高雄動起來！（文章有點長⋯⋯）
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下，兼顧防疫，盡速恢復正常生活，緊緊緊推動各項政策，加速產業轉型，讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面，市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」，阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人，由里幹事到府發送接種通知單，並招募熱血計程車提供接送服務；另外也參照日本宇美町式接種方式，再輔以現場音樂演奏，撫慰人心。感謝醫療團隊，社區及校園集中接種站，醫護津貼撥發2000/天（上下午各1000元）；在港埠防堵上，落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施；在移工管理上，要求入境移工完成檢疫14日後，須取得PCR陰性證明，執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查，巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所，違反防疫相關規定者，依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分，高雄是全國第一個先設置紓困專線，統一諮詢窗口，並將所有紓困資訊整合於紓困專區，供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面，包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等，共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費，共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型，在亞洲新灣區5G AIoT創新園區，中央5年內將投入百億，市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助，預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網，攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置，將於今年10月啟用，成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」，已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書，仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」；經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」，已44家新創公司及7家國際加速器進駐，預計今年10月開幕，打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心，仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租，登記率高達461%，將在今年12月同步建廠，開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外，市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」，招商、開發作業「平行並進」，於今年底廠商可選地設廠，園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分，市府團隊上任以來，高雄招商1,594億元，加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分，目前已有78億民間投資，未來預估將引入513億民間投資到高雄，其中的「特貿三」已於今年3月公告，預計年底完成簽約，帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區，積極整治高雄煉油廠，未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落，更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一；高煉廠預計整治面積約 169.5公頃，整治期程至 112年12月31日，將採三階段分6區、分期分區整治，未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區，形成「南部半導體材料S廊帶」，而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會，總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分，青創基金加碼到4億元，針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫，擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源，帶動超過72.7億資金效益，並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%，到今年上半年的10.5%，下降3.4%，是六都第二低。
⭐️交通建設方面，環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓，其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次，122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%，2A階段今年底動工，預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評，力拚111年底動工，117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中，預計111年底動工，118年底完工通車。
⭐️空品改善方面，109年較108年改善10.7%；而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面，積極協調國營事業與工廠減少用煤量，110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍)，包含興達電廠秋冬停2減2，減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分，則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤，減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣，減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤，減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣，規劃13處運動中心，涵蓋人口超過200萬人，除已開放營運的鳳山運動園區，今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心；前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工；楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅，不只要讓年輕人敢生能養，更要住得沒負擔，111年編列3處社宅，預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶，設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處，岡山社宅今年底動土，大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分，已在今年8月底開放全線使用，搖身變為市民生活休閒新地景，綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里，市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」，攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們，共同參與綠園道沿線建築彩繪活動，從愛河西岸到鳳山車站，共27個主題畫作，預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園，以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展，預計111年9月完成，打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策，市府加碼補助20%保費，協助農友投保8項農作物保險，110年較108年投保案件成長30%，有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起，漁民僅負擔25%，投保件數較去年增加63%。另為體恤農民，本市109年10月實施農業用水免規費，免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元，至目前申請302件。
