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📰今天我們來讀讀【華爾街日報】
🖐🏽 五分鐘來關心國際時事— 美國奧勒岡大火 🇺🇸
📰 West Coast Fires Fueled by Winds as Dangers Continue
Blazes tear through small towns; ‘It looks like a bomb went off’
📌 這篇文章關於美國西岸 (West Coast)大火,這些大火是被風激起的 (fueled by winds),危險持續存在 (dangers continue)。blaze (烈火) 是fire的同義詞。
TALENT, Ore.—Residents and officials have begun surveying the vast destruction in Oregon’s small towns while gusty winds and low humidity continue to propel wildfires that have burned millions of acres and displaced thousands of people across the Western U.S.
Conditions remain dire, and a top Oregon official said Tuesday that control of the conflagrations—two of which have been burning since mid-August—could still be weeks away.
📌 這兩段說明居民 (residents) 和官員 (officials) 已經開始調查(survey) 美國 Oregon 的小鎮 (small towns) 廣泛破壞 (vast destruction)。大風 (gusty winds) 和 低潮濕 (low humidity) 繼續推動(propel) 野火wildfires)。displace是常見的動詞。當地一位高級官員說還要幾個星期才可以控制大火災O (conflagrations)。
At least 34 people have been killed so far in the wildfires in California, Oregon and Washington state, part of a wider outbreak that has scorched more than 4.7 million acres in 11 states, according to the National Interagency Fire Center. In California alone, an area larger than the state of Connecticut has been burned this summer.
The National Weather Service issued a Red Flag Warning early Tuesday for parts of Northern California and Oregon, indicating extreme fire conditions exacerbated by wind and drier air.
📌 這兩段告訴讀者,在美國三個州的野火,到目前為止,至少奪走34條人命。這些野火是更大的爆發 (wider outbreak),影響了美國11個州。國家氣象局 (the National Weather Service) 發出紅旗警告 (Red Flag Warning),表示極端大火狀況 (extreme fire conditions),會因為風和乾燥的空氣 (drier air) 而惡化 (exacerbate)。
On Tuesday, Sandra Spelliscy, Talent’s city manager, toured the streets, passing by whole neighborhoods and commercial areas that were destroyed last week. “Half of Talent is gone,” she said.
About 700 homes and businesses were leveled in the city of 6,400 people, and officials estimate that as many as 20% of them are now without a place to live. Ms. Spelliscy and her staff are still tallying up the financial losses. “I cannot even begin to wrap my head around what it’s going to take for the city to get through this, to recover financially,” she said.
📌 這兩段報導城市經理 (city manager) (即負責管理城市的官員) 參觀街道,經過上周被破壞的鄰近地區 (neighborhoods) 和商業區(commercial areas)。市内約7000個家 (homes) 和事業(businesses)被夷平 (leveled),其中20%無家可歸 (without a place to live)。tally up (計算)、financial losses (財務損失) 和 wrap one’s head around something (明白某東西)是道地用語。
A day earlier, Michael “TonTon” Antonopoulos surveyed the twisted metal, charred beams and piles of ash that were the remains of TonTon’s Artisan Affections, his cafe known for its vegan Mediterranean food and lively parties.
“It looks like a bomb went off,” the 50-year-old Mr. Antonopoulos said.
The cafe was wiped out along with hundreds of other businesses in Talent and neighboring Phoenix by last week’s fast-moving Almeda Drive Fire, which also killed four people. A downtown stretch where TonTon’s once stood along with several other shops is now a smoky ruin. The bookstore, the antique store and another building that Mr. Antonopoulos was turning into an event space are all gone.
📌 這三段引述一家咖啡店 (cafe) 老闆一天前視察 (survey) 店的殘餘(remains)。他說破壞像炸彈爆發 (a bomb goes off)。wipe out (徹底摧毀)也是常見的片語。
未完待續...
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📰 作者
Zusha Elinson and Alicia A. Caldwell
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譚新強:特朗普未能振興製造業 Intel波音面臨危機 Tesla落戶中國(下)
恭喜發財,身體健康!
