《夜.語錄.插一盆自己種的玫瑰》
* 雨中的日子總是濕的,不知是雨還是自己,總在弄濕這個流光……。—-三毛
* 夢想,可以天花亂墜,理想,是我們一步一個腳印踩出來的坎坷道路。—-三毛
* 愛像水墨青花,何懼剎那芳華。—-徐志摩
* 她走得很遠,逛的很仔細,但漫無目的,每一次停下來,都僅僅是因為她喜歡不慌不忙地欣賞每一件東西的靈魂。
——馬奎茲《霍亂時期的愛情》
* 欣賞花朵的方式就是去追蹤它們的足跡,欣賞地看著它們,然後是在離開時戀戀不捨,只帶走對它們那風姿與芳香的朦朧回憶。—-露西·莫德·蒙哥瑪麗《多斯的城堡》
* 靠肉體的努力無法逃避罪孽、邪惡和迷信。要做到這一點只有靠思想的努力。只有靠思想使自己學會自我犧牲,學會謙遜和誠實。人只有在思想上追求忘我、謙遜和誠實,在與罪孽、邪惡和迷信的鬥爭中,他才會充滿力量。—-托爾斯泰《生活之路》
* 夫妻吵架是世界上最可愛的戰爭,就像一把剪子的兩葉刀片,你看它們相互砍來殺去,但絕不會傷到對方,大戰三百回合後竟相安無事。—-錢鐘書
* 多少人都活在自己幻想的城市,又為了自己的想像搬去另一個城市。這種固執真是既可愛又可悲啊。—-卡爾維諾《看不見的城市》
* 望見了海岸才溺死,是死得雙倍淒慘;眼前有食物卻挨餓,會餓得十倍焦煩;看到了敷傷的膏藥,傷口更疼痛不堪;能寬慰悲哀的事物,使悲哀升到頂點。—-莎士比亞
* 風住塵香花已盡,日晚倦梳頭。物是人非事事休,欲語淚先流。
聞說雙溪春尚好,也擬泛輕舟,只恐雙溪舴艋舟,載不動許多愁。
——李清照
* 戴高樂有一句名言,在這裡做為一個鼓勵所有人找到自我的一段故事:
困頓反而會吸引有個性的人,當一個有個性的人迎向挑戰時,他會更深刻地了解自己、找到自己。
從聖西爾軍校畢業後不久,他碰到了一個可以為國效勞的機會,一九一四年第一次世界大戰爆發,二十四歲,他隨著後來非常有名的「貝當第三十三團」到了中東戰場。這個第三十三軍團非常有名,在第一次世界大戰的時候,貝當號稱是全法國陸軍裡頭最勇敢的團隊。
戴高樂也希望自己成為這個三十三軍團裡頭最勇敢的戰士。他樂在冒險,貝當如此,戴高樂也是如此。不過,三十三軍團的人當時都說,他們看到了貝當和戴高樂,心想:「我們大概無法活著打完這場戰事,因為這兩個人實在都太瘋狂了!」
戴高樂參加三十三軍團才沒有多久,腿部受重傷,被送到後方醫院療養,體能一恢復,立刻回到戰場。很快地,他又受重傷、又被送到醫院,但是他實在很不耐煩待在後方,所以醫生還不允許他回到戰場,他的傷勢根本還沒有完全恢復,就逃出醫院,他真的是用溜的,他還告訴友人說:「你幫我守住這個病床。」
然後就從醫院圍牆外面逃掉了,重返戰場。
最後一次重返戰場時,他參加了一場非常著名的戰爭,這場戰爭讓法國傷亡三十萬人,叫作「凡爾登之役」(Battle of Verdun)。那次戰役,戴高樂碰上激烈的近身肉搏戰,他被德軍刺刀殺傷,也被手榴彈的碎片完全打昏,醒過來時聽到的都是德語。
他成為戰俘,從此被困在戰俘營,好幾次都想辦法逃獄。
他逃了幾次你可以想像嗎?
