2021航太及無人系統展 鎖定5G新趨勢 整合航太產業串商機
文 陳宗慶 2021.03.05
台灣半導體及資通訊產業技術領先全球,造就於這片太空無際市場開拓全新領域。為協助業者掌握航太製造趨勢及市場發展,外貿協會於3月4日舉辦「航太及無人機發展趨勢研討會」,吸引國防部、空軍航空技術學院、中央大學前瞻科技研究中心、資策會、電信技術中心、國防安全研究院、台灣丸紅、新光保全、東友科技、蜂鳥及航見科技等143家指標業者到場。
研討會透過產業專家分享國內無人機法規標準、無人機與低軌通訊衛星發展趨勢與市場商機等,為現場與會業者擘畫未來航太新藍海。同時藉由此次活動,為外貿協會即將舉辦首度虛實整合展覽「台北國際航太暨國防工業展」及「台灣國際無人系統展」暖身,呈現我國航太工業、太空科技、國防設備及無人載具等最新研發成果及亮眼成績。
外貿協會施玉霞處長指出,2019年於甘迺迪太空中心SpaceX發射獵鷹重型火箭,搭載包括台灣自製的福衛七號6枚實驗衛星,能有效地監測氣象,顯示台灣產業供應鏈正在逐漸成形。此次研討會由交通部民航局教官陳玉成分享該局無人機應用領域,並經由遙控無人機管理資訊系統協助業者辦理註冊、設計、製造、改裝、檢驗等管理業務,做好更周全的把關;未來國內將要求無人機的製造及操作必須符合搭載射頻識別Remote ID並具備資訊安全能力。
中科院航空所無人機專案主持人徐榮男博士提到,飛控技術發展推動無人機從監測轉成為地面部隊主要空中威脅,於AI發展下,無人載具將成為作戰主體,且依據各國目前需求,未來無人機軍用市場將超乎預期大幅擴張。
活動下半場則進入最新5G議題,邀請國家太空中心黃楓台博士到場,說明全球B5G通訊衛星計畫及商機;黃楓台表示,台灣衛星元件材料及次系統努力朝國產化發展,並於行政院通過太空發展草案後,提供相關獎勵補助措施;國家太空計畫陸續展開自製及發射衛星星系,甚至探索外太空,我國將有望成為太空領域的領頭羊。
中華電信經理周憲輝提及,中華電信5G軟體通訊技術與無人機硬體製造公司合作,以智慧巡檢應用解決巡視面積大、高空作業危險及機密或管制區域等問題與管理痛點,並在無人機產業和相關業者擴大結盟合作,搶占市場與政府標案商機。
即便因疫情影響,全球航太產業及相關展覽皆較以往低迷,但近期國際太空發展捷報頻傳,台灣人才及硬體供應亦登上產業舞台,大綻光芒。因此,今年將舉辦的台北國際航太展,受國內外矚目。同時,為在後疫情不穩定局勢下,貿協除將實體展首度移師南港1館,提供更多元展覽行銷優勢外,亦採虛實並進,強化線上展示,提供線上觀展服務、視訊洽談、精準媒合交流、結合論壇直播等活動,提供參展廠商與買主可即時互動交流,跨越國界與時差限制。
外貿協會強調,針對展覽創新服務,貿協更同步發動全球63個海外駐點,強力邀請買主線上線下觀展、虛實合擊,幫助業者拓銷國內外市場。展覽持續開放報名,更多展覽資訊,請至官網(www.tadte.com.tw )及粉絲專頁(https://www.facebook.com/tadte.com.tw )查詢。
附圖:「2021年航太及無人機發展趨勢研討會」主辦單位代表與講師合影。左起:中華電信經理周憲輝、交通部民用航空局教官陳玉成、外貿協會處長施玉霞、國家中山科學研究院航空所無人機專案主持人徐榮男博士及國家太空中心黃楓台博士。圖╱外貿協會提供
業者踴躍出席「2021年航太及無人機發展趨勢研討會」,並專心聆聽最新無人機檢驗法規介紹。圖╱外貿協會提供
航太及無人機發展趨勢研討會,業者與講師熱烈交流。圖╱外貿協會提供
資料來源:https://ctee.com.tw/industrynews/technology/424865.html?fbclid=IwAR3PV4tRFlhTsQkAyqroymTFPoJbDu1cWQHqQ-C2qy0XVDOe0trp-XOEy9U
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,120的網紅舒翠玲,也在其Youtube影片中提到,審計部資料顯示: 1. 高空墜落的這種意外,桃園是第一名,六都之冠 2. 今年的2月24號,大有路跟民富十二街,地下涵管的工程,造成了兩位工人當場死亡 3. 去年年底,桃園觀音中油第三接收站的工程,又造成了五人死亡 太多的勞工安全措施上,勞動局應該要擬定一個很嚴謹的一個作業流程、SOP,包含他們的服...
