阿宏來補齊一下HONDA 2021新車款的正式售價,對於車款有問題的朋友歡迎詢問哦!
MSX GROM 💲128,000
Monkey 💲158,000
Super Cub C125 💲158,000
CB300R 💲232,000
CRF300L 💲248,000
CRF300 RALLY 💲278,000
FORZA350 💲268,000
Rebel500 💲288,000
CBR500R 💲298,000
CB650R 💲379,000
CBR650R 💲399,000
NC750X 💲398,000
FORZA750 💲468,000
X-ADV 💲498,000
Rebel1100 💲498,000
CB1100 RS 💲528,000
CRF1100L Africa Twin 💲663,000
GOLDWING 💲1,198,000
GOLDWING AIRBAG 💲1,288,000
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【MSX GROM】
各位親愛的車主、準車主、車友們大家好
大家應該發現了,突然出現的MSX GROM
MSX GROM直接發表正式售價:
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MSX GROM 正式售價:
💲128,000-
預計交期:五月中旬
四月初開始全台巡迴展示
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排氣量:124 c.c.
最大馬力:9.9 hp / 7,250 rpm
最大扭力:1.13 kg-m / 6,000 rpm
座高:760 mm
油箱容量:6 L
軸距:1,200 mm
供油方式:PGM-FI 電子燃油噴射
裝備重量:103 kg
前懸吊系統:31mm倒立式前叉
後懸吊系統:單槍避震器
引擎型式: 氣冷四行程單汽缸
變速型式:🌟往復式5檔🌟
前輪尺寸:120/70-12
後輪尺寸:130/70-12
車色:
黑、黃、藍、紅、白、銀,共六色
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#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記
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cb1100油箱 在 小萊姆 Facebook 的最佳貼文
Honda Motorcycle 2021 2021 Honda二輪全車系正式售價發表
暨 MSX GROM全新進化 樂趣登場
【萊姆訊】
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神,致力滿足台
灣消費者對於Honda大型二輪商品與服務的期待為首要目標,並以為顧客
建構完善的二輪環境為核心理念,不斷努力深耕台灣市場,導入各式不
同車款,其中不僅白牌車款到黃紅牌領域,當中更包含
Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型,
獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評,為感謝Honda車迷朋友的長久支持
,本次Honda Taiwan公布2021旗下二輪全車系售價,依據排氣量分別為
MSX GROM $128,000、SUPER CUB C125、$158,000、Monkey
$158,000、FORZA350 $268,000、 CB300R $232,000、CRF300L $
248,000、CRF300 RALLY 278,000、Rebel500 $288,000、CBR500R
298,000、CB650R 379,000、CBR650R $399,000、NC750X
$398,000、FORZA750 $468,000、X-ADV $498,000、CB1100RS
$528,000、CRF1100L Africa Twin $663,000、Rebel1100
$498,000、GOLDWING $1,198,000、GOLDWING AIRBAG
$1,288,000。而Honda Taiwan更於2017年開始導入的MSX125級距車系
,受到市場長久好評,為持續滿足消費者的期待,Honda Taiwan於
2021/3/24發布2021年式大改款MSX GROM,正式售價為128,000元整,並
提供黑、黃、藍、紅、白、銀,將於四月初於Honda Motorcycle全國據
點展出,預期五月中旬正式到港交車。
2021 Honda Motorcycle 全車系售價表
車款名稱 Honda Motorcycle Taiwan 建議售價
MSX GROM $128,000
Monkey $158,000
Super Cub C125 $158,000
CB300R $232,000
CRF300L $248,000
CRF300 RALLY $278,000
FORZA350 $268,000
Rebel500 $288,000
CBR500R $298,000
CB650R $379,000
CBR650R $399,000
NC750X $398,000
FORZA750 $468,000
X-ADV $498,000
Rebel1100 $498,000
CB1100 RS $528,000
CRF1100L Africa Twin $663,000
GOLDWING $1,198,000
GOLDWING AIRBAG $1,288,000
2021年式MSX GROM新車介紹
Honda MSX GROM一直以高度樂趣、變化多的可愛形象賦予騎士快適性
