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2006 tucson柴油 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最讚貼文
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#8. 請問一下現代汽車的Tucson柴油版! - Mobile01
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Hyundai Tucson 2006 年| TCBU優質車商認證聯盟. 現代tucson ... 引擎燃料: 柴油車; 排檔方式: 自排; 驅動方式: 2WD; 乘坐人數: 5人. 保證事項.
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... 弧處D4EA引擎碼**** 本內容被作者隱藏****車身號碼右前座椅下車身碼**** 本內容被作者隱藏**** ... 2006 HYUNDAI TUCSON 2.0 柴油,汽車檢驗員資料庫.
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#43. [求助]本人這台現代tucson柴油車的缺點希望各位大大進來看一下
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#48. 首頁| Hyundai 台灣官網
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#51. 恭賀車主交車!!2019 三月現代汽車Tucson 2.0柴油渦輪增壓 ...
桃園洪先生訂購現代汽車Tucson 2.0柴油渦輪增壓4WD德系時尚運動跑旅,車主辛苦了,讓您等候多日,祝福車主未來 ... https://www.hyundai-motor.com.tw/.
#52. [試車報告] Hyundai Tucson 1.6T 渦輪+雙離合超威!
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[心得] 2006年現代Tucson柴油版駕駛心得 ... 要近90萬;而且其他車廠在同時期並沒有柴油引擎的休旅車,所以從這點來看,柴油Tucson就真的滿特別的當時懷抱著對韓系柴油 ...
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#56. Tucson柴油缺點~ 長版連帽衫
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2006 tucson柴油 在 [心得] 2006年現代Tucson柴油版駕駛心得- 看板car 的推薦與評價
購入這臺車已經半年了,一直沒有找時間寫一下心得,今天剛好有空就寫一下吧
其實我對韓國車沒甚麼特別的喜好或厭惡,不像有些板友可能從民族意識上堅決反韓,有
韓不買之類的,對我而言,早期韓國品牌的車最大的問題一直都只有一個:
「長得太醜」
無論是Kia的Sportage、Euro Carens,或是現代的Elantra、Matrix、還是Atos,甚至到雙
龍的每一款車,我都覺得2000-2010年代的韓國車看起來就是很不好看。基於我自己是外觀
協會的成員,我對於韓國車的興致一直很低
幾年前基於實用性與價格問題,幫我弟買了一台現代Matrix的中古車,算是第一次接觸到
韓系車的起點;當時的考量不多,大概就是車身小、方便載物件,偶爾載人,又要低稅金
考量,看來看去也沒太多好的選擇,就選了現代與三陽合作組裝的Matrix
以前很多人總會說韓國車很爛、容易故障之類的,所以就算是我,要買韓系中古車之前總
會有點怕怕的,擔心問題一堆;但這台Matrix我弟開了幾年,里程數累積到了近25萬公里
,除了一些偶發的奇奇怪怪小故障之外,倒是沒甚麼很大的問題,讓我也對早期韓國車的
品質稍微放心一點
半年前,我女朋友基於上下班的通勤需求,跟保養廠購入了這台柴油Tucson
當時我對這款車沒什麼特別的意見,我在2019年時有開過一段時間同世代的汽油版Tucson
,感想是,這真的是一台很耗油,配備也不算很特別的休旅車;以同年代其他車廠的休旅
車款來說,不管是Escape、CRV、X-trail,或是第一代的Outlander,大概都沒有比較差,
Tucson的優勢除了便宜以外,其實感覺不太出來
但柴油版的就比較特別一點,我當時查資料才發現,柴油版的新車定位等級比較高,比汽
油版的貴了大概10-20萬上下,最高等級的要近90萬;而且其他車廠在同時期並沒有柴油引
擎的休旅車,所以從這點來看,柴油Tucson就真的滿特別的
當時懷抱著對韓系柴油引擎未知的恐懼,以及對柴油休旅車的期待,購入了這台車
所謂恐懼,是因為我實在很少接觸柴油引擎的車,更不要說是韓系的柴油引擎
有點期待,是因為那個年代用柴油引擎的休旅車很少,感覺有點特別
認真說,我是沒有特別喜歡Tucson的外觀,車身的線條有些圓潤,看起來非常的...粗壯,
整台車有種笨重感;雙色的車身設計,所以車身下緣都是無烤漆,防刮的塑料材質。以銀
色車來說,這樣的設計我勉強還可以接受,但也僅止於勉強,沒有特別喜歡
至於內裝的話,感覺倒是出乎我意料的好。由於這台Tucson是旗艦款的,車內用的是全米
色內裝,搭配軟質塑膠和合成皮的門內飾板,整體有種舒服的溫潤感;皮椅的發泡棉偏軟
