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【電壓110V改220V能省電? 抽水馬達30分鐘實測】
先前很多人在FB粉絲團上面問說
「梁師傅，220V真的有比較省電嗎?」
網路上似乎有所謂的學術派以及實戰派，眾說紛紜
今天宅水電就用抽水馬達實測
「110V運轉30分鐘」VS「220V運轉30分鐘」
透過耗電度數的顯示器
來看看究竟答案是什麼?
影片連結如下：
https://youtu.be/PYvrwoLbpk8
【Toyota Prius PHV 超有感降價 油電五座更實用】
2017年時Prius PHV便發表上市
不過當時售價為159.9萬
座位數也只有4位
今天和泰汽車發表小改款的Prius PHV
售價不僅大幅降價
來到137.9萬之外
將原本後座中央很佔位的扶手拿掉
讓車主在載客上可以有更大的運用空間
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Prius PHV與一般版本的Prius相比
一樣都是採用TNGA的底盤設計
雖然引擎都是採用L4的1.8升引擎
數據也是相同的122ps綜效馬力
但是油電系統是有些不同的
PHV版本是採用雙電動馬達驅動
所以純電行駛的時速最快能到135km/h
純電行駛的里程更是達到64km
變速箱是採用E-CVT無段變速箱
油耗測試值來到出色的109.9km/l
PHV版本另外提供插電孔
充滿電連接110V家用插座需6小時
若是使用220V高效充電器僅需3小時即可
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安全部分除了7具氣囊外
原本擁有的TSS包含了
PCS預警式防護系統
ACC主動式車距維持系統
AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統
LDA車道偏離警示系統
此外這次改款新增了
BSM盲點偵測警示系統
RCTA後方車側警示系統
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純電車是越來越多車廠所發展的技術
可是以目前充電站不普及的狀況
往往會遇到里程恐懼的問題
而Prius PHV雖然仍為油電車
但是與一般油電車相比
我覺得他更靠電的占比高出很多
而且也不會遇到里程障礙的問題
真的沒辦法充電至少還有燃油引擎
在長途的實用性好很多
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怡塵在2017年就已經有試駕過這台車了
還沒看過的塵粉們
小編幫各位準備在留言區
讓大家可以複習一下Prius PHV
還有可以順便看看那個時候的怡塵
(By熊子 逃走中…..)
#全民瘋車Bar
#廖怡塵
#熊子
#Toyota
#Prius
#PHV
#插電式油電車
Q1:110V轉換220V的優勢在哪裡?
A1:1.大功率電器，線電流可減少一半，減少因較大線電流於開關/屋內配線/插座/插頭所產生的損失。2.幫助平衡家中兩組火線的電流消耗，避免電流集中在單一組火線上。3.交換式電源等部分電器，使用220V時轉換效率會比使用110V時稍微高一點。
Q2:110V轉換220V的劣勢在哪裡?
A2:1.住宅配線需要重新檢視及布線(多拉一條火線至各燈與插座)。2.開關需換成雙刀形式，同時切斷兩條火線，增加配線數量(目前110V只需要配置單刀開關切斷火線通路)。3.需要完善電源/設備接地，使發生漏電時造成的危害降到最低。4.需要更換成220V電器
Q3:轉換成220V是否更容易電線走火?
A3:電線走火主要都是電流超額絕緣皮受熱熔化或是因絕緣皮破損，內部導體短路同時加速線路及周遭可燃物體燃燒，所以跟所乘載電壓沒有絕對關聯。舉個例子，電腦電源輸出低電壓，但如果輸出電流超過線路可承受的值，一樣會整條線冒煙，導體發紅，直到斷電或燒斷為止
Q4:轉換成220V，哪些電器需要更動?
A4:目前常見家電中，就純電阻電熱類電器，傳統感應/串激馬達旋轉電器，傳統安定器日光燈，鎢絲燈泡等需要更換，其他電器大多小修改就可變成220V或是已經採通用電壓(例如採用交換式電源供電裝置，如充電器/電腦產品/液晶電視等)
Q5:轉換成220V，會不會更容易電死人?
A5:電死人的是電流，而非電壓，但流過人體的電流會受到電壓與當時人體的等效電阻所影響，電壓提高，同樣電阻下電流變大，電阻變小(身體/手腳有水或是潮濕環境)，同樣電壓下電流變大，台灣家用單相三線式為兩條火線與一條中性線組成，任一火線對中性線為110V，兩條火線為220V，所以假如人體觸摸到其中一條火線，對地電壓差都是110V，但如果同時碰到兩條火線，就會有220V的電壓差，這時觸電危險性就會大增
Q6:為何家用交流電會導致電死人的狀況?
A6:因為市電能提供相當充足的來源，可視為一個很大的電源，若人體觸電，除非切斷電源或人體脫離帶電物體，使電流迴路中斷，則流過人體的電流不會停止，對人體也持續產生傷害，所以說假使觸電時人手因肌肉收縮導致緊抓電源不放，就會非常危險，電流長時間流過心臟，將影響竇房結(節律點)產生自主心律，心臟也因電流失控產生纖維性震顫，心臟不正常收縮，就會因血液循環停止導致腦部及其他組織缺氧而死亡
另外當流過身體的電流達到一定值，電流經人體電阻所產生的發熱量也會傷害人體組織(P=I*I*R)，尤其是脆弱的腦部及器官
Q7:電蚊拍電壓也很高，但為何不會馬上電死人?
A7:因電蚊拍產生的高壓是經由振盪電路及倍壓電路，將電壓逐漸累積在內部儲能高壓電容器上，儲能高壓電容器本身只能攜帶固定的能量，當人體碰到，電容內部儲存的能量的確會造成麻痛感，但當電容內能量釋放完後，流過人體的電流就會停止，麻痛感消失，這時即使持續通電讓內部振盪及倍壓電路，因為加上人體阻抗後高壓電容就會慢慢釋放其累積的能量(當成放電電阻)，所以不會對人體造成如初次接觸般明顯的麻痛感，但如果電路的升壓功率較高，或是使用較大可儲存更多能量的高壓電容(例如捕蚊燈)，就可能在高壓電容放電中對心臟等其他地方造成影響
醫療用心臟電擊器，也是屬於電容儲能釋放的應用，實施電擊前要經過一定的電量儲存時間(充電時間)，才能達到指定的焦耳值(能量)，加上將兩個電極安裝在正確的位置(離心尖最近的電流通路)，經由一次放電將電能量集中在心臟上以提高電擊效果
以上
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「梁師傅，220V真的有比較省電嗎?」
網路上似乎有所謂的學術派以及實戰派，眾說紛紜
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「110V運轉30分鐘」VS「220V運轉30分鐘」
透過耗電度數的顯示器
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