Flight Simulator都得(咁當然唔係你屋企嗰部)
話時話,呢排記得keep 住like and share,主動入嚟睇,同埋設定做see first.真係搵食艱難。但感激大家,Keep住做,呢排啲Reach係好返好多的,但唔好鬆懈。一個都不能少呀
1. 埃汾一向十分關心韓國,特別係啲航空公司。之前都寫過韓亞航空(Asiana),唔知大家有冇坐過,我就坐過。小小韓國,都9間Airline.但當然有啲好似國泰 港龍 快運咁,一開三。
2. 實情就兩大集團。韓進下面有張栢芝十二夜嘅 大韓航空,下面再有廉航真航(Jen Air)。錦湖韓亞下面,就有韓亞(Asiana),再下面就係釡山航空同首爾航空。不過錦湖韓亞因為莫財,其實舊年已經賣咗韓亞航空畀現代產業(*)
3. 其他唔關事嘅,仲有濟洲航空,德威(T’way),易斯達(EastarJet,唔係叫東星)。仲有間我今日先知道嘅江原(Gangwon,原本係襄陽航空,郭靖啲friend)。
4. 呢9間嘢,我都坐過6間。
5. 最近韓亞就有個壯舉,就係吉機都照飛,仲飛A380。冇客亦冇貨,得個機師。搞乜?咁梗係因為要keep住啲機師牌。唔知咁樣玩一次要幾錢,但應該都幾係嘢。
6. 個玩法就係就咁在首爾上面飛幾個鐘,起飛降落。都唔係第一次聽,不過香港好似少啲?聽閶係要90日內至少起飛同降落三次。
7. 其實呢,原本唔係咁煩嘅。原本嘅玩法,係飛去泰國!唔係架A380去泰國,而係個機師去泰國,用泰航嘅Flight Simulator(唔係打機嗰啲)玩.但因為而家根本入唔到境,所以唯有自己飛。
8. 實情公司梗係要keep住堆機師牌,一路等待,等到可以飛返為止。但原來仲有百幾件係唔夠flying time嘅。亦都冇錢再玩首爾飛吉機。結果點?就梗係,特批。韓國人治呀可?其實日本都係咁玩,全日空都係拎特批。我有啲懷疑,飛吉機呢個動作,只係做個樣。費事畀人批評話特事特辦。好歹飛幾次交下戲
9. 不過呢,其實好多大公司,就冇呢個問題(雖然韓亞已經係韓國第二大)。大韓航空,就自己有Flight Simulator,唔使靠人。
10. Flight Simulator係咪好貴?唔知。但梗係唔係講打機,或啲飛機膠在屋企玩嘅。真係專業可以拎嚟當飛行時數嘅,固然視乎型號,但照計都幾千萬港紙?之前香港航空爭人錢,都拎咗Flight Simulator抵押(https://bit.ly/3eUzNxp)。譚文豪都話4千萬至1億部咁上下。但買咗返嚟應該可以用好耐,點都平過你自己飛架A380上天。原來咁貴一部,就梗係可以當真機了
11. 另外,unrelated note,原本濟洲航空買Eastar Jet(https://bit.ly/2OPyYvi),但應該都彈弓手,不可抗力,唔買了(其實應該只係簽咗memo,甚至都未正式進入S&P Sales and Purchase),所以呢間Eastar Jet,應該會破產。
(*)亞洲金融風暴後,現代集團拆骨重組。而家你在韓國見到嘅「現代」(包括KIA),已經係一大堆法律上冇關聯嘅公司,但當然好多仲係鄭周永鄭夢准班親戚營運。
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過118萬的網紅the劉沛,也在其Youtube影片中提到,第一次坐國際商務艙 (A380), 結果一坐上飛機就不小心太興奮造成空服員的困擾😭 全新飛機A350-1000好失望! ➔ https://youtu.be/Rl3mnqjx4Jk 邀請沛隊幫忙上字幕😊 https://bit.ly/PLP_theLiuPeiSubtitles 👉人氣影片👈 ●...
