Search
#ThrowbackThursday to UFC fighter Khalil Rountree clinching with Muay Thai champion Saksurin Kiatyongyut here at Tiger Muay Thai back in March 2019. This was part of Khalil's preparations for his bout vs Eryk Anders at UFC 236, which Khalil went on to win by putting on a beautifully brutal display of Muay Thai techniques.
Selepas saya mengambil keputusan untuk berhenti sebagai Senior Account Manager (Online Advertising) di sebuah syarikat antarabangsa pada 15 Januari 2013, saya tidak tahu apa yang menanti saya melainkan hanya berusaha dan seterusnya bertawakal kepada Allah.
Saya menerima satu tawaran untuk menjadi pengacara sebuah travelog. Saya terkejut dan risau ianya adalah scam kerana saya tiada langsung pengalaman menjadi pengacara program TV tiba tiba ditawarkan menjadi pengacara program.
Saya soal dan dapatkan pengesahan apakah benar dan kenapa saya dipilih & saya menolak pada awalnya. Mereka memujuk saya at least bagi satu video pendek tentang diri saya. Selepas beberapa minggu, mereka hubungi saya & memberitahu bahawa TV Al Hijrah telah bersetuju untuk memilih saya sebagai pengacara & meminta saya untuk sign kontrak!
Saya kata, "Nanti dulu! Saya nak minta pandangan guru saya."
Saya berjumpa dengan guru saya, Sheikh Hussain Yee bagi mendapatkan pandangan beliau. Saya menyuarakan kebimbangan saya kerana saya tiada pengalaman sebagai pengacara program TV, kesemua krew produksi adalah belum Muslim & paling merisaukan saya adalah bagaimana saya nak berdepan dengan ujian populariti setelah program ini disiarkan kelak.
Saya memberitahu kepada beliau saya nak menolak tawaran syarikat produksi itu.
Saya ringkaskan nasihat Sheikh Hussain Yee kepada saya;
"Ada sebab & hikmahnya kenapa mereka memilih awak walaupun mereka sedar awak tiada pengalaman menjadi pengacara program TV. Tambahan pula kesemua krew produksi & syarikat produksi adalah belum Muslim. Mungkin dengan awak sebagai pendakwah menjadi pengacara program, awak juga boleh memberikan nasihat dan panduan kepada mereka agar rancangan tidak melanggar ajaran Islam.
Tentang populariti & keikhlasan, ya awak perlu risau tetapi itu sesuatu yang belum pasti. Mungkin juga dengan awak menjadi pengacara program itu akan membuka ruang dakwah yang lebih luas kepada awak nanti & pengalaman itu juga akan membantu. Saya akan menegur awak bila saya nampak awak lari dari landasan. Terima sahaja & harap Allah permudahkan."
Dipendekkan cerita, saya terima tawaran & menandatangani kontrak. QadarAllah, bekas majikan saya pula menawarkan saya untuk menunaikan umrah buat kali pertama dalam hidup saya 18 March - 31 March 2013 dan saya perlu terbang ke China pada 2 April untuk memulakan pengambaran.
Pengambaran kami bermula dari Beijing, Yin Chuan, Xi'an, Nanjing, Shanghai, GuangZhou & berakhir di Hong Kong dan mengambil masa 5 minggu.
Pengambaran meletihkan tetapi pasca produksi juga jauh meletihkan untuk skrip & voice over. Pertama kali saya belajar belajar membuat skrip bagi memastikan skrip menetapi ajaran Islam. Alhamdulilah akhirnya program itu telah disiarkan di TV Al-Hijrah pada Ramadhan 2013 dan diberikan tajuk. "TETAMU MASJID CHINA"
Saya diberitahu bahawa program itu mendapat sambutan yang baik dan tahun hadapan (2014) mereka akan memulakan pengambaran untuk musim kedua di Jepun & Korea. Kesemua skrip telah dihantar kepada saya & telah memberitahu kepada saya untuk bersiap sedia tetapi QadarAllah, musim kedua tidak bersambung.
Apa-apapun, banyak yang telah saya pelajari sepanjang pengalaman menjalani pengambaran selama 5 minggu di China & Hong Kong. Itulah kali pertama saya ke China & juga kali terakhir.
Tetapi setelah berkunjung ke Hong Kong buat kali pertama pada 2013, saya hanya pergi ke Hong Kong sekali lagi pada 2017 disusuli 4 kali ke Hong Kong pada 2018 & 2 kali lagi pada 2019 setelah terjalinnya hubungan yang sangat rapat dengan Islamic Union of Hong Kong (IUHK).
Pernah sahabat-sahabat menonton rancangan Tetamu Masjid di TV Al-Hijrah sebelum ini?
