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世界冠軍很有耐性的，靜靜的聽我吹噓事務所裡的藏車有多厲害之後，

冠軍冷不防冒出一句：老師，我是車不改不爽的那種人！

我想，好啦！該來的還是會來！我也有自己的立場要堅守，我就是車不原不爽的人，準備接招。

冠軍單刀直入問：您能接受改車嗎？

冠軍緊接著把標準降低：小改！手下留情，

我說我改很大啊，我把 Honda CB350 改成 CL350 ，因為收到時它裝兩支雄獅的排氣管，

裝在雄獅身上就是美，裝在 CB350 身上叫扎眼，

橫豎得買一組排氣管，乾脆在美國買一部 CL350 料車，二合一，還有我最愛的便當盒排氣管！

雖然改很大，但我覺得冠軍想聽的不是這個，

我再補充，蒙泰莎349 的油箱固定膠條爛掉了，雖然eBay上買得到，但我讓我弟妹用皮革做了兩條，我覺得比較帥！

冠軍直接把他的小眼睛笑到不見：你可以嘛！

我補充，我本來就不是原的基本教義派，如果車本就是原的，我不會動它，

如果缺件很難弄到原件，裝代用並不會讓我很難受，

結論，人生已經很難了，玩車就是要好玩，幹麻玩得那麼痛苦？

冠軍回話：我不改老車，因為老車已經很特別了，改得更特別沒什麼意思！

我連限量車都不改，冠軍接著補充，我最愛改的是新量產車，最好是量爆多的那種！

在展場上很容易得到回饋，參觀者說：我家也一部，但是你這台帥100倍！你是怎麼辦到的？

冠軍語畢，我想衝過去抱他，

我想我們在各自的領域得到一些成績，現在是在互相告白。

#美女不需要整型

#整得美不美還得看師傅

多年前大前輩台北徐祖安給了我很多養份，

2002 年台灣加入 WTO 後，2004年Honda CB750K0、及後來的 CB450K0，都是他幫我從美國辦進來的，

台灣在紅牌制度實施前，有段時期250cc以上的大型重型機車只有黃牌，所以當時我積極尋找一面黃牌，

2006 年徐祖安有一台 Honda CB350 求售，我順勢接手，持續享受來自他的奶水，

當時它的價值好像只剩那塊牌，車況不佳，兩支雄獅135 的排氣管頂著用，很是扎眼，一心一意想要換掉它，

於是一不做二不休，我乾脆在美國標下一台Honda CL350 的零件車，請車主拆下我需要的零件寄到台灣，

於是 CB350 搖身一變成了 CL350，它成了我少數的改裝車，妙的是也就這樣驗車超過10 年，

不久前 CB350 更換一組庫存新品化油器，加速凌厲，順暢好騎，讓我的環島夢又蠢蠢欲動。

它的座墊支桿，可能因為收的時候沒有夾好而遺失，我在倉庫找到一支不明車種的後煞車拉桿，裁切適當的長度就合裝了，

它又能舉了！

昨晚跑去一間懶洋洋的酒吧鬼混，

酒吧叫DIRTY ROGER PUB，老闆叫 Roger ，

Roger 把酒吧停業了半年， 跑去北愛爾蘭跑公路賽，

Roger今年四處征戰，成績很好，積分也夠，等明年升等，就有機會挑戰曼島TT，

Roger 的戰馬是1968 Honda CB350 (K4) ，該車保有幾項經典車賽冠軍頭銜，目前車子已經運回台灣，在 Roger 店裡，

Roger 體型高大，五官頗有風霜感，說是老船長我也信，

以他的年紀，跟銀行借錢，到北愛爾蘭跑公路賽，這一切都是去年才開始的，

沒有老師可以問，所有的一切全靠 Roger 自己摸索，包括在此之前花了五年光陰才取得的賽車執照，

Roger 出賽的選手名冊的國籍，賽車協會為了避免麻煩，竟登錄為《巴西》，

Roger 騎著中華民國配色的賽車，除了賽場上與對手拼命，同時還需要與賽車協會拼正名，

Roger 是個人車手，經費不足，搭配一位技師，一台保母車，就上了，一切從簡，

Roger 是第一個在北愛爾蘭公路賽插旗的台灣人，

Roger 孤軍奮戰，一站站跑下來，憑著過人的勇氣與毅力，及扎實的成績紀錄，贏得了賽車協會的尊重，把 Roger 的國籍從《巴西》改成了《台灣》！

隨著 Roger 頻頻出征，中華民國配色的戰馬十分引人矚目，Roger 的故事竟逐漸在北愛爾蘭傳開，

Roger 的故事上了北愛的報紙，也受邀在當地演講，演講的題目是，《從巴西到台灣》有些不知情的聽眾還以為講的是旅遊，

一些知情的人，特地前來向 Roger 當面致敬，說： Roger 您的故事帶給我們太多啟發！

相信這故事明年還會繼續寫下去！

滋養我們的土地『台灣』，一位勇者試著榮耀他的母親的名字『台灣』，但是台灣沒有辦法給人民這樣的環境，

Roger 仍然守著懶洋洋的酒吧，受禁錮的車，孤伶伶的一天過一天。