[狂人新聞台] Mercedes-AMG 首款混合動力性能量產車 GT 63 S E PERFORMANCE 全球首發
#小編:AMG 動力新未來
Mercedes-AMG GT 63 S E PERORMANCE 採用全新的動力系統配置,前軸為 4.0 升V8引擎、後軸電動馬達,結合 AMG 總部研發,單位輸出功率為傳統電池兩倍的高性能鋰電池,搭配 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統,優化車身重量配置,合力榨出 843hp 的動力,扭力來到 1,470 Nm,零百加速更只要 2.9 秒,達到時速 200 公里更不用 10 秒,即便是混合動力,這款迄今為止最強大的量產車,性能絕對令人刮目相看。
GT 63 S E PERFORMANCE 採用與 AMG GT 雙門跑車相同的前擾流板,下進氣口更寬,讓氣流直接通過三個垂直散熱片,導流至輪拱的冷卻器。車尾無論是帶有充電蓋板的後擋板,還是顯眼的紅色標誌出車輛型號,獨有的梯形四出尾管、葉子板上「E PERFORMANCE」的金屬徽章,彰顯 GT 63 S E PERFORMANCE 專屬身份,還可搭載全新 AMG 夜色套件及碳纖維套件。
Mercedes-AMG GT 63 S E PERORMANCE 內裝和相關配備也全面升級,進入車室,MBUX 多媒體系統搭配混合動力專屬的顯示器,在儀表板上獲得一切與電動相關的資訊,包含電動里程、功耗、輸出等,還可以看到整個動力系統的輸出。AMG Performance 專屬的方向盤也因應混合動力升級,除了全新的雙肋式方向盤以及 AMG 方向盤操控按鈕,還可以透過按鈕選擇混合動力驅動及專屬聲浪模式,強化競技氛圍。
隨著 Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 的推出,Mercedes-AMG 也迎來新的品牌大使,正是嘻哈巨星、黑眼豆豆成員 will.i.am,本身就是 AMG 車迷的他,對於能夠推進 AMG 迎向高性能混合動力的里程碑而感到榮幸。他在「Everything but quiet」行銷宣傳中扮演重要角色,不僅是此概念的重要推手,更將在 9月10日發布特別為 Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE 製作的單曲及MV,共同慶祝 AMG 動力的全新未來。
#Mercedes #AMG #GT63S #E #PERFORMANCE
同時也有29部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,Kia NEW Stinger的高性價比絕對會讓你感到讚嘆!動力部分最大馬力竟高達了366匹,扭力也來到了52kgm,讓Stinger 3.3 GT AWD0-100加速只需要4.9秒即可達成!其內裝的配備也是極具跑格的風範,究竟老爹會如何評價這部車,就讓我們一起看看吧! #KIA #起亞 #...
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改裝大廠Brabus跟 Fostla 聯手打造了最新的AMG GT 63 S,一舉將馬力拉到800匹,扭力1000Nm,0~100km 只要2.9秒,極速達到315km。
內裝最吸引人的就是車頂的星光頂棚,有如跟勞斯萊斯一樣的星光頂棚,真的是讓車內質感大增。底盤跟煞車系統也大幅強化,外觀也搭配大量的碳纖維套件!
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[狂人新聞台] 豪華內艙設計猶如路上飛行器Mercedes-AMG SL 豪華內裝搶先曝光
#小編:時隔20 年再度採用 2+2 座椅配置。
在 Mercedes-Benz 中,SL車系絕對是最具經典色彩且代表性的車系,車系命名源自於Sport
和 Lightweight 二字的組合,代表運動化且採用輕量化材質,而 SL 車系第一代車款即為遠近
馳名的 300 SL Gullwing,其鷗翼式車門經典設計,更讓往後許多超跑爭相引用!