,有點像是沙發的感覺,非常舒服
車內有些地方用了木紋飾板,這大概是那個年代的流行,但我覺得Tucson的淺色木紋飾板
質感普普通通,只能說聊勝於無;半皮木的方向盤握感倒是很棒,比起低階版的三幅方向
盤來說好上太多。就內裝水準來看,跟我弟的Matrix更不在同一個等級上,Matrix的灰色
內裝看起來很簡陋,也幾乎都是塑膠製品,柴油Tucson的質感好上非常多
當然,這臺車最讓我期待的,其實是那顆高壓共軌的缸內直噴柴油渦輪引擎
在網路車評介紹上寫的VG Turbo,聽起來就很酷 XD
這顆柴油引擎的馬力是136匹,扭力則高達31.1公斤米;以柴油引擎來說,我沒有很期待那
個馬力值的表現,但我很好奇31公斤米的扭力拿來拖一台這麼笨重的休旅車會有甚麼結果
以駕駛感受來說,首先,這台車的油門跟方向盤設定都是偏向輕的設定,所以都很輕巧,
易踩易轉,就算是女生開也很輕鬆;而這顆柴油渦輪引擎在2000轉就能輸出大扭力的特性
,拿來拖笨重的休旅車車體非常適合。整體的加速感非常輕快,不會像汽油版的Tucson或
是2.3的Escape,有些拖泥帶水的笨重感;你會覺得只需要輕踩油門,不需要拉高轉速,車
子就會很順暢地出去
那個年代的休旅車配備的都是四速變速箱,Tucson也不例外,只能說這顆變速箱的表現中
規中矩,但冷車時換檔的頓挫感比起我自己的Galant稍稍明顯一些,熱車之後就沒甚麼感
覺,或許之後換變速箱油後可以更好一些
而柴油Tucson有一點很棒的是,它的隔音做得很棒,我覺得比Escape好不少,開高速公路
的風切聲跟防火牆噪音都抑制得很好,車內只需要一般音量就可以輕鬆對話。而Tucson的
懸吊行程長、避震軟,對於過坑洞或不平路面的不舒適感被吸收很多,所以車內的顛簸很
小;再配上很舒服的座椅、良好的隔音,我跟我女朋友一致認為搭這臺車非常好睡
...其實對我這個負責開的人來說,也覺得很好睡
柴油Tcuson在高速公路巡航時非常的平靜沉穩,時速100上下,維持在2000轉左右的柴油引
擎噪音不明顯,車室內幾乎聽不到;事實上這顆柴油引擎最吵的時候大概是停車剛起步,
油門踩深的那一刻,柴油引擎啦啦啦的聲音相對明顯,是真的比汽油引擎來得刺耳一些,
對於不習慣或不喜歡的人來說,這大概是柴油引擎最容易被排斥的地方...另外一點是,這
顆柴油引擎在怠速的震動相對偏大,握方向盤可以感覺到手在震,但座位就沒甚麼感覺
嚴格來說,這是一台開車比停著舒服,開高速比開市區舒服的休旅車
以乘坐跟駕駛的舒適性來說,我會給柴油Tucson很高的評價
以駕駛的動力表現、順暢性來說,我認為柴油Tucson也很棒
缺點大概就是,很多人不喜歡柴油引擎相對較大的的噪音,與較強的怠速震動感,以及明
顯比汽油車氣味強烈的尾管排氣;有些人覺得因為這些點,開柴油休旅車很像在開貨車之
類的,但我實際開過之後會覺得,這台車的舒適度跟貨車完全不能比,實際上也比貨車的
柴油引擎精緻得多,兩者是完全不能比的
至於操控性甚麼的,我想那就不要求了,這是一台很難跟Sport扯上關係的SUV,但這是一
台非常適合高速巡航的休旅車。如果你很常跑長途,希望平穩舒適,又可以省油一點,那
柴油Tucson其實是個很不錯的選擇。這台車如果純粹跑高速,根據行車電腦的油耗顯示至
少可以落在7L/100KM左右,算是很不錯的數據,市區高速混合的話也有8.5L/100KM上下,
比起一般汽油休旅車是好看很多的數據
以售價在10-15萬間的中古休旅車來說,柴油Tucson的配備/售價/性能的CP值其實很不錯
買回來半年多,我跟我女朋友合共開了近4000KM,滿讓我高興的是,目前除了一次基礎的
換機油保養,以及換掉冷氣濾網之外,還沒有花到甚麼維修費用,還滿不錯的。小缺點大
概是這種有DPF的柴油車要用有ACEA C3認證的特殊機油,一罐至少在150-200左右,不能隨
便用大賣場一罐100的機油;而且一次要6罐,所以光單次保養的開銷至少就是Tercel的兩
到三倍,保養成本偏高
但就駕駛的舒適度而言,柴油Tucson是屌打Tercel毫無疑問,海放至少十條街
開了一段時間後,我跟我女朋友其實也慢慢越來越喜歡這台車,我們還幫它取了名字 XD
雖然偶爾還是會嘰嘰咕咕一下,說它的外觀其實沒有很好看,銀色的外觀感覺也不夠可愛
,應該找機會去烤漆成白色之類的叭啦叭啦之類...但我自己覺得,畢竟柴油Tucson的象徵
圖案就是犀牛嘛,外觀長得粗壯一點,好像也沒有甚麼不能接受就是了
簡單分享一下心得囉
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▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
◣ ◢ 而且腳很臭
▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭
▎ ▆▅▃▂▁▆▆▆▇▁▃▄ ▍
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.204.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603252281.A.E8D.html
小故障的話,例如之前煞車踏板底下一個絕緣的塑膠蓋子破掉,導致無法絕緣而煞車燈恆
亮,亮一整夜直到電池沒電
※ 編輯: saitou68201 (101.14.204.34 臺灣), 10/22/2020 14:17:11
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