高空作業安全作業標準 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
AR傳承技術力 員工上線即戰力
2021-03-04 14:33 聯合新聞網 / 能力雜誌
【文/葉小慧 攝影/謝美姿】
即便不在工作現場,卻無需暫時停止機台運作進行訓練作業,能源大廠靠著虛擬實境(Virtual Reality, VR)眼鏡的輔助,讓職場新鮮人體驗維修、操作等高難度作業流程,還因此提高了學習效率,並克服場地、天候等干擾,讓培訓更安全,這全都是目前AR、VR、MR等新興科技所創造的新型態工作與訓練方式。
說起為工業場域所設計的VR訓練課程,宇萌數位科技執行長白璧珍表示,員工訓練領域一直是宇萌的重要業務。而在VR之外,深耕擴增實境(Augmented Reality, AR)等虛實整合技術近11年的深厚經驗,也是宇萌投入此領域的一大後盾。在新冠肺炎(COVID-19)衝擊下,企業界需求在2020年更是明顯成長,從金控、工業製造,甚至建築製造/設計產業都已開始導入,「現在需求只會越來越大,以2020年來說,宇萌至少有一半的合作是在工業製造產業上。」
傳統培訓太平面 員工受訓難突破
工業製造的員工培訓早有一套既定做法,吸引它們導入AR等新技術的誘因何在?白璧珍自信地說,「這類工業製造客戶原有的長期培訓,再搭配我們的服務,讓應用更加多元。」此外,宇萌結合AR、VR、混合實境(Mixed Reality, MR)的課程能更有利於企業經驗「傳承」,是吸引業界目光的重點所在。白璧珍以合作1年多的能源供電大廠為例說明,合作方面臨一波退休潮,需要訓練大批新進人員。可以說退休人員累積的深度知識與技術,在在牽動著企業能否永續經營的關鍵,該怎麼做才能更完整的保留經驗、順利傳承?更有企業是災害故障十幾年才發生一次,新手一旦遇上,完全不知如何應變處理,「傳統的『老師傅』技法、經驗與思維需要靠30、40年的時間沉澱累積,現在想快速教導新進人員掌握技巧,透過AR、VR與MR就能快速幫助他們。」
過往企業員工培訓採用的簡報、編製學習書或線上的影像課程,想讓員工順利套用到工作上仍有落差,「這些學習方式都比較平面化,跟實際工作場域差別甚大,導致員工沒辦法將兩邊連結在一起。」白璧珍認為,藉由AR等技術的實境擴充,再結合文字、影像、3D等內容,用更直覺、視覺化的方式學習才是解決過往培訓痛點的最佳答案。像是標準作業程序(Standard Operating Procedures, SOP)就可以用此方式呈現、學習,當員工能更快熟練,也更能確保工安,「特別是對看重安全性的產業來說,如何在工作流程中及時提醒避開危險操作,甚至適時學習資深員工的實戰經驗,更是重要。」當訓練模式隨著科技進化、善用員工熟悉度高的載具,再結合身歷其境的學習體驗,對新進員工的學習效率將大有幫助。
AR立體說明書 遠端專家當救星
為了因應許多工業大廠都有眾多的事業單位需求,白璧珍分享,宇萌是以「教案」方式來導入員工訓練。在AR部分,與現場設備搭配產製AR式的「立體說明書」,能無負擔的載入40、50項操作說明,更能顯示3D的操作元件。當員工打開配電箱,拿出手機一比對,斷路器、防雷器、電度表、電流表等部件名稱清清楚楚,若再點選個別部件,螢幕上立即呈現立體影像,還能再拆分、介紹內部細節。針對設備的每個按鍵功能,均可顯示出完整的操作模式,減少學員誤觸開關產生的危險性,還能自由反覆練習,提昇學習成效。而且這份AR「立體說明書」也擁有足夠的靈活度,企業方還可以自行編輯需要的內容,或者利用平台編輯器產出新的教案。
對於高空或有爆裂等較危險的作業場域之教學,在設計上則是可先在訓練單位導入宇萌的VR模擬設備,例如:登上高塔清洗設備、或到有閃燃爆裂危險等處工作就編有VR的相關教案,讓新進人員在安全環境就能反覆熟練,完善學習的歷程。白璧珍說,透過虛擬化的操作和教學過程,能了解學員對SOP掌握的精準程度,「精準度夠了,才能進入實際場域服務。」
除了AR、VR,在產線現場教案當中的MR系統,則是採用AR眼鏡搭配語音進化成MR操作模式,在工作現場以視覺化影音進行教學指引,讓學員能結合語音的引導操作機台按鈕,不論是設備檢查或維修的練習,都能由MR眼鏡直接查閱說明書及資料,甚至能線上請求遠端專家支援,專家不需到場也能即時協同訓練。
