<令人崩潰的早晨>
一早送兒子上學整個聯外道路動彈不得,最後只好被迫下車走路,趕在最後一刻進入校園。接著繼續堵在車陣中………花了近一個小時,才從中興路開上二高………連續的10起車禍,讓汐止交通陷入癱瘓。未來對於尖峰時刻突發性的臨時車禍.如何快速啟動疏導機制,避免影響交通將與警察局及交通局一起推動。畢竟對於已經陷入重症的汐止交通,真的經不起這一連串的狀況
以下是汐止分局的報告
一、狀況:汐止地區1月3日上午7時30分許迄10時止,主要幹道大同路及新台五路發生臨時性壅塞,連接國道一號及國道三號交通亦回堵嚴重。
二、原因分析:
(一)國道一號及三號閘道儀控秒數過短,不及疏導各交流道車流,回堵至平面道路,7時50分起造成大同路二段禮門街口及新台五路遠東世界中心前壅塞。
(二)上午7時30分許大同路一段南陽街口發生公車拋錨,輪胎煞車鎖死無法移動,佔用外側車道,7時50分許又於相同地點相距約10公尺,發生自小客車為閃避拋錨公車遭後方大貨車擦撞之A3事故,佔據二線車道,僅剩一車道造成汐止通往台北市之主要動線車流受阻,並迅速往大同路及新台五路沿線回堵。
(三)自7:30至9時止汐止轄區發生11起A2及 A3事故,使各大小道路分別於康寧街、汐萬路、仁愛路、工建路及新台五路等車流受阻。雨天在汐止地區以汽車代步上班民眾大量增加,為例行性上班時段車潮,惟本日突發性的狀況,造成既有道路無法負苛車流狀況,進而發生嚴重受阻情形。
三、處置作為:
(一)閘道儀控管制部分,除由勤指中心電話向國道反映外,並透過交通組即有連絡管道,以LINE向國道新北交大群組反映,請國道高速公路局提高汐止各交流道儀控秒差,8時40分往高速公路車流逐漸獲得改善。
(二)調派分局各所隊警力積極投入事故處理及路口交疏作為;最主要針對大同路一段及南陽街口大型車事故及拋錨車輛加速處理,8:25分A3類大型車事故處理完畢,車流初步獲得紓解,8時50分左右公車修護移置,車道恢復正常疏運,其他各項事故亦於9時起大致處置結束,各重點路口調派警力保持淨空及疏導車流,迄9時30分許壅塞狀況大致獲得改善。
四、策進作法
(一)結合科技執法,由分局勤指中心及交通組、交通分隊等隨時監控警局建置路口監錄系統、交通局即時影像系統及運用GOOGLE地圖即時路況圖等,主動掌握轄區路況,並隨時向國道反映閘道儀控狀況,不待民眾報案主動指派警力疏導。
(二)宣導民眾簡單事故拍照後自行移置之觀念:依道路交通管理處罰修例第62條第2項規定,民眾對於單純A3類事故汽車尚能行駛,而不儘速將汽車位置標繪移置路邊,致妨礙交通者,處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰,將利用各項機會向民眾宣導,以利單純事故及時排除,避免影響交通。
(三)強化員警事故處理效率:對於財損A3類事故,及單純之A2類事故,到場後能迅速定位、照相後設法移置路旁,迅速恢復交通,尤以各重要運輸幹道,處理效率更形重要。
(四)加強義交協助交通事故處理及交通疏導能力訓練,以更有效發揮疏導效能。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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學生做第一次發問前先上圖。
各級長官、各位學長姐好,
學生在這邊做第一次發問。
大家在處理交通事故的時候,事故聯單上有登載「相關民事賠償請當事人自行和解,警察
機關不介入受理」之類的註記,也就表示單純民事類交通事故其實未涉及刑案的部分不管
我們的事(這部分已經討論到爛了,警政署、交通部仍不敢推掉),那有意思的就來了,
民眾現場和解或是表示不需警方介入處理的時候,為什麼還要浪費相關資源去做一件「民
眾現場和解或不需警方介入處理」且「未涉及刑案」的單純「民事」交通事故?
那懲處的依據為何?人家就不用警方處理或和解了,那我們是在扛屎扛什麼意思的?
喔對了,這是大肚溪以南、濁水溪以北的縣市發布的,有沒有各地的長官或學長姐能開釋
一下?
學生報告完畢(椅稻・`)
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