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#下雨天L牌保養心得
又來LEXUS保養廠被殺肉
其實是一年定期保養啦
真心佩服Lexus服務業的水準
準時提醒我1000k 半年 一年的保養
還有推薦我很多清潔濾清器的項目😂😂😂
===剛都刪單了XD===
不過我開UX250h這台車是真的還蠻不錯的
幸運的車自帶停車位
即時在繁忙的台北市區上班時間還是會有神奇的最後一格停車格(超神)
後座還蠻舒適的 比想像中
小缺點後車廂比較小(但到目前為止都還夠用真是神奇 大概我還沒開始登山露營吧😂)
還有不知道為何
音訊 每2 3分鐘都會斷個1秒讓人有點無言
其他部分很適合我開車上班
雖然我一直覺得Tesla很香 Autopilot很猛
充電柱也裝好了
但這台好車車真是會讓我捨不得
以下都是神奇的最後一格車位
我開過的車歷史：
Ford Mondeo-Ford Focus mk3-Benz GLC coupe(外匯)-Lexus UX250h
買過外匯車 真的是有點麻煩 最好要有點愛😅
買原廠車 心理上輕鬆許多
開到目前 L牌是傳統車廠中我會考慮換車的😗
把"駕駛"這件事全數交給電腦會比較安全嗎？各位覺得呢~~
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ACC主動式定速 竟是超速行駛的推手？💔 https://reurl.cc/7rpOXb
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#卡到編
#半自動駕駛 #ADAS #Autopilot #ACC
感謝 財經主播/主持人 朱楚文 邀請，今天到《科技財經午報》分享了對電動車和特斯拉近期的看法。以下文字摘錄分享：
#特斯拉 從Elon Musk接盤開始，因為主觀、客觀等諸多因素，一直同時是聚光燈焦點，也是「眾矢之的」。一方面也許是作為拓荒者，挑戰了巨大的利益聯盟、供應鏈、傳統車廠，甚至震動了政府能源政策的風向。另一方面，狂人CEO馬斯克的影響力和「狂言」，讓特斯拉一路走來都是飽受爭議。如果大家關注的夠久，從特斯拉走出車圈，進入主流媒體視野、大膽開放Autopilot 1.0而受大眾討論的2015年開始，每年都有諸如「倒閉」、「走下神壇」、「消量暴跌」、「股假狂瀉」等聳動標題。但如果你足夠熟悉行業、花足夠多的時間了解行業、花足夠多的時間看真實的數據，會發現很多是議題炒作、很多是競爭對手刷流量、很多是故弄玄虛、很多是偷換概念...。比如，很多標題寫著市佔狂跌的媒體報導，其實內文是以廣義的「電動車」來對比只有「純電動」的特斯拉。純電動加上各種混動產品，去年賣了200多萬部，而特斯拉只用純電動產品，就賣了50萬部，更別提2021年第一季度，特斯拉的銷量幾乎翻了一倍。單看季初的銷量下跌，其實也反應了不熟悉特斯拉或者行業的銷售節奏，如果大家看過往財報，就知道，往往是在季末才會看到交付量顯著增長。更別提特斯拉今年因為旗艦產品換代、產線優化還有供應鏈短缺等問題，2021年至今甚至有兩款旗艦車款完全沒有生產和交付。
很多媒體上看到的維權議題、產品致命缺陷等，炒作完就結束了，但有多少看完新聞標題的朋友，注意到有非常多網紅、網友最後發了聲明向特斯拉致歉，承認捏造事實。另外，特斯拉近期不同車款有幾次大規模召回，這個不假，但熟悉汽車行業的都知道，這是非常普遍的現象，任何包含豪華品牌在內的汽車品牌，你想得到的，幾乎都有因為零件、質量問題大量召回的紀錄，只是特斯拉在聚光燈之下，媒體喜歡放大處理，原因很簡單，有眼球、有關注。再舉個例子，特斯拉和馬斯克已經多次表示自己對純視覺路線的堅持，近期，也就是這兩週，大家還是可以看到各大媒體不停轉發特斯拉向光學雷達Lidar技術路線靠攏這樣非常不專業的新聞報導。補充一下，我個人的立場是不看好純視覺的。視覺和人工智慧非常重要，但我更相信、更看好超越人類的感知融合和萬物聯網的終極型態。
當然，作為兩部特斯拉車主和行業從業人員，我可以很直接的說，特斯拉組裝品質真的很差，大小問題也不少，馬斯克總是不按牌理出牌，公司也真的有幾次瀕臨破產，一些發展路線更是極具爭議，但不得不說，特斯拉確實在下一盤很大的棋，也在很多領域取得初步的成功。成了就是英雄，失敗就是狗熊，這是商業上千古不變的道理，當然，商場上也有不少狗熊逆襲成英雄的經典案例，比如亞馬遜的貝佐斯，有誰記得他曾經的落魄，又有誰記得賈伯斯曾被自己創辦的公司開除。
總結來說，我覺得看待特斯拉和電動車，還是要多方觀察，從數據和行業的趨勢、技術還有用戶的反饋報告來綜合判斷，銷量的波動和股價的跌宕，對一家這麼年輕的公司來說比較正常，也不一定和發展潛力、公司價值絕對相關，如果只從銷量和收入來判斷公司的價值的話，市場上包含特斯拉在內，有太多不成比例的案例了。我個人仍舊看好特斯拉和整個電動車行業在可見的未來內，持續高速增長。
競爭和挑戰一定不會少，馬斯克也多次說過，特斯拉為來最大的競爭對手，也許來自中國。無論是模式創新、市場淺力和速度，中國崛起的新造車勢力，確實很值得期待。特斯拉做了很多顛覆嘗試，在很多事情上做得不錯，作為一個拓荒者，為大家打開了一扇又一扇的門，但在行業裡，還有太多模式變革可以做，無論是中國「三傻」、傳統車廠的電動新品還有我自己服務的 Faraday Future，未來2-3年會非常令人興奮，也唯有大膽、持續保持創新的品牌和產品，才有機會贏得最後長途賽跑的勝利。
行業人士一起努力，大眾也一起關注電動車的發展吧！
#tesla #筆記 #投資 #電動車
防疫期間大家共體時艱，戴口罩、勤洗手、少出門，臺灣我們加油～ ＃好家在我在家
隨著駕駛輔助科越來越普及，現在新車發表要是沒給個ACC自己都會不好意思，但駕駛輔科技各家車廠是各唱各調，Tesla的Autopilot真的有那麼神嗎？Ford的Co-Pilot360真的最超值嗎？究竟哪家的駕駛輔助最好？好在哪？又好多少？這集就讓我們用精準的數據，搭配上主持人精闢的講解帶你來一一了解吧！
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