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【 Audi 豪華陣線 三箭齊發 A6 / A7 / A8】

WLTP 新排放測試規範的上路，
不只讓各家德國車廠的生產受影響，
也延遲Audi台灣的上市時程。

今天A6、A7 與 A8 的導入
也是台灣奧迪睽違將近兩年的時間所推出的新世代產品，
三個車型改款有幾個共通點：

1. 內裝大量減少了實體按鍵和旋鈕，
採用「MMI touch response觸控回饋操作介面」中控台10.1吋與8.6吋的兩組液晶觸控顯示屏幕，
駕駛只需透過不同手勢、按壓輕觸、手寫或口語指令，即可操作。

2. 強調節能動力提升油耗表現，
A6與A7搭載智慧12V輕型複合動力系統、
A8搭載48V 輕型複合動力系統。

3. 三個車款皆將公路與都會行車輔助套件全列為標準配備。

〈Audi A8 旗艦霸氣〉
Audi A8 50 TDI quattro NT$ 398萬元
Audi A8 L 55 TFSI quattro premium NT$ 559萬元

在動力方面導入A8 50 TDI quattro以及
A8 L 55 TFSI quattro Premium 兩種不同配備等級車款，分別搭載3.0 升V6 TDI柴油 / TFSI汽油渦輪增壓引擎。

針對「後座買家 」的乘坐需求，
車廂縱深增加32mm營造更寬裕的空間，
後座更提供了可拆卸的5.7吋OLED觸控平板，
讓後座的老大們可利用這個裝置來控制車輛上的各種功能。

〈A7 Sportback 豪華轎跑〉
Audi A7 Sportback 45 TFSI quattro： NT$ 349 萬元

搭載2.0升TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，
採用12V的輕型複合式動力，
搭配S-tronic七速自手排變速箱。
延續了Audi Prologue概念車的元素，
整體也看起來更為的動感前衛。

〈A6 中型旅行車〉
Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S line ： NT$ 334萬元
Audi A6 40 TDI Premium ： NT$ 254萬元
Audi A6 Avant 40 TDI Premium ： NT$ 264萬元

The new A6 Avant 45 TFSI quattro
搭載 2.0升TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，
上市初期台灣奧迪也導入The new Audi A6 / Audi A6 Avant 40TDI Premium車型，
搭載2.0升TDI柴油渦輪增壓引擎。
相較上一代車型在車長、車寬、車高與車艙縱深
皆更為寬裕，展現動感設計與功能實用性。

三個車款的實車質感皆如同原廠訴求散發濃濃豪華霸氣感，想知道大家買單嗎~~
留言跟我說!!

（by海莉）

［Podcast！］“Audi A7 Sportback 45 TDI”新款柴油到貨！
事實上，它跟“50 TDI”用的是同樣的3.0升V6引擎，但僅有228bhp，扭力為50公斤米（1,750rpm~3,250rpm），透過八速自排變速箱傳導，並擁有quattro全輪驅動技術，能在6.5秒內達到零到一百加速，和其餘的A7一樣，能擁有一個48V的電氣系統，被允許使用輕度混合動力傳動系統，經過實測後每公升能有21公里的油耗，最近油價漲了是吧...
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#Audi #A7Sportback45TDI

[新聞報報] 豪華休旅市場之爭(上) Audi Q8

休旅車款在全球有多暢銷? 我想各位從保時捷已推出兩款休旅車型外，就連Bentley、Rolls-Royce、Lamborghini都相繼推出應戰車款，便能略知一二，然而，市場廣大，其實也暗藏了每位買家需求不盡相同的意涵，正因此，車廠巨頭如1A2B的豪華品牌，當然也極力地推出符合各種買家所喜愛的車款，而在其中，車系最齊全的，或許便是Mercedes-Benz，相信各位從G-Class、GLA點名至GLS，再加上常規與Coupe版的區別，便可見Mercedes-Benz完整吃下各族群買家的旺盛戰力。

那Audi呢?
昨日，Q系列家族又迎來了另一成員，甚至要稱它為車系大哥也不為過，那便是全新車款Q8!

相信光看到車名序號大家便不難猜想，Q8與Q7相同，皆為主打大型、豪華的休旅市場，然而，又與同為偶數車名的Q2相同，志在營造車型的動感個性。 因此，Q8它4.99米的車長雖略短於Q7，但車體寬達2米，且車高也壓低至1.71米，再配上較Q2更大膽、更科技化的車輛頭尾、無窗框車門設計、渾厚的造型，與巨達22吋的胎圈，這些都讓Q8更無畏於面對車市爭奇鬥艷的對手們。

而在配備部分，Q8比照了A7、A8配備了高畫質的12.3吋數位儀錶，以及上10.1、下8.6吋的中控螢幕，且車載MMI系統更能支援如[我餓了]這類相當人性的口語指令輸入，車輛便會自行搜尋附近餐館! 此外，除了還有Bang＆Olufsen高級音響之外，Audi還推出智慧鑰匙功能，只要透過Android手機，便可利用手機操作車輛門鎖，甚至是引擎啟閉! 更令人期待的是，Audi甚至還預計於2019年推出車輛自動入庫功能，到家後，只要藉由手機設定，駕駛便可離開車輛，讓Q8自動停入自家車庫，屆時推出，應會令許多車迷趨之若鶩!

至於車輛的底子，Q8理所當然地配備了quattro四輪驅動系統，純機械式的中央差速器，也將採前40%、後60%的動力分配比驅動Q8，而當用上254mm的離地高進行越野時，系統自然也會依輪胎抓地力適時調整動力比例。再搭配最高可提供5度巨幅轉向角的後輪，Q8也將為駕駛帶來異於普通長軸車款的靈活操控特質。 最後，雖然Audi尚未完整揭露本車的動力細節，但已肯定Q8將搭載48V的MHEV輕型油電混合技術，若再依據先前Q8 Concept概念車款透漏的資訊推估，實車配備3.0L V6渦輪引擎的機率極高，並約可提供442hp/71.4kgm的綜效動力，搭配8速手自排變速箱後，0~100km/h加速更渴望下探5.4秒! 著實令人期待Q8未來的各項表現!