一直在思考如何提升自己的價值❓
我會什麼?
上篇分享的電動車形象廣告,
雖然不用騎車,但我其實會了😊
你們知道我普通機車駕照考了6次,
共花了一年時間嗎🤣
真的不太敢騎車~
某次試鏡的機車廣告,
我不會騎車、沒有駕照,
因此失去了當時的機會,
所以我去把駕照考起來!
雖然3年至今我仍然沒上路過⋯
這次~
因為有分別2個重機案子
都需要會騎重機
我又跟這次的機會擦身而過了😭
不過沒關係,我又決定把我的技能再次進化。
多點技能放身上,也許哪一天隨時可用上。
不止這個例子~
有不足的、不會的,
我要努力把他學會、改善,
需要英文好一點,我馬上去補習了!
需要拍自我介紹影片,我學了剪接!
演員 要學的、要會的 絕對只有多,
種類更沒有設限。
謝謝朋友推薦我看「新喜劇之王」。
我也要像如夢一樣,「不投降,就是成功」。
駕照種類英文 在 鹿途中旅遊書店 Facebook 的最佳解答
來去書店住一晚(40)
來自南印的Manoj (柯智杰)遠赴北印新德里念大學,
(搭火車要花上23小時)
他在學校上了兩年中文課,而老師是正港台灣人。
(台灣教育部規劃了由國內大學赴海外重點國家設立
「臺灣教育中心」教導華文。)
因此他去年第一次出國就選擇了台灣,
更在今年申請前往政大當交換生。
第一天智杰抵達後,
準備吃晚飯時問他有沒有想吃什麼可以一起買,
智杰想了一下問說:「所以你們一般都是幾點吃晚餐呢?」
鹿鹿回答說大概六七點左右,
他點了點頭說:「喔~我們都是晚上十點半或十一點!」
鹿鹿超驚訝的,那麼晚吃是要幾點睡覺啊,而且撐那麼久不會餓嗎?
問了他一整天的作息,
一般是五點起床然後出門晨跑、吃早餐。
午餐大概是下午一點半,晚餐則是十點半左右。
(不管怎麼想好像都少了一餐…)
在印度不同地區的語言和文字都不一樣,
光是印度鈔票上就印了15種語言,
而智杰除了北印常用的Hindi,他的母語則是Telugu,
另外鄰近省份的語言如:Tamil和Kannada他也都精通。
因此當印度人在國內不同省份旅行或是認識新朋友時,
大家只好就用英文來溝通!
食物部分南印和北印也有些不一樣。
像南印,因為氣候濕熱適合種稻米,一般以米飯為主食,
而北印則因出產小麥,則多以烤餅為主食。
台灣的印度餐廳則多以北印料理為主,
想要區分南印或北印料理的方法是除了看主食之外,
南印料理的配料都是比較偏湯湯水水的酸辣醬或是蔬菜醬配著米飯吃,
北印配料則是比較乾的馬鈴薯或醃製蔬菜。
印度烤餅的種類有恰巴提(chapati)、羅提(roti)和饢(naan)。智杰選了幾張照片給我們看,
但除了尺寸大小外其他樣貌看起來真的差不多XD
照例我們研究了一下印度護照及駕照
(智杰說他們以駕照代替身分證)護照上印有著印度的國徽,這是取自阿育王的(印度孔雀王朝第三代君主)為了弘揚佛法而建的阿育王柱,上頭有四隻威武的雄獅,個別代表了信心、勇氣、力量和智慧。而印度駕照比較特別的是加註了血型,一旦有什麼交通緊急事故,醫院也能夠很快備血做手術。
接下來的半年時間,
智杰將會在動物園旁的大學(他的形容)政大當交換生,
希望他在台灣的求學生活都很順利,也能爬更多的山,
有興趣多了解印度文化的朋友來跟他做朋友喔。
更多沙發客的故事
http://deardeer.strikingly.com/#_3
#他最喜歡台灣
#努力學中文
#很適合穿藍白拖
駕照種類英文 在 家醫/職醫_陳崇賢醫師 Facebook 的最佳解答
【高齡駕駛人相關政策 & 職業駕駛體檢簡介】
今年對於高齡駕駛人,有兩項政策
1. 小型車職業駕照延齡至70歲 (原本到68歲)
2. 75歲以上一般駕照,需定期換照
兩者的主要差別在於:
職業駕駛『不得有』失智症
一般駕駛不得有『中度以上』失智症
既然是職業醫學,就來了解一下60歲以上的職業駕駛體檢有什麼項目:
1. 身高/體重
2. 視力/辨色力/視野/夜視能力
3. 四肢是否健全
4. 聽力
5. 胸部X光
6. 心電圖檢查
7. 自填過去疾病史
那68-70歲多了什麼項目呢?
1. 活動能力
2. 白天嗜睡指數 (ESS) & 睡眠品質 (PSQI) 問卷
3. 運動心電圖
4. 尿液檢查
5. 血液檢查:白血球、紅血球、血小板、血紅素
6. 生化檢查:空腹血糖、糖化血色素、肝腎功能、血脂、尿酸
7. 認知功能測驗
說了那麼多,那哪些司機可能會被判為不適任呢?
1. 高血壓控制不佳
2. 糖尿病控制不佳
3. 冠狀動脈疾病及其他心臟病,經臨床診斷不足勝任
4. 癲癎
5. 肺功能不足 (問題是體檢中也沒有肺功能檢查!)
6. 精神疾病不能處理日常事務或有傷人之虞
7. 藥物成癮/酒精中毒
8. 白天嗜睡指數過高合併睡眠呼吸中止
9. 失智症
10. 患有法定傳染病,目前未治癒
11. 視力不佳、視野不佳、夜盲、色盲
12. 聽力異常
13. 活動能力受限
其實規定的很詳細,也希望這樣可以保障乘車民眾的安全,和美國的比較起來,只差別在身體理學檢查的部分,美國檢查的項目更詳細了點。
之前也有遇過公司高階主管配車的駕駛,中風、心肌梗塞或是腦瘤開刀術後有癲癎,需要進行復工/配工,也可以照著這個大方面來安排檢查和評估,對於司機和乘車人員,也有個比較具公信力的評估方式;而不是你職醫來信口開河。(內心OS,我的運氣好像不太好,怎麼遇過那麼多位司機出事?)
最後,還是要說一聲,「車要開,自己身體也要顧」,不然哪天有狀況,可能連駕照都不保,那經濟來源就會有問題了,絕不是大家所樂見的。
有興趣的朋友,也可以看看美國職業駕駛人的體檢表,最後還有附上不適任的種類和原因。(全英文版)
https://www.fmcsa.dot.gov/…/Medical_Examination_Report_for_…