只能說 你英文不夠好
就算考上你也會很痛苦
體力不夠好 (繞機場跑40-50分鐘搞定 開始練吧 大約20公里吧 )
準備被刷
不能熬夜 不能有不良習慣
只要身體一有狀況 (一點點都有問題喔)
準備被刷
如果真的讓你飛出去 不會是暫時交給國家
而是 要交給國家14年 如果半途被停飛 一樣14年(沒記錯的話)
不想要這14年有空白 就是要讓自己各方面維持在巔峰狀態
至於薪水多少 絕對 優渥 七萬起跳(一堆加給後 少尉任官)
但是你有沒有能力拿 要看嚕
要是沒記錯 飛專 以前都刷很多下來 正期生當然也刷不少
想要體檢不被刷下來
就是視力箱要過
視力箱是啥
就是一個箱子 會有很多圖片去測 最簡單的 就是上下左右啦
好像沒什麼 但是這不是重頭戲
重頭戲是啥 也是很多人被刷下來的地方
會給你一張圖 上面有幾個點 其中會有一個點(印象是四個點)
就是會明顯的跟 其他點 有差異
可以找你的朋友 站一定的距離 立起兩隻手掌一近一遠的
你去看有沒有辦法分出
哪之比較遠哪隻手比較近 這是測試立體感
應該是要看九張圖
至於要怎麼準備考上於否
英文現在拼拼看 會很有用
別以為考完就算了 未來的一堆操作手冊 都會是英文的
消息來源:本人實地體檢 + 當時高中招生軍官所提供的資訊
※ 引述《hung811 (心的美麗 值得細細品味)》之銘言:
: 不知道板上有沒有人報名飛行常備軍官班?
: 如果有的話 是報名空軍的常備軍官班還是陸軍的飛行常備軍官班?
: 小弟我今年準備要畢業了 對於外面的社會如此經濟不景氣
: 真的也會怕"畢業就是等於失業" 所以打算暫時把自己交給國家了
: 剛好小弟我自己目前沒什麼近視 所以打算朝飛行常備軍官班的方向前進
: 不知道有沒有人跟我一樣對於 "空軍的飛常班和陸軍的飛常班"還是有不了解之處?
: 小弟我目前只知道空軍飛常班通過受訓後駕駛的飛機 F-16 幻象2000 等二代戰機
: 陸軍的話就是攻擊直升機或是普通的直昇機等
: 只是我對於這兩個飛常班還是有點疑惑 像我有聽說過空軍飛行員需要一直在
: 算一些東西 至於算什麼我也不不知道 因為我也是聽說的
: 還有受訓後掛階少尉進入飛行線上 空軍和陸軍的飛常班薪水是如何計算?
: 懇請大大們來幫小弟我解惑了~ 謝謝
: 另外有人知道考試要怎麼準備嗎?
: 也可以提出來分享喔~^^ 感恩
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.167.6.252
※ 編輯: hsieh0730 來自: 118.167.6.252 (03/03 03:11)
的確落後很多 因為我不是體制內的人咩
況且這些資訊是我"當初"要考 所得知的資訊
這個當初都已經快九年了 唉
殘念~~~!!!
但就是家裡 反對 比你更殘念吧~~~!!!
※ 編輯: hsieh0730 來自: 118.167.6.252 (03/03 13:05)
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飛官考試ptt 在 Re: [問題] 陸軍飛行常備軍官班- 精華區Militarylife - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
///////////////////////誰可以航訓??//////////////////////
大家都說的很傳說,可惜大部分都是錯的
陸軍飛行軍官班,就是在陸軍飛行訓練指揮部裡面受訓
"任何官科"都可以受航訓,政戰,通資電,特戰 blabla 連海軍也可以受訓
所謂的必為裝甲兵,沒這種事情,這應該是你考飛行軍官班,沒任何官科在身
要先受裝甲兵訓以掛官科的意思.不過就算不掛官科也可以受航訓,社青報考
要有大專學歷,進去就是掛學生,地位比二兵還不如,連階級都沒
受訓時間大概是一年半吧.受完訓才可以領飛官的薪水(真的蠻多的)
一飛出來就有七萬多
/////////////////////////飛官階級??/////////////////////
所謂的少尉中尉,那都是一部分而已,少尉是你官校畢業即掛階少尉,所以在受訓期間
會有一段時間都是少尉,一年到就變中尉了.但是也有很多一進來就中尉上尉的,反正不論官科
科,皆可以申報為航訓學員,妳如果幹POA幹到不想當,就可以去報航訓,航訓被踢到,就回去
繼續當POA.這樣講應該很清楚了.簡單說,航訓是人人皆可報
/////////////////////飛官水準如何??//////////////////////
飛官的水準有沒比較高? 是的,的確是比較高,他們壓力也很大
1.體能不及格就退訓
單槓三千仰臥起坐都一定要"維持"標準以上,不是你一開始過就沒事了,每次測都要過
2.單飛不過也退訓
裡面會有很多的飛行訓練,最後考試就是叫你飛,飛不到標準就踢掉,標準在教官心中
3.考試不過也退訓
他們要讀的書也不少,而且都是英文的,也要上英文課,簡單的說就是記飛機的特性
飛行方法等等,全都英文,大部分飛官都蠻認真的,所以素質不會差到哪去,像我們營長
英文就超罩的,一次跟一群老外對話都沒問題,通常他們想法也比較靈活,做事情沒那麼
官僚,只要你把份內事情幹好,一切都隨便你,不是像5開頭2開頭外島,橫著也幹
豎著也幹,躺著更要幹那種的.所以當志願役,當飛官真的是個好選擇,如果飛機新一點
就更好了= ="
///////////////////////////退訓率?////////////////////
之前56 57的時候,老王說航訓學員太多,要砍些掉,所以就真的砍些掉了= =""
之後人數都收蠻多的,單飛不過的也不少,畢盡飛行是重大的事情,不可能有半點放水的
所以進去了就好好學飛,不用想退訓率怎樣的事情,飛行時數一定是很少的,所以常常延訓
因為航訓學員飛行時數不夠(都被正式的飛官或者教官飛去了),飛機沒那麼多,又要
常常維修,所以常常有搶飛的情形,教官應該搶最大吧,飛一小時都幾千元的,菜飛官
時數累積就沒那麼簡單,所以才有時數加給擺好看一說出現(飛個十年還是會有阿)
//////////////////////受航訓爽不爽?//////////////////
百分之百是很累的, 上課,飛行,晚上要自修到九點,日復一日喔!!
說真的很多航訓學員都申請晚自修到十一點,為了考試,所以受訓的人裡面
最累的就是航訓的
有點記不清楚了,不過大致上應該沒錯
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