我曾經告訴各位,邱吉爾曾經逃亡,後來變成戰地英雄,然後才從政。可是那時候邱吉爾是在南非,那些布耳人太好對付了,想要逃出德國人的魔掌可不簡單。
戴高樂一共逃了五次,他絕不會被命運綁住的。從他的逃獄方法也可以知道這個人的膽識機智。有一回他故意讓自己受傷,因為他認為醫院比戰俘營容易逃亡,他偽裝吃了小蘇打使皮膚泛黃,軍營裡的軍醫誤認他得了一種黃麴病,趕快把他送到醫院,但是他長得太高了,逃出醫院以後很快就被逮到──這跟邱吉爾不一樣,邱吉爾那時候並不高,而且還沒有長胖。
雖然一次大戰後半期都是在戰俘營裡度過,戴高樂在那個時後已經看出德國是一個了不得的國家和民族,他必須要多了解這個對手。
那時,他不只經常性的逃亡,而且還學了德語,他每天緊盯德軍發給戰俘的報紙了解戰況發展,他從報紙學德語,有時候會寫註腳、眉批,而且還跟俘虜同伴們討論戰術跟戰爭的理論,也會跟獄卒請教德語怎麼唸。
這是一個人不會浪費時間的人。
由於他多次企圖潛逃,最後德軍就把他移送到德國監獄裡的重刑戰俘牢房,其實以他的地位根本不應該關到那裡去,可是這件事對他的人生太重要了,為什麼?
因為跟他關在一起的人都是全歐洲最勇敢的戰士,而且非常的重要。戴高樂反而好高興,因為他可以抓住機會認識這些重要人物,這裡頭包括法國空軍戰鬥英雄,他的名字叫加洛,戴高樂問了他很多問題,包括飛機在未來戰爭中的巨大潛力。
他在那裡也認識了蘇聯紅軍元帥米哈伊.圖卡契夫斯基,戴高樂在那時了解關於俄羅斯所發展的所有事情。
我為什麼講這些故事呢?
因為沒多久,一次大戰結束了,一九一八年十一月十一日,當戴高樂被釋放的時候,他已經認識這些人,知道空軍的重要性,也學會了德語。一個人光是自命不凡沒有用。不凡,是儘管成為戰俘,他仍抓住任何一個可以學習的機會,這個人太特別了。—-陳文茜《文茜説世紀典範人物之一》
#每日一首歌曲:You Don’t Bring Me Flowers: Sissel演唱版
https://m.youtube.com/watch?v=vH1aU7ZUdzw
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日本的疫苗從老人開始開打。雖然經過了多次演練,仍然出了很多問題。包括有人打到生理食鹽水、有人不小心把冰箱電源關掉,以致於在橫浜有119人打到常溫疫苗。今天也很扯,本來一瓶疫苗原液應當稀釋給五個人打,今天有老人直接打入疫苗原液。然後因為負責施打的醫師不足,現在考慮要召募牙醫加入,因為牙醫很會打麻藥,反正都是打針,大家都不會太計較的。
台灣呢?