SL 車系不僅為 Mercedes-Benz 現行車系歷史最悠久的代表之一,更是三芒星建廠以來歷史
最長久的車型。在 1952 年,第一代 Mercedes-AMG SL 以「鷗翼車門」之特色開始在國際
賽車盛事中創造經典歷史,而歷經 69 年後,即將迎來全新一代,由 Mercedes-AMG 團隊主
創設計,除了打造全新高剛性輕量化底盤,搭配低車身重心,為駕駛者帶來絕佳的駕駛體驗
;在 1989年 R129 世代後,睽違多年再次推出 2+2 座椅的經典配置,可提供額外的乘坐及
儲備空間,讓這台經典敞篷車更添實用性。
全新 Mercedes-AMG SL 車室設計更將以精美細緻的高規格重新打造豪華且不失運動風格的
頂級享受,此次發布的內部設計四大重點整理:
打造航空般的流線座艙設計:全新 Mercedes-AMG SL 的駕駛座艙以航空作為設計靈感
,全新儀表板對稱設計,由中控台延伸至儀表板,冷氣出風口如同四個渦輪噴射引擎樣
式,整合至整個座艙設計,搭配 12.3 吋儀表板,彷彿是一個展翅高飛的機翼設計。門板
設計則以流線型樣式呈現,同時搭載著 Burmester ® 環場音響系統,將車內的整體氣質提
升到最高境界,提供奢華的車室空間。
可電動調整角度的觸控式中控台:全新 Mercedes-AMG SL 搭載直式 11.9 吋多媒體觸控
中控台,以金屬邊框點綴,無縫接合航太技術最符合空氣力學的挖孔設計 NACA 造型
標誌,承續 AMG GT 及 GT 4-door Coupé 指標性內裝元素。同時,為避免駕駛時陽光
反射影響行車安全,中控螢幕更可電動調整角度,以符合每位駕駛者不同的最佳視角,減
少螢幕眩光問題,更增添全新 Mercedes-AMG SL 開篷樂趣及行車安全。
打造舒適安全兼具運動風格的頭枕式座椅設計:為了滿足消費者對於舒適度和具運動風
格的要求,此次全新 Mercedes-AMG SL 座椅以運動風格作為設計主軸,透過獨特材質
,讓座椅頭枕更加輕巧、更符合精密計算的人體工學設計,打造出高科技、性能及奢華
的完美比例,滿足車主對舒適性的高度期待。
新一代 MBUX 系統直覺式操作:全新一代 MBUX 系統為消費者帶來更直覺且智能的操
作,並依照喜好進行個人化的設定,打造出獨一無二的專屬氛圍,完美呈現熱血性能跑
格。
#Mercedes #AMG #SL
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今天試駕的630i GT M Sport 結合了掀背車、旅行車、房車的特點,獨樹一格的GT(Gran Turismo)車型 ,源自於大7的底盤,軸距長達3070mm,創造出令人驚豔的車室空間,並且也導入了48V高效複合動力系統,讓這台重達1785kg的龐然大物,在動力、節能的表現能夠同時提升.
#BMW #360i #MSPORT
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段落章節:
0:00 開場
0:43 外觀
5:07 自動升降尾翼
6:27 後廂空間
7:20 內裝
16:37 後座空間
18:05 試駕心得
22:29 總結
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這具名為Pagani V12-R的賽車用引擎委由HWA所開發,這家公司就是最早成立AMG的兩位創辦人之一在公司售予賓士之後另行成立的公司,主要承接AMG參加DTM與GT賽事營運及賽車開發工作。這具自然進氣6.0升V12引擎在8250rpm可輸出850匹最大馬力及76.0kgm/5500~8300rpm峰值扭力,最高工作轉速達9000rpm,搭配賽車用六速序列自手排,工作壽命為行駛10,000公里需進行大保養的同時,更因應Pagani對性能方面的需求,整具引擎的重量只有198公斤。排氣系統更特別為了展現V12的聲威,採用航太材質的Inconel 625/718 alloy(英高鎳合金)製作,另外並輔以陶瓷塗裝,如此搞剛就是要讓每一位車主坐進車內催動轉速時,可以享受鋪天蓋地的終極感官體驗,哦,對了,即便如此Huayra R依舊符合了FIA對賽車噪音及廢氣排放的標準。
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