降低停機頻率 打造客製化服務
談及導入後的成效,白璧珍觀察到,AR、VR及MR導入之後,在人力節省、狀況應變速率以及內部滿意度上都有大幅的提昇。不單明顯節省新人訓練的時間,內部同仁看到公司為了工作服務品質提昇做了很大的改變,滿意度自然就向上提高。
不過,由於AR等技術導入屬於企業數位轉型的一環,雖然短期內將導致成本增長,然而一旦形成內部的標準流程後,將帶來明顯的訓練效率提昇、成本下降的優勢,並可進一步的留才,白璧珍補充,「像有些產業必須進行停機以進行員工訓練,停用機台就是大量的成本支出,也影響產能。」另外,導入AR技術還能節省場域教學成本,進而複製到更多相關場域,甚至員工免出差也能進行跨境訓練。
白璧珍也強調,不同的產業、企業會有不同的需求,因此在導入時會根據客戶需求配置專案團隊,與合作方就所有服務流程進行完整規劃。團隊中將包括技術跟視覺的專才人員,規模為3∼4人到8∼10人不等,也能配合企業原有的UI/UX團隊進行業務的對接。
宇萌與一般廠商較為不同的差異處,在於其與客戶並非從零開始對接,白璧珍解釋,「宇萌的技術不需要在全部重新建置狀態下合作,是基於有完整服務模組編程的平台,疊加客戶需要的東西,最終完成完整客製化的服務。」
自有平台「marq+」解放人力門檻
自有平台「marq+」的深化與服務就是宇萌的技術研發主軸,除了提供編輯器給客戶產出客製化教案外,也能提供跨載具的服務,無論Windows、iOS或Android平台都能適用,「我們在一開始建構時,就以使用者導向進行思考,提供跨平台的服務支援,並思考什麼服務放在AR是最好的體驗。」白璧珍說,當更多的體驗都能結合技術來實行,這套編輯器可以順應各式各樣的需求來產出,從消費型、教育型到工業型客戶都能同時支援。
只是,就目前與眾多企業合作的經驗來看,白璧珍也提醒有意導入的企業,「對數位轉型的接受度往往是AR導入企業員工訓練時的門檻。」若只做到初步功能的強化不見得能看見具體的成效,還是需要企業內部積極推動,儘快將其內化成訓練或工作SOP的一部分,才可能享有帶來的益處。「這樣的教學模式建構起來之後,還要推到整個企業去了解。對某些傳統企業來說,可能把教案建置好了,卻沒花時間對內部溝通導入這些新技術與課程的好處、該怎麼使用,就會停在導入完成的階段,卻無法進展到內部實際使用。」
對於企業組織內部對數位轉型的配套動能不足的窘境,也成為宇萌和企業溝通時需要突破的地方。白璧珍認為,當企業進行數位轉型與優化時,首先最需要的是取得導入單位的高階主管認同,再加上中階主管願意配合落實到執行面上,構面才較為完整,「否則可能同仁沒有認知到公司的用心,沒有正確在數位時代下轉換心態與做法,最後還是用舊的方法。」
其次是慎選承辦人員。白璧珍指出,導入企業擔任專案窗口的人員必須對內部流程和組織的「痛點」非常了解,在前期的溝通才會比較完整,也才能確實對症下藥。大部分的工業製造大廠都因歷史悠久,長期下來內部養成訓練內容都相當繁複,因此在與能源大廠合作初期便找了1名具有30∼40年工作資歷、即將退休的老師傅來協助溝通與設計教案,這也是讓宇萌團隊合作的教案進展順利的成功要素。
視覺化體驗時代 整合虛實科技
就宇萌推廣至今的觀察,還有另一個必須提醒企業的是,導入時,並非最新技術就必定是適合自己的。「不要為了推動而推動,一定要配合實際需求的面向。」白璧珍表示,以宇萌的做法來說,在導入前就必須先清楚評估,為什麼這個工作流程需要AR去改善?再就企業的實際需求統整後,與對方討論所需具體做法,比如是要採用教學協作、現場服務或虛擬化的服務模式等,這些並不因企業規模或產業別而有差別。「通常把這塊討論得夠具體,不論中型、大型企業問題都不大。」
例如:對博物館或大型商場而言,擁有專屬載具仍是相當大的負擔,同時在技術持續更新的情況下,往往等到購入載具時,技術又跟不上了。因此,宇萌建議手機是消費者會自行攜帶與更新疊代的最佳設備,業者可以著重於平台式的服務,由軟體介面持續的更新,以配合使用者的載具來提供最好的服務;又或者,當服務需求希望客戶空下雙手時,MR眼鏡就是合適的載具。
