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2021年1月10日撮影
モノレール浜松町駅（モノレールはままつちょうえき）
東京モノレール羽田空港線。
1909年（明治42年）12月16日　鉄道院東海道本線品川 - 烏森間開通と同時に開業。旅客営業のみの旅客駅。
1964年（昭和39年）9月17日　モノレール浜松町駅が開業。
1965年（昭和40年）11月　東京モノレールの全額負担で国鉄南口改札および国鉄とモノレールとの連絡跨線橋が開設。
1974年（昭和49年）9月　モノレールのホーム有効長を90mに延伸し、現行の長さになる。
1984年（昭和59年）4月21日　モノレール浜松町駅改修工事が完成し供用開始、エスカレーターや階段などが新設された。
1989年（平成元年）7月　モノレール浜松町駅にホームに冷房装置が設置される。
1996年（平成8年）7月18日　モノレール浜松町駅に南口が開設。
2002年（平成14年）4月21日　東京モノレールでICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）7月19日　JRと東京モノレールとの連絡通路を新設。
2015年（平成27年）11月2日　モノレールの駅がリニューアルオープン。
2018年（平成30年）3月17日　JR東日本と東京モノレールの乗換連絡通路を相互通行化。
2019年度の1日平均乗降人員は117,370人。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Monorail Hamamatsuchō Station
TOKYO MONORAIL Haneda Airport Line.
The current JR station opened on December 16, 1909.
The monorail Hamamatsucho Station opened on September 17, 1964.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 117,370.
相機使用GoPro HERO9 Black。
單軌濱松町站
東京單軌電車羽田機場線。
當前的JR車站於1909年12月16日開業。
1964年9月17日，單軌濱松町站開通。
2019年上下車的平均每日乘客數量為117,370。
相机使用GoPro HERO9 Black。
单轨滨松町站
东京单轨电车羽田机场线。
当前的JR车站于1909年12月16日开业。
1964年9月17日，单轨滨松町站开通。
2019年上下车的平均每日乘客数量为117,370。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
모노레일 하마마츠쵸역
도쿄 모노레일 하네다 선.
1909 년 12 월 16 일 현재의 JR 역이 개업했다.
1964 년 9 월 17 일에 모노레일 하마 마츠 쵸역이 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 117,370 명이다.

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2020年5月27日撮影
京王永山駅(けいおうながやまえき)
京王電鉄相模原線
1974年（昭和49年）
6月1日に小田急多摩線開業に伴い、小田急永山駅開業。各駅停車の停車駅となる（暫定開業で駅構内に仮設の渡り線を設置して折り返し運転開始）。
10月18日に京王相模原線延伸に伴い、京王永山駅開業。各駅停車および快速の停車駅となる。
2001年（平成13年）3月27日に京王相模原線にて急行の運転開始。京王永山駅が停車駅となる。
2013年（平成25年）2月22日に京王相模原線の特急（2代目）運行開始に伴い、特急の停車駅となる。（2001年まで走っていた初代特急は通過していた）
2015年（平成27年）9月25日に京王相模原線にて準特急の運転開始。京王永山駅が停車駅となる。
2018年（平成30年）2月22日に京王相模原線にて京王ライナーの運転開始。京王永山駅が停車駅となる。
京王・小田急両永山駅は、3層構造のコンクリートラーメン高架橋の建造物で両社が隣接して設置されており、駅舎もほぼ一体化しているため、両線の乗り換えは便利である。3層目がプラットホーム、2層目が駅舎と店舗を包含しペデストリアンデッキに通ずるコンコース、1層目が店舗とバスターミナル、タクシー乗り場に通ずるコンコースとなっている。多摩センター駅とともに京王線 - 小田急線相互間の乗り換え客も多い。そのため、2008年3月15日より連絡定期券の発売が開始された。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。ただし、駅東側（新宿駅側）は多摩丘陵の地面に接しており、すぐのところに「若葉台第2トンネル」の隧道口がある。ホーム有効長は駅開設時から10両編成に対応し、8両編成分の上屋を設備していたが、10両編成で運行される列車が増えたことから、リニューアル工事で調布方の上屋がさらに延長された。
2018年度の1日平均乗降人員は46,781人で、京王電鉄内では第20位。
Keiō-nagayama Station
Keio Electric Railway Sagamihara Line
The Odakyu station opened on June 1, 1974.
Keio Nagayama Station opened on October 18, 1974.
In 2018, the average daily number of passengers was 46,781, ranking 20th within Keio Electric Railway.
京王永山站
京王電鐵相模原線
小田急站於1974年6月1日開業。
京王永山站於1974年10月18日開業。
2018年，平均每日乘客人數為46781人，在京王電鐵內排名第20位。
京王永山站
京王电铁相模原线
小田急站于1974年6月1日开业。
京王永山站于1974年10月18日开业。
2018年，平均每日乘客人数为46781人，在京王电铁内排名第20位。
게이오 나가야마 역
게이오 전철 사가 미하라 선
1974 년 6 월 1 일 오다큐 역 개업.
1974 년 10 월 18 일 게이오 나가야마 역 개업.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 46,781 명으로 게이오 전철에서 제 20 위.

2020年4月4日撮影
韮崎駅（にらさきえき）
JR東日本　中央本線
1903年（明治36年）12月15日に鉄道院中央本線 甲府駅 - 当駅間開通と同時に開業。
1904年（明治37年）12月21日に当駅 - 富士見駅間が開通。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道に移管。
1970年（昭和45年）9月16日に複線化によるホーム移転でスイッチバック運転解消。
2004年（平成16年）10月16日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2018年（平成30年）3月8日に自動改札機を導入。
上り線のホームの長さは322mあり、八王子支社の管轄の中では一番長い。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は2,678人で、山梨県内では甲府駅、大月駅、上野原駅、石和温泉駅に次いで第5位。
Nirasaki Station
JR East Chuo Main Line
Opened on December 15, 1903.
The length of the platform of the up line is 322m, the longest in the jurisdiction of Hachioji branch office.
The average daily number of passengers in FY2018 was 2,678, which is the fifth largest in Yamanashi Prefecture.
韭崎站
JR東　中央本線
1903年12月15日開業。
上行線路的平台長度為322m，是八王子分公司轄區內最長的。
2018財年的日均乘客人數為2,678，在山梨縣中排名第五。
韭崎站
JR东　中央本线
1903年12月15日开业。
上行线路的平台长度为322m，是八王子分公司辖区内最长的。
2018财年的日均乘客人数为2,678，在山梨县中排名第五。
니라사키 역
JR 동일본 주오 본선
1903 년 12 월 15 일에 개업.
상행선 홈의 길이는 322m이고, 하치 오지 지사의 관할 중에서는 가장 길다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,678 명으로 야마나시 현에서는 5 위.