讓您的FAA執照擁有更廣的天空! #FAA PPL執照則有CAA轉照課程喔！ 感謝民航局的支持,持有美國FAA CPL執照的飛行員再也不用千里迢迢地遠赴國外做熟飛(Flight Review)的 ... ... <看更多>
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caa 民航局在PTT/mobile01評價與討論, 提供faa證照、caa考試、民航局轉照考就來求職招募就業資訊站，有最完整caa民航局體驗分享訊息. ... <看更多>
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caa faa 證照 在 請益飛機修護證照相關事宜 - 航空板 | Dcard 的推薦與評價
先考進航空公司在公司裡累積維修經歷就可以報考民航局的CAA飛修證照我 ... 公司只看FAA CAA EASA(美國/中華民國/歐盟/澳洲)，但是這些證照通常不好 ... ... <看更多>
caa faa 證照 在 我航空器維修工程師執照去年改採歐盟制度迄今無人考過 的推薦與評價
民航局表示，我國在2013年之前的航空器維修執照（CAA）制度，係參酌美國聯邦航空總署(FAA)制度所制訂地面機械員制度，證照分為航空器機體維護、航空器 ... ... <看更多>
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假如小弟選擇志願役空軍請問能在軍中學習考取有關飛機修護的證照嗎？2. ... (由於最近CAA制度轉換由美制FAA變成歐盟的EASA所以考照規則有改變的不好 ... ... <看更多>
caa faa 證照 在 [問題] 飛機維修年齡門檻- aviation | PTT旅遊美食區 的推薦與評價
... 通過丙、乙級證照考試才有機會投遞面試， 大間的航空公司也需要CAA/FAA才有機會外商的話就更困難了需要國際級的證照但通過丙乙級的證照要10萬補習 ... ... <看更多>
caa faa 證照 在 [問題] 飛機修護證照薪水?考CAA、EASA資格? - 看板Aviation 的推薦與評價
如果說之後想考CAA 或EASA證照有丙照或乙照似乎可以以比較短的經驗年資去考值得嗎？ ... 其他國際證照FAA、EASA或是JAA等則是看個人報考或公司培. 10/25 23:26, 4 F ... ... <看更多>
caa faa 證照 在 [問題] 在台灣從事飛機修護工作？ | PTT 問答 的推薦與評價
... 香港籍，在香港從事飛機維修工作超過10年，沒有faa/easa等證照，英文能力不錯。 ... 5 F 推qweasd4406: 最後還是要看有沒有caa的b證吧 04/27 22:13. ... <看更多>
caa faa 證照 在 Re: [請益] 關於飛機技師- mechanical | PTT職涯區 的推薦與評價
不過我同學TOEIC也有500以上就是了我所知的航空維修證照有: 1. ... CAA是簽國內飛機放飛,FAA簽美國的,JAA是簽歐洲的,我所知道CAA跟FAA是在升等的時後會用到. ... <看更多>
caa faa 證照 在 [問題] 飛機維修年齡門檻- Aviation | PTT Web 的推薦與評價
... 車維修(最近很夯那間)有去一些協會詢問過，至少得通過丙、乙級證照考試才有機會投遞面試，大間的航空公司也需要CAA/FAA才有機會外商的話就更困難. ... <看更多>
caa faa 證照 在 Re: [請益] 關於飛機技師- 看板Mechanical 的推薦與評價
※ 引述《kai01214 (kai)》之銘言：
: 請問各位大大們，想考飛機維修員要怎麼準備呢？
: 小弟大學讀的是汽修科，
: 研究所轉戰到機械－熱力組（目前要升碩２，想規劃一下未來出路）
: 不知有人是否熟悉這方面領域呢？（目前我只知道加強英文＠＠”）
: 有什方面的證照一定要弄到手嗎？
: 還有這項工作升遷機會大嗎，福利好嗎？
: 請大家給我一點意見..............
: 先謝謝各位嚕
剛好從事這個行業分享一下心得!(快倒的那間XDD)，本身是從是白鐵(蒙皮修補)
背景是逢甲航太畢業(工作經歷去年九月)
以下說的是個人經驗跟在他航從事過的朋友聽來的。
想當飛機維修員的門檻很低，我記得華航之前要求TOEIC只要450所以不難
不過還是要有機械背景，不然就是真的很有興趣花錢去中華技術學院上課
就像板友說的高級黑手
技師有分很多種 (說個大概，有說錯的地方請多指教)
一、航電(也就是飛機上有關電類的概括)
二、液壓(換起落架之類)
三、飛機裝拆，俗稱APG(拆螺桿、綁保險、鋼繩打油)
四、發動機修理
五、白鐵(蒙皮修補、金屬表面加工和處理)
台灣常見證照有CAA(考A、AE、AV)，FAA
聽說之後會推廣歐規(IRIS?)，大陸在推廣，分工較為FAA細，因為直航要修他們飛機需要
CAA相關考試內容在民航局網頁上都有
FAA要先考過CAA才能去考(有些國外出差回來就蹦出一張花錢之類的)
有了證照是對自己的肯定，從事這行沒證照感覺怪怪，至於加薪方面要看各公司
長X 好像沒加，遠X 2K5
再來分析各家航空(個人見解)
華X：簽三年約，前幾個月受訓(薪水幾千吧)，正式錄用 33K 加一些雜七雜八的福利 ，調
薪不清楚，升遷(軍人退役居多，要爬上去可能要跟對人)，官股應該比較不會倒，受
訓機會不少，正常上下班、餐廳不錯，空姐也正
長X：簽三年約，33K 一年半升助工，再來副工、正工 應該可以50K~60K，一般福利，維修
之前很賺(承接Boeing LCF)現在好像沒接到應該會砍不少人，常加班、日式管理風格、
受訓機會不少
X榮：業務比母公司較為輕鬆，福利差不多，之前有裁過一些人，台北基地好像變EGAT
X信：不熟
遠X：28K簽約一年，年終一個月，端午中秋禮金、生日禮金、禮卷，加班看個人，學技術
不錯的公司，斷層很嚴重待久升遷機會高，按國定假日休假，一年調一千，管理職由
主管推薦
X興：白鐵31K，線上APG 42K(今年有加薪)，去年年終一個半月，C檢查由他航代理，技師
以線上為主(需輪班)，升遷不清楚
外商公司(港龍、國泰)：福利好太多了(比較推薦)
唸到研究所了，想要航空業又想要有發展性建議當工程師(品保、結構、複材)，這些也都
可以碰到飛機，套出教官講的話技師是航空界最低階的，如果可以設計飛機會比較有趣!
不知不覺講了一堆，還是有問題的話歡迎來信，希望有幫助到你 ^^
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