Richard H. Kirk (21 March 1956 – 21 September 2021)
作為Cabaret Voltaire的樂迷，說來真的有點遺憾。只餘下Richard H. Kirk一人的Cabaret Voltaire在去年11月出版睽違26年之回歸專輯《Shadow of Fear》，我當然是第一時間購買了，也寫過碟評。然後，Cabaret Voltaire再在今年3、4月發行了《Dekadrone》和《BN9Drone》這兩張專輯，我心想：「乜出得咁密呀？」所以沒有即時購買，待有閒錢時或有緣才算吧，反正唔急。結果，Richard H. Kirk在9月21日離世，《Dekadrone》和《BN9Drone》也成為了他在生前所出版的最後兩張遺作專輯。現在《Dekadrone》和《BN9Drone》的vinyl我終於入手了，但在Richard H. Kirk死後才購入他的遺作，我心裡還是有多少懊悔呢……
#richardhkirk #riprichardhkirk
#cabaretvoltaire
☆今回紹介した商品
全周囲360°&リアカメラドライブレコーダーmarumie(マルミエ)
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/q-30r/
SUPER CAT レーザー＆レーダー探知機 LS320
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/ls320/
☆猪爪杏奈プロフィール
生年月日 1995年2月15日
出身地 東京都府中市
血液型 A＋
最終学歴 日本女子体育大学運動科学科スポーツ科学専攻 2017年卒業
資格 普通自動車運転免許、国際B級ライセンス
特技 教わったことがすぐにできるようになること（スポーツ全般）
趣味 ピアノ、バレーボール、美容、ファッション、かき氷
将来の夢 SUPER GT、WEC、ル・マン２４時間レース
座右の銘 猪突猛進、諦めたらそこで試合終了
受賞歴 Best Women賞、Best Rookie賞、Best Under30賞 （ロードスター・パーティレースⅢ 2018年度）
連載 CARトップ（交通タイムス社）2019年12月号より
「サーキットの猪」連載開始
クルマ情報誌「グー」連載コラム 2020年11月号より
「猪爪杏奈の気になるこんなパーツあんなパーツ」連載開始
元全日本ジムカーナドライバーの父の影響を受け、19歳で免許を取得、20歳でレースの世界に入る。
翌年にはMazda Women in Motorsport ２期生に合格し、ロードスター・パーティレースⅢ西日本シリーズに参戦。マニュアル車に乗り始めて３ヶ月後のデビュー２戦目でいきなり準優勝すると、同年の日本一決定戦では予選ポールポジションを獲得しコースレコードを樹立した。2017年は全日本電気自動車レースでBMW i３を操り、シリーズチャンピオンを獲得（EV-2クラス）。また、スーパー耐久レースにST-5クラス・ロードスターでデビュー、2018年は同レースにBドライバーでシリーズ参戦。2019年は日本自動車大学校専属F４ドライバーとしてJAF-F４選手権に参戦、デビュー２戦目で２位表彰台を獲得しシリーズ５位を獲得した。ヨーロッパで開催されている女性限定F3レース「WSERIES」オーディションの挑戦でスペインへ単身渡欧した。2020年はスーパー耐久レースST-５クラスに Bドライバーでシリーズ参戦。チームの看板ドライバーとしてシリーズ6位獲得に貢献。また世界初、女性プロレースシリーズのKYOJO CUPに参戦し、第3戦ではポール・トゥ・ウィン、シリーズ3位を獲得するなどメキメキと成長をしている。プロレーシングドライバーを目指す傍ら、カー雑誌ではライターとしてもデビューし活動の幅を広げている。
☆戦歴
2021年 スーパー耐久シリーズ Powered by Hankook（ST-５クラス #72 TRES☆TiR☆NATS☆ロードスター）Bドライバー シリーズ参戦
KYOJO CUP（#86 Dr.DRY VITA） シリーズ参戦
FCR-VITA （#86 Dr.DRY VITA） シリーズ参戦
鈴鹿クラブマンレース クラブマンクラス（#86 Dr.DRY VITA） スケジュールの都合でスポット参戦
2020年 ピレリスーパー耐久シリーズ（ST-５クラス #72 ナチュラルチューニング☆クスコ☆NATS）シリーズ6位
FCR-VITA （#86 Dr.DRY VITA） 2位表彰台1回
KYOJO CUP（#86 Dr.DRY VITA）表彰台2回、優勝1回、シリーズ3位
MARCH &NOTE Circuit Trial 総合優勝
2019年 JAF-F4選手権シリーズ５位（第５戦：２位表彰台獲得）
欧州で開催の女性限定F3レース WSERIESオーディション参加（スペイン・アルメリアサーキット）
MINI CHALLENGE ASIA. JAPAN SERIES スポット参戦 MAZDA Fan ENDURACEレース シリーズチャンピオン メディア対抗ロードスター4時間耐久レース参戦
2018年 ピレリスーパー耐久シリーズ(ST-５クラス ロードスター）Bドライバーシリーズ参戦
予選３位２回・６位入賞１回
ロードスター・パーティレースⅢ西日本シリーズ４位
Best Women賞・Best Rookie賞・Best Under30賞受賞（２位表彰台１回、3位表彰台２回） メディア対抗ロードスター4時間耐久レース 2位表彰台 L1ラリー参戦クラス5位入賞(車両：CUSUCO86）
Asian Le Mans Series Rd.2 富士フリー走行
2017年 全日本電気自動車レースBMWi3を操りEV-2クラス シリーズチャンピオン獲得
スーパー耐久（ST-5クラス ロードスター）第5戦 富士・第6戦 岡山 Bドライバーにてスポット参戦
Ladies No.1 Race ポールトゥーウィン（車両：NDロードスター）、L1ラリーin恵那 クラス6位入賞(車両：WRX-S４）
2016年 Mazda Women in Motorsport 2期生オーディション合格 ロードスター・パーティレースⅢ西日本シリーズ４位（2位表彰台２回・入賞２回・ポールポジション１回・現在もコースレコード保持） 富士チャンピオンレース3位表彰台、メディア対抗ロードスター4時間耐久レース MWIM選抜ドライバー
2015年 全日本電気自動車レースシリーズ参戦（日産リーフ） シリーズ４位（EV-3クラス）獲得・３戦目で３位表彰台獲得
2014年 免許取得後２ヶ月後、父の薦めでサーキットを初めて走る
カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA
鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx
レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://amzn.to/2PQ6rd1
格安ドメイン取得サービス！ムームードメイン
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+B0IR7M+348+1BQBKJ
ナウでヤングなレンタルサーバー！ロリポップ！
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+BZ1UR6+348+60WN7
オンライン予約・決済可能な日本旅行「赤い風船」国内宿泊
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BG373+7K36JU+Z9G+C2O5F
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2021年8月21日撮影
椎柴駅（しいしばえき）
JR東日本。成田線。
1933年（昭和8年）3月11日 国鉄成田線の笹川駅から松岸駅までの延伸に伴って開業。旅客・貨物取扱い。
1962年（昭和37年）10月1日 貨物扱い廃止。
1974年（昭和49年）3月15日 無人化。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2007年（平成19年）1月中旬 駅舎改築。
2009年（平成21年）3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は511人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shiishiba Station
JR East. Narita Line.
It opened on March 11, 1933.
The average number of passengers per day in 2006 was 511.
相機使用 GoPro HERO 9
椎柴站
JR東。 成田線。
它於 1933 年 3 月 11 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 511 人。
相机使用 GoPro HERO 9
椎柴站
JR东。成田线。
它于 1933 年 3 月 11 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 511 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Shiishiba 역
JR 동일본. 나리타 선.
1933 년 3 월 11 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 511 명.
カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA
鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx
レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://amzn.to/2PQ6rd1
格安ドメイン取得サービス！ムームードメイン
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+B0IR7M+348+1BQBKJ
ナウでヤングなレンタルサーバー！ロリポップ！
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BICLD+BZ1UR6+348+60WN7
オンライン予約・決済可能な日本旅行「赤い風船」国内宿泊
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3BG373+7K36JU+Z9G+C2O5F
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2021年9月20日撮影
渋谷駅（しぶやえき）
JR東日本。山手線。
1885年（明治18年）3月1日 日本鉄道の駅が開業（赤羽 - 品川間の開通と同時）。開業日の利用者はいなかった。
1906年（明治39年）11月1日 日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年（昭和9年）4月21日駅前に忠犬ハチ公像（初代）が設置される（1944年8月に金属供出）。
1948年（昭和23年）8月15日 駅前に忠犬ハチ公像（2代）が設置される。
1980年（昭和55年）10月1日 国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
1996年（平成8年）3月16日 埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年（平成13年）11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）5月26日・5月27日・6月2日・6月3日 2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年（令和2年）
1月29日 JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日 埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置（約350 m北側）に移設。
9月26日 当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年（令和3年）9月12日 南改札を移設。
10月10日 中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合（予定）。
10月25日 2番線（山手線内回りホーム）を拡幅（予定）。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
相機使用 GoPro HERO 9
澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下，開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次，是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下，开幕当天没有用户。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次，是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.