除了目前開發的教育訓練、數位轉型這塊領域之外,白璧珍說,宇萌已長期佈局虛實整合科技領域,可預計這類應用將會隨著軟硬體進化以及網路通訊的發展逐漸成熟,無論疫情結束與否,這已是現代人的行為模式。像是在影像、資訊和數據方面,將會把所有資訊做完整的疊加,輔助人們工作、學習或溝通。因此,有關下一步的發展計畫,宇萌將開啟更多結合VR、AR、MR的多元解決方案,白璧珍眼神閃耀著期待的光芒,「接下來將興起的,就是屬於視覺化的體驗服務,下一個10年起,將是一個完整的新體驗經濟時代。」
資料來源:https://udn.com/news/story/6868/5293976?from=udn-relatednews_ch1015
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海上風力發電在台灣(三)
本粉絲專業在7/15:”由中船最新的海工船合約,看海事工程在台灣(一)”;及7/19:”二談台灣之風力發電(二 )之後,第三篇一直遲遲未見未現,主要原因在於第三篇的核心焦點在”中央”,得罪的單位太多,及千頭萬緒不知從何說起.
風力發電的各種船型,一如商船之門檻,要看證照,但又與商船有著不同的要求,一般來說由大型遠洋商船之船長船副執照轉任風電海工船,宏觀的來說是”過多’;微觀的來說是”不足”,關鍵就在於保險公司所要求的”證照”. 那麼商船與海工船的證照差異性有那些呢?一是基本門檻;二是專業門檻
日前由MSK Training與位於美國麻州的Offshore Wind Institute (NOWI) at Bristol Community College建教合作,開辦了”海上風電基礎班”
NOWI的”基本安全培訓’’模塊包括急救,手動操作,防火意識,高空作業和海上生存等領域,而’’基本技術培訓’’課程則側重於海上風電的液壓,機械和電氣概念。通過合作,他們希望增加馬士基培訓在海上風電培訓方面數十年的經驗,以擴展其獲得全球風電組織(GWO)認證的基本安全培訓和技術培訓計劃。
Bristol社區學院的海上風電教育提供專門的證書和準專業課程,以成為海上風電技術人員。在這些課程中,學生學習工程技術的各個方面,例如電機,流體系統,材料科學和材料強度,並獲得有關風電系統的組裝,安裝,運行和維護的動手經驗。 透過繳費註冊及視訊課程可以取得"國際組織Global Wind Organization (GWO)”所認證的海上風電基本資格證書,
GWO是一個非營利組織,由領先的渦輪機製造商和所有者/運營商創立,其目標是創建一個更安全,生產力更高的工作場所。GWO基本安全培訓計劃(GWO-BST)被創建為風電行業工作人員的安全標準。NOWI將與馬士基培訓公司合作,提供經GWO認證的廣泛技能開發,旨在滿足新興行業的需求。
以台灣地狹人稠的優勢看來,如果中央授權”海洋大學”(相信程度絕不遜於美國的社區大學Community College)與MSK Training等國外專業公司現場以中英雙語授課,而直接可以取得GWO的證照,對於產官學及年輕人就業來說都是大事一件.
同樣的情況也發生在海工船中的動力定位系統(Dynamic Positioning DP)證照,年輕船副在”要學無門”及語文限制的情況下,上船後除了結關的功能之外,在本國領海還要看印馬菲籍DPO的臉色.真是憋屈.
當然中央的問題遠不止這些,主管單位的層級,局處間的協調,過時的法規,新興的船種認定…..都是大姑娘上花轎(頭一遭);但此時此地執政黨完全執政,掌控五院,能推的理由也就不多了.
高空作業安全作業標準 在 舒翠玲 Youtube 的最佳解答
審計部資料顯示:
1. 高空墜落的這種意外,桃園是第一名,六都之冠
2. 今年的2月24號,大有路跟民富十二街,地下涵管的工程,造成了兩位工人當場死亡
3. 去年年底,桃園觀音中油第三接收站的工程,又造成了五人死亡
太多的勞工安全措施上,勞動局應該要擬定一個很嚴謹的一個作業流程、SOP,包含他們的服裝、設備,然後他們工作的工序都應該要有!
⚠️提高勞工安全:
1. 訂立自治條例
2. SOP、服裝、設備等,訂定更嚴格的標準
#舒翠玲
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