我最近發現一件很驚人的狀況,那就是有部分的人已經焦慮到頂點了。焦慮的原因除了疫情,還有身邊充斥著各種耳語、謠言、惡意的詛咒、無中生有的搬弄是非,這些我在日本這個順民的國度幾乎沒看過。
我自認我的粉專已經是極低度、甚至未曾討論過政治,但是我上次只不過說我支持防疫人員,就被某些人出征,說我是綠色、説我是皇民。有些人一抓到機會,就巴不得撕裂這個國家,離間人民的感情與互信。
我之前曾經說過,我不會封鎖粉絲,也不會刪留言,但是我最近沉思良久,決定以後對於不理性的、煽動仇恨和挑撥離間的留言,我一律封鎖加刪除。我不是不能容許各種聲音的存在,之所以這麼作,是因為我不能讓大家造口業。就算某一方是有理的,我也不能讓你們互相罵來罵去,因為大家都沒有意識到,在罵來罵去的過程中,你們訓練並提升了自己的怒氣與嗔恨,沒有一方是獲勝的。
但是有第三方正在微笑地看著我們互相憎恨、四分五裂,相信大家都知道我在指誰。
這個粉專是為了我的家人而開、為了讓他們了解我的生活而寫,我沒有賺過各位的錢,所以也不用鄉愿地寫出迎合每個人的文章。想找人吵架的不必來我這,我也不會浪費時間理會這種人,請讓我在亂世中,保留一方乾淨的地,給充滿溫暖和愛的人進來。
大家加油,但勿恐慌,也不必悲觀。
#送你們一朵我家花園的玫瑰花(合十)
頂點小説 在 炸彈客黃晧 Facebook 的最佳貼文
2019 TSR 夏的賽車祭典
TSRRC組. 排位第一,決賽第三
GSXR-150A組. 排位第二,決賽第二
125A組. 排位第二,決賽第四
今年真的是最濕,最硬的一年
決賽準備開始時就開始狂風暴雨🌀
決賽結束後馬上就放晴🌞
還真的是被我許願許中,要騎水上摩托車🏍️
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TSRRC組上午排位感覺很好,感覺地根本沒濕
最後一圈衝出49.9秒,跟第二名拉了1秒多的距離
本來想說決賽應該穩了
殊不知起跑前開始狂風爆雨
起跑後被大腸跟蕭智仁彈掉掉到第三
坐三望一的我一直想說他們兩個等等會不會撞在一起
所以一直以觀望的態度在騎
畢竟我後面還有兩組決賽
誰知,就這樣一直到決賽結束了XDD
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GSXR-150A組,依舊暴雨
起跑後又被高至均彈掉,掉到第三
賽事過半後發現鏡片開始起霧了..
而且高至均開始慢慢的被前方的岡田選手拉開
我一直在起霧的鏡片中嘗試突破高至均的防線
終於在一次直線抓到小小的空隙突破
無奈所剩圈數已經不多
無法追擊到第一個岡田選手😢
最終以第二完賽
--
125A組排位雖然在第二,只做出49.1秒
但是跟排位第一的藤永差了將近2秒
真不曉得他怎麼騎的😂
起跑後本來以為可以順利搶下第一彎
但在彎頂點前突然又衝出了好多人
排在第三的烏來小孩游偉倫居然搶下了第一
落到了第五
雖然在第五,但也是緊緊跟著第一集團
因為雨天的變數很大,總覺得前面會有什麼火花🔥
結果真的藤永就衝進水坑裡XD
我稱著這個機會爬到第三
接著在一次長谷部潤超越游瑋倫的同時
見縫插針上到第二
但過了幾圈,發現長谷部潤的左彎異常的放慢
不知道是不是輪胎消耗問題
多次嘗試後,本以為逮到機會
殊不知只有車頭超過他一點點
反而被他蓋到車頭,就轉倒了
車牽起來繼續戰,最終只能以第四完賽
結束這次的夏的(換胎)賽車祭典
--
説今年真的是遇水則發
幾乎每場A組都有用到雨胎
今年也是第一次使用到17吋雨胎
許多的第一次也無法一一說明
但都已經成為我們美好的回憶
賽場上的成績現在對我來說已經不是那麼的重要
但是我還是盡量地維持自己的體能
想盡辦法把車騎好
也開始用心經營自己
用自己的方式讓更多人了解賽車
讓更多人來賽車
只希望讓我們這個興趣不要在台灣消失
很感謝每年都會有贊助商
願意支持我們
讓我們沒有後顧之憂的比賽
沒有你們,就沒有我們
--
喔對了,這次的照片全都是H編拍的😂
感謝
YX 亞旭車業
XZ 旭展車業
FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
DY racing club
BPM Brake Pad Master
Racing Boy Taiwan - RCB TW
Reveno
FAR
Maxxis S98
Real Energy
EZECU
Chc-Moto 賽車連身皮衣
Smrt動力摩托設計開發
歹徒 Scoundrel
GStone Professional Gear
KYT Taiwan
黃益恆 #GW
SYM-SanYang Motor
Pit Line Design
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