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高雄火車站改建在 [新聞] 舊高雄火車站預估後年移回原位- 看板Railway 的推薦與評價

作者Xkang (一日台大人終生台大人)

看板Railway

標題[新聞] 舊高雄火車站預估後年移回原位

時間Sat Apr 7 14:31:50 2018

高雄鐵路地下化預定今年八月底通車，地方關切舊高雄火車站何時可「回家」﹖交通局鐵
路改建工程局指出，須等中博高架橋拆除後，下一個就是讓舊火車站移回原位，估算民國
一○九年可啟動。

舊高雄火車站建於民國卅年，九十一年配合鐵路地下化，以每小時約四十公分的速度，動
員大批人力、機具，前後費時十七天，將舊站主體緩緩平移至東南方八十二公尺處，預計
鐵路地下化通車後再讓舊站回家。

高市文化局說明，舊火車站主體面積約六百五十平方公尺，總重量達三千五百餘公噸，九
十二年被登錄為歷史建築；除帝冠式的建築特色，舊火車站也擔綱高雄門戶數十年，並承
載好幾代南部鄉親的回憶。

高雄鐵路地下化正加緊趕工，預估今年八月底、九月初可正式通車，舊火車站後續也引發
地方關切。

現為地下化工程展示館

鐵工局表示，舊火車站移位後先改為高雄願景館，後來又調整為高雄鐵路地下化工程展示
館（週二到週日開放參觀），展示舊火車站歷史、鐵路地下化等相關資料，近期更引進最
新的VR設備，引領民眾認識舊火車站的過往與未來。

針對舊火車站移回原位，鐵工局指出，因為旁邊就是中博高架橋，需等高架橋拆除後，才
能啟動舊火車站回家作業；根據高市府規劃，等鐵路地下化通車後，將先拆除自立、青海
、大順、自強等陸橋，同時打通幾處路口，等多條南北向通路完成，才會拆除中博高架橋
。

鐵工局強調，如果一切順利，預估民國一○九年可啟動舊火車站回家作業，由於內容繁複
、相關移位細節仍須與高市府商議。

https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1190406

--

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1523082712.A.1A8.html

→ Xkang: 看來年底又要再跑一趟高雄了(摩拳擦掌) 04/07 14:32

→ Xkang: 換個口味來搭個直達的普哥111下去也不一定 04/07 14:33

推 Austronesian: 推 04/07 15:05

→ Xkang: 這次竟然忘了去展示館看看 04/07 15:12

推 Sheng98: https://youtu.be/yYqtyLXkyVQ 高雄火車站搬家前的前置工 04/07 15:15

→ Sheng98: 程 04/07 15:16

→ Sheng98: 拜科技進步, 18 年後移回原位不知道有沒有 4K 畫質的錄影 04/07 15:17

推 Austronesian: 以後舊火車站只剩出口嗎？還是復舊後也會賣票 04/07 15:22

→ Austronesian: 如果只剩徵建築也沒有意義了 04/07 15:23

→ Xkang: 應該是像首爾舊站一樣僅供觀賞吧 04/07 15:33

→ kasamewon: 只剩建築為何會沒意義？舊建築本身就是新建築設計中的 04/07 15:39

→ kasamewon: 一部分這本身就是種意義了 04/07 15:39

推 WongTakashi: 根據之前設計圖來看舊站也會當車站出入口吧？ 04/07 15:41

→ Sheng98: 如果要當車站出入口, 今年高雄地下化完成, 不就會先有臨 04/07 15:48

→ Sheng98: 時出入口, 而主出入口要等車站本體移回才會有? 04/07 15:48

→ Sheng98: (好像還要同時處理高捷臨時站?) 04/07 15:49

推 deathsong: 高雄臨時站臨時了二十年桃園地下化？ 04/07 16:47

→ bshft: 桃園至少要30年，我都用不到了 04/07 16:50

推 SmileEMU800: 舊站沒辦法移回原位吧，他原先在現在的西北方，之後 04/07 17:19

→ SmileEMU800: 是往正西移動，他原先的位置之後是新站的南側廣場 04/07 17:19

推 SmileEMU800: 古蹟保存的意義是他的時代性和他身上的故事(記憶) 04/07 17:22

→ WongTakashi: 好像會當出入口之一而不是主出入口 04/07 17:39

推 SmileEMU800: 一號出入口的概念 04/07 17:56

推 shter: 像七堵站一樣放在那邊當公園就好了 04/07 18:12

推 IanLi: 活的歷史建物才能持續累積記憶深度，若只是當標本只能說是 04/07 18:16

→ IanLi: 最後手段。 04/07 18:16

推 s1an: 做一個小的博物館應該不錯 04/07 18:35

推 eternalmi16: 只當出入口也是具有車站一部分的功能啊至少還是車站 04/07 18:43

→ eternalmi16: 的一體，舊台中擺在旁邊只能當博物館才叫可惜 04/07 18:43

推 SmileEMU800: 像之後高架的嘉義站也會用現在的站體作為主要出入口 04/07 18:51

推 SmileEMU800: 不過臺中不在主要動線上所以狀況比較不同 04/07 18:53

推 QF2200DA: 舊站要做出入口不是可以新站南端要做新的出入口連通 04/07 19:09

推 pig4910: 台中擺在新站旁邊比較可惜吧，連進出都不會經過，未來只 04/07 19:40

→ pig4910: 能當遊民窩 04/07 19:40

推 Austronesian: 地標建築被遊民入侵會被罵死啊 04/07 19:55

→ Austronesian: 台北車站直接移除連保存舊建築都沒有耶 04/07 19:56

→ szqecs: 身為高雄人不知原位在哪 04/07 20:21

推 SmileEMU800: 打開估狗地圖，高捷高雄車站通風口稍北一點的位置 04/07 20:27

推 sleepyrat: 以後舊站體就像古蹟城門那樣，擺在正門給人懷念~~ 04/07 20:44

→ Xkang: 不錯了中高都有舊站可供憑弔. 北車舊站喔慘根本沒價值XD 04/07 22:16

→ Xkang: 披薩屋的前一代真的很醜雖然現在也沒好到哪 04/07 22:17

→ Xkang: 東京北京柏林中央都不錯首爾很普 04/07 22:19

→ Xkang: 個人感覺戰後建的火車站沒幾個能看的XD 04/07 22:41

推 chewie: https://goo.gl/DWc2K5 以前別版回的文章時勢所趨戰後也 04/07 23:27

→ chewie: 不太可能再蓋回新竹或台中車站的感覺了事實上第三代台北 04/07 23:27

推 chewie: 車站(1939年)已經有相當明顯的現代主義風格影響了 04/07 23:29

推 SmileEMU800: 其實早在1933的嘉義就首次用用實用主義風格了 04/07 23:32

→ SmileEMU800: 再來是臺南，然後是臺北 04/07 23:32

推 qutetom: 台北當初最值得保留的後站，但是一把火就沒了。 04/07 23:44

推 deathsong: 台鐵已經算保存很多了看看日本才真的拆的很慘 04/08 00:07

→ deathsong: 前幾年的阪急梅田駅居然拆的下去不要跟我說日本多重 04/08 00:08

→ deathsong: 視鐵道文化 orz 04/08 00:08

推 cuttleufish: 期待但是新高雄車站要2023年才會完工好久啊 04/08 00:13

推 small28: 上次看高雄車站搬家是國小的事情了(遠目 04/08 14:58

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