航天業是另一最重要的先進製造業。30多年來,波音都是美國的最大出口商,營業額佔美國GDP的0.5%,產業鏈更為美國締造數十萬份高收入的製造業工作崗位。
但近年波音已明顯出現嚴重管理、企業文化、設計、製造技術、質量,甚至安全問題。過去一年多,連環發生兩宗嚴重737 Max空難,對波音以至整個美國航天業,都打擊甚大。波音的八成訂單以上都是737 Max,如不能成功解決問題,重拾全球客戶和乘客信心,波音前景堪虞。其實除737 Max有嚴重問題外,愈來愈多波音的內部whistleblowers(醜聞揭發者)爆料,其他款式如777,也有嚴重質量問題。
內部爆料 777也有嚴重質量問題
737 Max的問題非常根本,牽涉到整體設計。起因是737的基本設計已超過50年,本來是一架單通道的中型飛機,機身亦比較矮,方便當年走樓梯上飛機的安排。但後來因應需求增長,每代737的設計都加長加大,所以亦需要更大更高效率的噴射引擎,因而到了737 Max,需要調高整架飛機,連機頭的角度,都要稍為往上翹。但這角度傾斜又帶來其他問題,就是起飛時,如角度太傾斜,或出現非常危險的引擎死火事故,所以又要安裝一套MCAS軟件系統,當感應到角度太斜的時候,就會把機頭角度拉低。在兩次意外中,問題正出現在此,單一感應器似乎出了錯,錯誤以為上升角度太傾斜,所以不停把機頭拉低,連機師都無法矯正,結果飛機撞落地上。
以我了解,現在的主要解決方法,無非只是多加幾個感應器,希望不會同時顯示錯誤訊號,那麼MCAS就不會亂把飛機頭拉低。但這只是個治標不治本的方法,仍未解決飛機設計已經過時的根本問題。
波音不想重新設計一架中距離飛機是可以理解的,因為需時最少十年,即是等如把市場拱手相讓給Airbus(空巴)或甚至中國。但小修小補就真的能解決問題嗎?波音去年不斷放風在年底前737 Max必能重新起飛,但最後當然不能做到,結果需要停產,炒掉CEO,不少供應商也受到影響,也開除了數千名員工。2018年波音交了超過800架飛機到客人,去年急跌至只380架(Airbus交了863架),是美國製造業衰退的主因之一。
今年什麼時候能重獲FAA批准重飛仍是個謎,估計最快到要到年中。波音近日增加了100億美元貸款,似乎財政都有點緊絀,股價表現就更差。
其實更深遠的問題是,即使FAA批准重新起飛,但其他國家對FAA的決定仍有信心嗎?第二宗埃航意外發生後,中國是最先禁飛737 Max的國家,當時甚至被罵是政治決定,但後來所有國家跟隨,當時FAA仍不停護短,堅持737 Max是安全的,但最後仍需決定禁飛,但公信力已蕩然無存,現在FAA自己也成為了美國司法部的調查對象!
我在美國見過波音的前CEO,總法律顧問更見過多次面,是位退休上訴庭法官,態度有點高傲,仍堅持其他人以法官名銜稱呼他。他更為波音辯護,把責任賴在獅子航空(Lion Air)和埃航的機師訓練不足頭上,更說只是不方便在傳媒中這樣講。但近日流出波音內部通訊,訓練員又極卑視Lion Air的增加訓練申請,因為波音一直標榜737 Max操作簡單,跟上代一模一樣,所以毋須再培訓,可省卻不少成本;原來是致命的謊言。
波音成中美貿易博弈重要棋子
波音的命運也成為了中美貿易博弈的重要棋子。中方仍不願答應再訂波音飛機,既有安全問題,亦是要求美國放鬆華為禁令的重要籌碼。即使再買波音客機,可能無非答應落實早已預訂的部分飛機,所以雖然中方答應增購2000億美元美國貨,其中或包含一些水分。
長遠一點,更重要的是中國的C919大飛機,也處於密鑼緊鼓的測試階段。C919也面臨不少技術問題和延誤,希望最快可在2022年初次在國內啟用,國際上則應是5到7年後的事了。這是一個結合全球技術的全新設計,相信必比737 Max先進很多,甚至可媲美Airbus的A320。
Elon Musk取代Steve Jobs做潮流教主
近年美國工業的最大,幾乎唯一亮點,無疑是由「兩次移民」Elon Musk領導的Tesla(不是他創立的)。Tesla正帶領全球的EV革命,甚至雙重的AI無人駕駛革命。Musk已取代Steve Jobs(喬布斯)的潮流教主地位,其實Musk的科學和工程知識水平,甚至創意,都遠超過Jobs。
當然實現如此大的夢想,非常困難,各種技術、商業、政治和金融挑戰都極多,况且Musk也非完人,當然經常犯錯。從前他經常作出太早和太樂觀的製造和銷售預測,所以不少投資者不信任他和喜歡沽空Tesla股票。一年多前,不少人甚至擔心它快將破產。在意興闌珊時(加上high high地),Musk tweet說已找到資金支持他以420美元一股來私有化Tesla,但後來被識破是虛假消息,結果被美國證交會(SEC)罰款數千萬,且逼他辭去董事長一職,但仍可當CEO。
其實不用坐牢已算放他一馬,但這件事反而是對他的一個wake up call,之後他行為收斂了很多,集中精神在加快擴產製造Model 3,宣布新產品如極吸睛的Cybertruck,似乎Model Y也將提前交貨。去年達標交車超過36萬台,股價在半年內飈升近兩倍,成為美國有史以來第一間市值千億美元級汽車公司。
