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Thay nhớt gì cho xe? đề tài muôn thuở! Nếu không chắc thì các bác vô hãng thay cho chắc nhé 😂

''Chuyện thay nhớt nhiều bác vất vả thế nhỉ? trên sách hướng dẫn sử dụng & khoang động cơ có ghi độ nhớt ví dụ: nhớt 5W 30 (số 30 rất quan trọng), thì bác cứ mua nhớt theo độ nhớt đó vì nó phù hợp với động cơ. Sau đó theo nhãn hiệu nhớt hãng khuyến cáo ví dụ như Mobil, Shell, Castrol, Motul, Torco,... (cái này tùy sở thích). Kiếm nhớt tổng hợp 100% mà thay nha bác.​
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Nếu tự thay hay mang vô garage bên ngoài thì kiếm chỗ nào bán nhớt + lọc uy tín, còn không đẩy vô hãng thay cho chắc. Nhưng bác lên đây hỏi như vậy thì em khuyên bác vô hãng thay đi!​'' - Một bình luận 👍

[試車報告] BMW G11 730d 大器樂趣
影片: https://youtu.be/6oj09p8u5wk
一種俊傲的氣質，能夠莫名地引人注意，次世代科技，打造穿越時空而至的新旗艦。大器造型、科技座艙、強勁動能、完美操控，匯集了讓人喜愛的元素，BMW G11 730d。

俊帥本質

或許由於是新媒體的緣故，之前740Li公辦試車我們並未受邀，這回預約試駕的短軸版730d還差點被總代理取消，與新大七的緣分還真是有點坎坷。

儘管如此，見到這輛旗艦房車，還是忍不住多看它兩眼，雖然為了延續家族風格，車頭的腎型水箱護罩仍在，且面積更大，但具備主動進氣調節功能，與LED頭燈搭配後，卻顯得帥氣、英挺。原廠可說是傾所有科技來打造這輛房車，除了採用Carbon Core技術，利用CFRP碳纖維強化塑料結合高強度鋼材、鋁合金打造車體，車重減輕了130kg，且剛性表現更佳。

上一次，讓我感到驚艷BMW旗艦房車是2001年由設計師Chris Bangle所設計的E65/E66大七，次世代的設計風格，迄今造型仍無老態的感覺。時序進化至G11、G12（長軸版）世代，同樣有著濃厚的次世代先進風格，除了帥氣的造型，內裝同樣有著強烈的科技感。

雖然試駕的車款並無Display Key智能鑰匙，後座也少了Touch Command控制平板。不過前座依然配置Gestrue Control手勢控制、3D 360度環景攝影、12.3吋多功能儀錶、10.5吋iDrive中央顯示觸控螢幕，還擁有大型彩色HUD抬頭顯示，有助於提升駕駛者的專注力。

以Dakota真皮包覆的座椅，不僅質感出色，入座後的腿部支撐姓及腰部包覆感優異，搭配高聳的排檔座，入座後的感覺還帶點駕馭性能車的味道。

尤其排檔座上還有Adaptive Mode動態行車模式，擁有Sport、Sport +、Comfort等七種模式調整功能，而Adaptive Mode更可針對駕駛習慣進行方向盤、懸吊及變速箱設定微調。

樂趣極高

當然，有不少長軸版車主選擇自駕，但短軸版相對更適合自駕使用。

很多人或許會感到納悶，這種旗艦房車，車長超過五米，能有多高的駕馭樂趣？其實BMW 7 Series自從’90年代E38開始，就擁有優異的操控，E65/E66如此，F01/F02亦如此，只不過G11的表現更為卓越！

啟動引擎，這具3.0升柴油引擎的精緻度極佳，座艙仍有出色的靜肅性，催加油門後，轉速拉升至3000rpm，甚至會傳來渾厚的咆哮聲，搭配Steptronic八速手自排，動力傳輸飽滿，油門反應輕快，雙渦流增器產生的遲滯現像極其輕微，感覺上動力傳輸似乎不僅有265hp/4000rpm、63.2kgm/2000rpm的數據。

進行加速實測，起步轉速拉升至2000rpm，245/50R18的Hankook Ventus S1 EVO 2配胎並未出嚴重空轉，能夠忠實地將動力轉化為速度，強勁但順暢的加速過程，讓730d 0～100km/h加速可於6.2秒達成。

優異的車體剛性，再結合精良的懸吊設定，讓這輛旗艦房車不僅加速快，操控反應更讓我驚艷，應該說，除了冠上M-Power標誌外的車款，G11 730d是我開過操控最棒的BMW房車。

雖然車長超過五米，但有著比5 Series更靈活的身手，除了前雙A臂、後多連桿的懸吊結構設定精良，原廠標配電子懸吊，在難得找到平坦路段的台北市區行走，擁有Q韌的回饋反應，懸吊收縮的過程中不僅過濾掉碎震，還感受得到優異的車體剛性。而電子懸吊不僅可依不同行車模式調整阻尼，還具備前後軸水平及車高升降，可說是將Rolls-Royce的底盤技術下放置新大七上。

按下Sport+模式，加重油門下採深度，儀錶顏色轉為紅色，頗有性能房車的架勢，在都會叢林裡加快過彎速度，730d的轉向反應不止是精準，方向盤速度感應及回饋的手感極佳，有著鮮明的駕馭導向，讓我驚訝，貼切地說應該是驚喜，鮮少開到操控力如此出色的大型房車。

TCar短評

G11 730d有種魅力，開過之後，我愛上了那種車體龐大卻極其靈活的駕馭感受；於是，讓我有了想駕著它使壞的念頭，關閉DSC動態穩定系統，起步後劇烈轉動方向盤，後驅動輪順勢將車尾帶開，強大的扭力輸出，雖然沒有配置LSD限滑差速器，730d慣性滑移的極限仍易於掌握，均衡的車體配重，讓駕駛者知道何時可以反打、何時收放油門！優異的運動潛質，讓我更期待冠上M-Power標誌的760Li能夠帶來多少激情與樂趣？

BMW G11 730d Specification
引擎型式 3.0L L6 DOHC 24V柴油渦輪
最大馬力 265hp/4000rpm
最大扭力 63.2kgm/2000rpm
長寬高 5098x1902x1467mm
軸距 3070mm
車重 1755kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂、後多連桿
輪胎規格 245/50R18
國內售價 398萬元起

主要配備
LED頭、尾燈
電子懸吊
前後自動水平
3D 360度環景攝影
車門自動緊閉
DSC動態穩定
EPS速度感應方向盤
Active Protection主動安全防護
抬頭顯示器
10.25吋中央顯示幕
12.3吋多功能儀錶
互聯駕駛服務系統
四區域恆溫空調

BMW Taiwan總代理 汎德
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