與實用性的騎乘性能,能夠給予騎士各種不同的風格騎乘體驗,更具有
實用的街道通勤功能,2021年式不僅保留過去充滿樂趣的小型Fun Bike特
色,更較過往版本有著大幅度的提升與改動。首先仍保留了124cc單汽缸
引擎,具有輕快且小型的特點,在7,250轉速域可提供9.9hp馬力與1.13kg-
m扭力的動力輸出,並將過去4檔位變速箱提升至5檔位,提供騎士更多操
駕樂趣,懸吊部分則配置12吋前後輪圈、31mm倒立式前叉以及單槍後避
震器,運動性完整的車體更全面地對應騎士在各種路況的應用,讓操控
體感更悠遊自在。外型則加強了油箱線條與頭燈的進化,令MSX GROM
在同級距商品保留強大的科技感受,其中也包含了ABS系統,並在全車
採用LED燈具模組,為讓風格更為洗鍊,儀錶板外殼大幅縮小並放大螢幕
,加入檔位顯示功能,令騎士無論在市區或是長征行程更為輕鬆與方便
2021年式MSX GROM 規格配備表
車長×車寬×車高 1,760mm x 720mm x 1,015mm
油箱容量 6.0 L
軸距 1,200mm
座高 760 mm
裝備重量 103 kg
引擎型式 氣冷四行程單汽缸
變速型式 往復式5檔
內徑 x 行程 50.0mm ╳ 63.1 mm
壓縮比 10.0 : 1
排氣量 124 c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 9.9 hp / 7,250 rpm
最大扭力 1.13 kg-m / 6,000 rpm
前懸吊系統 31mm 倒立式
後懸吊系統 中置避震
前輪尺寸 120/70-12
後輪尺寸 130/70-12
傳動方式 鍊條傳動
cb1100油箱 在 Honda cb1100 油箱.側蓋.後扶手消光灰拉銀 - Facebook 的推薦與評價
Honda cb1100 油箱.側蓋.後扶手消光灰拉銀 by 李師父-油箱-噴砂除鏽.防鏽.烤漆 1: 噴砂除鏽 2: 防鏽底漆. 23 Likes1 comment. 黃義恭 and 22 others like this. ... <看更多>
cb1100油箱 在 兜風包NDF-1 油箱攝影後背包安裝範例HONDA CB1100 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
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cb1100油箱 在 Re: [閒聊] 愛將改Honda cb1100的外觀走向- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《boymike (不要再表我了!!!)》之銘言:
: 這只是個閒聊。
: 我看到CB1100油箱挺方正
: 就想到了愛將
: 大家有沒有什麼想法
: SR150---> HONDA CB1100
: https://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=136539
: 除了油箱類似
: 其他方面 除了前後制動 似乎不難?
: 應該說 完整度要高 很難 但要改出類似的風格 可能不會太困難?
: 不過每個人完整度的定義不同@@
我也來嘴炮一下
如果改車的方向是確定的,那你需要的是
抓出車架、懸吊、腳踏還有拖曳距等等之間的相對比例,再加以稍稍放大
CB1100 車長2205 軸距1490mm
愛將原廠車體是2050mm 軸距1315 其實很夠長
CB1100是前後18,愛將前後17 這個部分剛好不用動,比例的調整難度相對比較低
如果是我來改,燈跟表還有把手都是最後再調整,因為這是小事中的小事
絕對不是把看起來像的東西裝上去,愛將就會變成CB
就算把CB的原廠料直接裝上去,愛將也不會變成CB
油箱不用動,就長度來看 CB的油箱佔車長約1/4
愛將原廠油箱比例上在車長的1/3~1/4之間
所以如果把CB油箱裝上愛將,只會更不像CB1100
這個部分最後如果造型真的很不滿意,再去補土或者再想辦法
要有重車的外觀,後車架長度的比例最重要(當然大輪子、寬三角台也很重要)
愛將的副車架一直延伸到車尾的長度,所以我會把副車架切掉大概1/3
後面的部分接上雲豹或者改裝用的寬土除,接的時候可能要照著CB1100的照片比例
坐墊也要切掉至少1/5,該削的削 該墊的墊
後燈跟方向燈都是小事,再想辦法
再來是腳踏,比較好找的應該是追風或王牌這類前後一體的腳踏
一樣是得依比例接上,而且可能要等你找到比較像的管子再施工
管子最好是電鍍亮晶晶,位置也是鎖在腳踏上完整度較高
搖臂最好不要急著動,除非能找到專用改裝品
不然能改的搖臂很少有比原廠還長的
如果比原廠短,裝上去車輪會整個縮進去,副車架的施工就全廢了
後搖夠長,才能應付後避震可能必須加高的情形
不然一樣屁股會縮進去
而後避震的高度,會決定你前叉拖曳角的問題
愛將的前叉角度帶一點舒適的嬉皮氣息
CB1100看照片是蠻標準的街車設定,不像跑車那麼靈敏
如果要調向這種設定,可以靠拉高後避震,讓車向前頃
所以坐墊的形狀可能要在這個角度都設定好再進行
一方向離目標比較近,一方面要考慮把手、腳踏此一騎士三角的問題
ps. 拖曳角可以用FZ系列的前三角台及前叉組 順便一次搞定碟煞
除了讓前三角台變寬有氣勢,可以塞寬一點的胎之外,騎乘姿勢更近似街車
改碟的部分就不贅述了,FZ系列(還有混用組合效果各不同) or 傳狼 or 跩哥
還有長度的問題 細節太多 XD
最後再來搞把手跟燈表
騎士三角的建議順序是腳踏→把手→坐墊(這是施工太多次的私人經驗)
其他的小細節像是有些東西要烤漆、磨沙、拋光,側蓋可以考慮直接找CB1100的
輪框加大什麼的,前輪可以跟前碟一起施工
有進度要po上來啊,加油!(握)
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