其實過去一年多,Tesla最關鍵的發展在中國。聰明地,當Musk最沮喪低落時,中國向他伸出援手,成功吸引他選址在上海建造第三間Gigafactory。當然條件非常豐厚,批准Tesla成為第一家全外資汽車公司,貸款超過100億元人民幣,更以破紀錄速度,僅11個月時間建成這家超先進工廠(工廠技術含量遠比產品本身高),已開始交貨!有人形容Tesla到中國生產,重要性等同甚至超過當年蘋果把生產供應鏈帶來中國。手機生產技術已成熟,中國已領先全球,即使蘋果真的被迫把生產撤出中國,也無所謂,反而EV和相關AI技術和供應鏈更新,對未來經濟和環保更重要。
滬設超級工廠 Tesla變中國概念股
中國汽車市場遠比美國大,Tesla成敗,很大程度上將取決在中國。所以Musk在上海開幕典禮上非常開心,手舞足蹈,更宣布將成立設計中心,設計一台中國生產,但出口到全球的全新車款。在很多投資者心目中,Tesla已成為最重要的一隻中國概念股。
當然Musk的最大夢想是太空,甚至想把火星地球化和殖民。他創立的SpaceX,火箭發射技術領先全球,成本低及載貨量最大,最近SpaceX剛通過NASA的火箭緊急逃生測試,將考慮跟SpaceX合作。過去NASA倚賴波音帶頭的集團發射衛星,性價比極差,成本是SpaceX的5倍以上。
中國應引入SpaceX火箭發射技術
太空已成為軍、商必爭之「地」,美國已宣布成立Space Force,近日委任John Raymond將軍為首位指揮官。第一間民營太空旅遊公司Virgin Galactic亦已上市,表現瘋狂,兩個月內升近兩倍,市值38億美元。SpaceX比Virgin Galactic大很多,估值超過500億美元。
如果我是中央政府,必對SpaceX感興趣,會企圖把它的技術也引進到中國,跟不錯的本國技術結合起來。但太空技術比EV和AI更敏感,如要成功把SpaceX吸引來中國落戶,可能需要先說服Elon Musk第三次移民……
(中環資產持有波音、蘋果及Tesla的財務權益)
中環資產投資行政總裁
[譚新強 中環新譚]
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(中間有很多官方罐頭回覆訊息,為避免占版面,這部分就不貼上了。)
*商品照片:(至少兩張,不得放入文內)
訂單資料:
我訂購的洋裝:
實際寄來的商品:
商品吊牌:
*事發經過:(僅能文字敘述,不得擅自夾雜圖片連結)
先前一直在找後背露腰的洋裝,
但不是太暴露就是顏色不愛,
看來看去大概就Air Spce這件比較符合我的需求,
但爬文看到蠻多負評,我從五月初猶豫要不要下單,
每天重複著點進頁面→加入購物車→取消→點進頁面...的循環 XD
一直到五月底某天發現想要的黑色S號沒貨了,想說那就改買粉色好了,
就這樣又猶豫了幾天,突然又看到黑色S號上架,
猜測應該是有人買走最後一件又退貨了吧,
當下牙一咬就不管鄉民評論直接下單了,
殊不知,不聽鄉民言,吃虧在眼前吶!(撞頭)
6/10下單後訂單狀態一直顯示追加中,6/15詢問客服,
客服告知現貨約3-5工作天出貨,
6/17看到出貨通知,6/20取件,
興沖沖想說晚上可以穿新衣服給老公看(喂),
結果打開看到的根本是完全不同的東西!!!
問了客服,客服說應該是吊牌掛錯,
的確,我看了衣服上的吊牌跟網頁上的商品資訊都是1744069,
真沒想到第一次買他們家衣服就遇上這種大烏龍。 = =
讓我覺得不悅的點有2:
1. 上一位買家應該也是收到錯誤商品而退貨,
客服或品管端應該知道吊牌錯誤一事,
何以沒更正吊牌卻還讓根本已經無貨的商品上架?
2. 因賣家品管疏失造成出貨錯誤,加上已無商品可換給我,
當我提出要直接更換粉色S號後,
客服卻是要我先辦退貨再下單。
目前官網價格是690元,加上運費60元,
以我原先訂單金額含運458元來算,
等於我要再花將近300元換一件不是我最先預期購買的商品,
但客服只會說換貨會造成系統異常,堅持只能退不能換。
明明是賣家造成的問題卻硬要消費者吞下,
真的是第一次買他們家就踩雷。
至此我也懶得跟他們吵,直接告知已將他們列為拒絕往來戶,
以後遇到負評多的賣家真的要多觀望啊! /______\
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.158.63
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/e-shopping/M.1529839338.A.6D2.html
※ 編輯: moonwind1130 (118.171.158.63), 06/24/2018 19:32:10
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