這是平安騎下國道二號的回程後續
邊聊為何一定要開重機上更多條國道時
那些點燃重機騎士之怒的78事都遇到了
拉轉挑釁 西濱快速鳳鼻隧道水產行2.0?
也剛好在西濱快速遇到幾團帥氣重車隊
就來聊聊機車上高架快速及未來上國道
該如何正確騎乘及突發狀況預判防衛駕駛
為何新聞會出現普通機車上國道車禍事件
但是這次白牌R15弟弟卻騎完國二平安回家?
有沒有常騎車上高架累積經驗結果就是大不同!
騎重機上國道二號後續
讓重機騎士牙起來的那些事
騎快速公路的預判防衛駕駛
林佳龍部長 光陽執行長加油! GOPRO 9 MAX LENS MOD
#台灣快速公路騎透透 #西濱快速 #MT10
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鳳鼻隧道車禍 在 [新聞] 西濱台61線進出鳳鼻隧道下坡遇路口易肇- 看板Road 的推薦與評價
標題:西濱台61線進出鳳鼻隧道下坡遇路口易肇事 將增設預告號誌
網址:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3250183
內文:
[記者廖雪茹/新竹報導]西濱公路台61線竹北路段與竹4線路口,自元月迄今發生至少15
起車禍,其中,上月更發生3輛聯結車碰撞造成1死1傷的嚴重車禍,地方質疑台61線高架橋
因進出鳳鼻隧道而改為平面道路,下坡即遇路口極易肇事;新竹縣政府警察局會同公路總局
相關單位會勘討論,建議西濱北區工程處儘快於出隧道口增設預告號誌,提醒用路人留意!
竹北警分局統計,台61線與竹4線路口自1月22日通車迄今,共計獲報15件交通事故,包括1
件死亡車禍、5件有人受傷、9件單純車輛毀損;分析肇事原因,約3分之2主要是遇路口前未
注意車前狀況,另3分之1多為汽車與橫向穿越台61線的機車或行人發生車禍。
其中,7月22日晚上8點許的死亡車禍為3輛聯結車相撞。經查,3車為同公司皆載運機具自新
北萬里出發,行駛台61線約1個多小時,第一輛行經竹4線路口時遇紅燈等停,駕駛並以無線
電通知後方車輛,第2輛駕駛回應收到並等停,但第3輛駕駛沒有回應,卻在無煞車情況下撞
上第2輛,第2輛再推撞第1輛車。
車禍發生後引發民眾熱烈討論。警方分析肇因研判,事發當下天氣晴,駕駛無酒駕也無危險
駕駛情況,駛出鳳鼻隧道上高架橋約100餘公尺旋即下坡,從制高點下坡約400公尺即遇竹4
線路口,雖有號誌,但西濱車速快,駕駛常不及反應,因而發生意外。
經現場會勘,竹北警分局建議北工處第2工務段於出隧道及制高點增設2組預告號誌,以期提
醒駕駛前方路口號誌燈號,提早減速。對此,第2工務段表示,除已設置3面「前方路口 減
速慢行」告示,將在下月於適當地點設置。
竹北警分局表示,台61線高架橋興建後,擋土牆可能會影響用路人穿越台61線的視線,因此
也派員拜訪里長等地方人士協助加強宣導,提醒居民通過路口或涵箱前一定要停車左右查看
。
另外,台61線進鳳鼻隧道北端口新豐路段前也遇竹1線路口,公路總局原設計封閉路口,後
改順應地方要求,目前採平日開放竹1線通車,連續假日封閉的折衷做法。對此,警方也提
醒用路人務必留意。
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心得:
很久沒走台61了,剛剛去看BV2DP大大的路程景影片,結果發現鳳鼻隧道改成「凹」的路型
?
我比較好奇的是為什麼南口南向要改成高架方式?是因為竹73的關係嗎?還是預留未來鳳鼻
-香山高架立體化?
至於竹1平交路口我就不多說了,當初
某立委要開的。
另外想問一下,左手邊柵欄是為了什麼才設置的?第一次在快速公路上看到設置這種柵欄
感謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.17.103 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1597681299.A.69B.html
※ 編輯: elynn889 (223.137.17.103 臺灣), 08/18/2020 00:22:14
只是為了竹73而立體化感覺有點尷尬
竹73平交路口直接封起來不是會比較好嗎?還是又是居民抗議?QQ
※ 編輯: elynn889 (223.137.17.103 臺灣), 08/18/2020 00:27:02
※ 編輯: elynn889 (223.137.17.103 臺灣), 08/18/2020 00:36:12
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