韓亞a380 在 小腹夫妻 Facebook 的精選貼文
希望疫情快點結束,能看到你再飛來。
#韓亞航空
#A380
韓亞a380 在 小腹夫妻 Facebook 的精選貼文
在A380旁邊都會顯瘦
#桃機南跑觀景台
#韓亞航空
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韓亞a380 在 the劉沛 Youtube 的精選貼文
第一次坐國際商務艙 (A380), 結果一坐上飛機就不小心太興奮造成空服員的困擾😭
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記得開啟CC字幕 #韓亞航空 #商務艙 #劉沛旅遊
韓亞a380 在 Blaire Chen Youtube 的最佳解答
travel date: 2017/05/21
方便的機場捷運終於開通了~~
一切都很完美~可以用悠遊卡,直接從北車搭,車廂內很整潔速度也比開車快,很便捷適合4人內的旅伴搭乘,個人覺得下車縫隙很大,讓託運及hand carry比較吃力跨越!!
首次搭阿聯酋!!就是搭世界最大客機A380!!!!!!
而阿聯酋就擁有92架!以下幫大家查了關於此架飛機的資訊:
空中巴士A380(Airbus A380)是空中巴士公司研發的雙層4發動機巨型客機。是全球載客量最高的客機,打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機,是航空界首架真正意義上的雙層客機,即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時,可承載893名乘客。在三級艙配置下(頭等艙—商務艙—經濟艙)可承載555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺(5,145平方英尺),比波音747-8大超過40%。
A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機,典型座位布置為上層「2-4-2」形式,下層為「3-4-3」形式。
阿聯酋航空的接收的第64架A380,首次飛行任務就來台灣。阿聯酋航空總共購買150架A380客機,仍有76架飛機仍在法國空中巴士製造廠生產中,雖然還沒全部接收完畢,但阿聯酋已經是全球擁有最多A380機型的航空公司。
主要用戶
阿聯酋航空:92架
新加坡航空:19架
漢莎航空:14架
英國航空:12架
澳洲航空:12架
法國航空:10架
大韓航空:10架
阿提哈德航空:8架
卡達航空:7架
韓亞航空:6架
馬來西亞航空:6架
泰國國際航空:6架
中國南方航空:5架
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韓亞a380 在 Dd tai Youtube 的最讚貼文
仁川國際機場/仁川國際空港是韓國首都首爾主要的聯外國際機場,也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約70公里,在2001年初正式啟用,代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐,是亞洲第6位最繁忙的國際機場,同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查,仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上,鄰近黃海。以往,永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼,在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內,故取名「仁川國際機場」。除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪,國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作,來自南韓各地如巴士等車輛皆得以自如出入機場。每整點亦有從首府首爾出發的接送巴士。此外其他次要幹道沿線亦有公車接送旅客不論從首爾城內或城外前往機場。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用,為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便,2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場,於2010年12月鐵路服務已延長至首爾站。2006年11月15日,空中巴士A380首次抵達首爾,作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備,特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場登機門未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意,從跑道、滑行道到每一個登機門都能完全符合A380的標準。為提供更進一步的服務,仁川機場與韓國領導物流業者韓進集團(韓國國家航空公司─大韓航空母公司)在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫療院所,計劃已於2011年完工,永宗醫學中心將服務附近居民並開發未來每年30,000人次潛在的醫療旅遊市場。第四期工程預計將於2020年完工,是仁川機場計劃的最終極目標。在全體完工後, 仁川國際將擁有2個旅客航站大樓、4座衛星客運廊、128個登機門及4個平行的跑道。仁川每年將能處理1億人次的旅客及700萬公噸的貨物。仁川預估能在2020年前成為成為全球十大繁忙機場,而且還有擴張的空間。
始興市是韓國京畿道中部的一個市。始興市交通便利,國道四通八達,能夠通向水原、仁川、漢城等各個城市,永同高速公路和第2京仁高速公路也經過始興。以黃瓜島和月串浦區為主的旅遊路線倍受遊客們的青睞,已成為社會發展的重要催化劑。1989年1月1日始興被指定為市,始興郡(縣)被分別劃分為三個城市,即始興、軍浦和義王。後來蘇萊邑、秀岩面和君子面被編入始興, 最初始興由9個法定的洞構成,後來追加了中林洞和果林洞,變成11個洞。作為西南部西海岸大都會的中心, 始興不僅是一個保有舒適居住環境的花園城市, 而且還是位於西部產業帶中心的海洋工業城市, 連接著仁川國際機場和平澤港。從地理位置來看, 始興位於距首爾市中心區、金浦和仁川機場30公里半徑內。始興利用地理條件形成的交通網絡,如仁川機場、港口和計畫新建的港口,將自行發展成為流通市場的中心。此外,始興市將通過開發現有的廣闊土地變身成為一個高科技、文化、休閒和旅遊城市。