⭐️原鄉建設，111年增加1250萬元的部落建設經費；三原區重大建設經費1億8863萬2千，包括茂林區溫泉示範區今年11月完工；桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工；那瑪夏區祭儀場重建趕工中，預計111年2月完工；都會區建設屏山運動場發包中，111年10月完工。
面對後疫情時代，市府團隊將在兼顧防疫下，盡速恢復市民生活及百工百業，2021國慶焰火回歸高雄舉辦，活動期間透過分艙、分流、人員降載，將原本可容納約69萬人場地，降載至2萬人，提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤，提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔！
同時配合振興復甦經濟，市府也加碼推出「高雄開就賺」活動，希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼，為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
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黃網線規定 在 [新聞] 被警察開單還霧煞煞？10種常見道路標線- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/5081/43/2
原文內容：
被警察開單還霧煞煞？10種常見道路標線要注意
開車上路常會看到許多道路標線，除了最明顯的紅、黃、白顏色差異外，標線的位置與
虛線、實線也有特殊的規範意義,部分駕駛人常見的違規項目有：雙白線變換車道、
黃網線路段未淨空、跨越槽化線等，不僅容易造成交通事故，還會讓自己吃上罰單，
得不償失。自由汽車頻道在此整理常見的道路標線規範，並提醒駕駛人務必遵守交通規則
，以保障行車安全。
1. 白虛線：
常見的白虛線若畫設在路段中間，具有分隔同向車道與辨識行車安全距離的功用；
若白虛線畫設在路口處，則是用來引導車輛行進方向。另外，若內側車輛欲進行左轉時，
應於該路段綠燈後開往左彎待轉區，並以方向燈提醒後方來車；反之，若該路段為紅燈時
，則應將車輛停在車道停止線前，避免堵塞路口交通。
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畫設於路口處的白虛線具有引導車輛行進方向的功用。另外，當該路段綠燈亮起後，
左轉車輛應開往左彎待轉區，避免造成車流嚴重回堵。
2. 黃虛線：
黃虛線主要設置於路段中間，是用來分隔對向車道、提醒駕駛人行進方向的標線。
3. 白實線：
畫設在路段中間的白實線，具有分隔快、慢車道與指示路面範圍之作用；橫向畫設在路口
處的白實線，則屬於車輛停止線；而畫設在路邊兩側的白實線，則為車輛停放線；同向分
隔島兩側的白實線，則具有分隔同向車流的功用。
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畫設在路段中間的白實線，具有分隔快、慢車道與指示路面範圍之作用；若橫向畫設在路
口處的白線，則屬於車輛停止線。
4. 雙白虛線：
橫向畫設在路口的雙白虛線，具有讓路線的意義，大多會搭配其他標誌同時出現，代表該
路段為支線，駕駛人應優先禮讓；而畫設在路段中間的雙白虛線，即代表調撥車道線，將
依特定時間而改變行車方向。
5. 黃實線：
畫設在中央分隔島兩側的黃實線，具有分隔對向車流之作用；而畫設在兩側路旁的話，則
代表禁止停車。值得注意的是，路旁的黃線僅能臨停停車，若臨停時間太久，仍會被予以
拖吊。根據「道路交通管理處罰條例」第 3 條第 1 項第 9 款規定：
「臨時停車係指車輛因上、下人、客，裝卸物品，其停止時間未滿三分鐘，保持立即行駛
之狀態」，若駕駛人不在車內或停止時間超過 3 分鐘，均不算是臨時停車，可處 300 元
-600 元以下罰鍰。
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黃線僅提供臨停(上、下客貨裝卸物品)，若駕駛人不在車內或臨停時間超過 3 分鐘，
可處 300 元-600 元以下罰鍰。
6. 紅實線：
紅實線設置於路邊，代表禁止臨時停車。許多駕駛人以為車輛停放在紅線內便不會開罰，
這點是錯誤的。根據交通部 94 年的法規函釋，紅實線的「左、右道路範圍」均不可停車
，沒有內外之分；若汽車駕駛人紅線違規停車的話，可處新臺幣 600 元以上 1,200 元以
下罰鍰。
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紅線的左右道路範圍均不可停車，並沒有內、外之分，若紅線違規停車可處600-1200元罰
鍰。
7. 雙白實線：
雙白線通常畫設於隧道、高速路段或轉彎處等，是用來分隔同向車道，並且「禁止變換車
道」。若駕駛人跨越雙白線變換車道的話，將可處新臺幣 600-1800 元的罰鍰。
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雙白線「禁止變換車道」，常設置於重要路段或隧道等處，違者將可處 600-1800 元。
8. 雙黃實線：
俗稱的雙黃線，除了分隔對向車道外，並「雙向禁止超車、跨越或迴轉」，違者可處新台
幣 600-1800 元。
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雙黃線禁止雙向車道超車、跨越及迴轉，尤其在山路中更要遵守，避免對撞事故發生。
9. 白虛線與白實線並列：
在許多路段可以看到這種虛、實並列的白線，畫設於道路中間，具有分隔同向車道的作用
，白實線側禁止變換車道或跨越。
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許多路段可看到白實線與白虛線並列，白實線側禁止變換、跨越車道。
10. 黃虛線與黃實線並列：
畫設於道路中間，主要是用來分隔對向車道，黃實線側禁止超車、跨越或迴轉。
除了上述常見的 10 種標線外，還有防止路口交通堵塞的黃網線。
根據「道路交通標誌標線號誌設置規則」173 條規定：網狀標線是用來告示駕駛人禁止在
標線範圍內臨時停車，避免阻塞交通，若駕駛人將車輛臨停於黃網線範圍內，將可處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰。
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黃網線的設置目的為確保路口交通順暢，禁止車輛於標線範圍內停車，違者可處300-600
元罰款。
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此外，常有高速公路駕駛人因不耐久候，違規跨越槽化線切入匝道，可依《道路交通管理
處罰條例》中的「未依標誌、標線、號誌指示行車」開罰新台幣 3000-6000 元罰款，
自由汽車頻道在此提醒駕駛人，切勿以身試法。
先前常有違規駕駛跨越匝道槽化線，並強行切入車陣，可依道路交通處罰條例開罰
3000-6000元不等，民眾也可以行車紀錄器檢舉違規車輛。
心得/說明：
大家可以參考一下，注意常見違規項目，
遵守交通規則不要造成其他用路人的困擾
也提供大家檢舉白目車的違規項目及罰金
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.37.91
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1512352156.A.C0A.html
※ 編輯: Anddyliu (118.163.37.91), 12/04/2017 10:20:00
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