HONDA Rebel 250 Chopper改裝款
特別之處是將原來的馬達啟動改成了腳踩啟動～
chopper 改裝 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳解答
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅TopGear Magazine TW 極速誌，也在其Youtube影片中提到，眼前這Obsidian Fighter原型為2019年的Sportster Roadster 1200，如何將一輛戰鬥氣息強烈的Roadster再融入傳統的Chopper架構，對Winston來說是一個相當大的挑戰，除此之外，Winston更破天荒地加上獨具風格的Frisco風格，更打破了各界對傳統...
「chopper 改裝」的推薦目錄：
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- 關於chopper 改裝 在 牛仔工坊Cowboy's Company - Home | Facebook 的評價
- 關於chopper 改裝 在 勁,跩哥,雲豹,野狼,KTR,B1,愛將,My125,獵豹,黃蜂) | 露天拍賣 的評價
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chopper 改裝 在 BART Photo Facebook 的最佳貼文
Old School X Bobber CowboysChopper
Original model: SYM Wolf
Custom by 牛仔工坊 Cowboy's chopper
Photo by: BART Photo
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chopper 改裝 在 BART Photo Facebook 的最佳貼文
Blade Rider Helmet X Cowboyschopper #aki1100
Blade Rider Helmet
牛仔工坊 Cowboy's chopper
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chopper 改裝 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的精選貼文
眼前這Obsidian Fighter原型為2019年的Sportster Roadster 1200，如何將一輛戰鬥氣息強烈的Roadster再融入傳統的Chopper架構，對Winston來說是一個相當大的挑戰，除此之外，Winston更破天荒地加上獨具風格的Frisco風格，更打破了各界對傳統Sportster改裝的思維界線;至於在看來帥氣肆意極度拉風的前提下，Winston更不願為此犧牲應有的騎乘舒適品質，而這點在近年來的Rough Crafts作品都能嗅得一二，看得出來Winston早已跳脫車帥卻難以駕馭的古早思維，除了將經典及賽車DNA巧妙共治一爐外，亦能維持高質量的騎乘舒適性，實不相瞞，據說車主還意圖帶上這部黑曜鬥者來趟環島長征呢～。
TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/Kk63Ae
TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
TopGear TW 極速誌 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/
chopper 改裝 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
韓國HYOSUNG推出過好幾款美式巡航車，而美式巡航車的特徵是採用大量電鍍部件及配置巨大腳踏，騎姿像大爺一樣。不過隨著復古車的熱潮不斷升溫，HYOSUNG也推出Bobber風格的復古車-GV300S Aquila，再者車子採用V2引擎，以及HYOSUNG的車子以經濟見稱，令其吸引力增加。
雖然近年湧現大量復古車，但普遍的排氣量較大，車價較高，使不少新手望門興嘆，或許HYOSUNG GV300S Aquila可以填補一下這個空缺。回顧舊款的HYOSUNG美式巡航車—GV250及GV650，均屬Aquila（天鷹座）車系，而今次介紹的HYOSUNG GV300S同屬Aquila車系成員。
如前述，HYOSUNG GV300S是一款Bobber風格復古車，而Bobber始創於上世紀30年代的改裝手法，目標是簡約，所以改裝師削走多餘部件，好像前泥擋，並採用細小油缸及升高軑把，使車子在電單車比賽中更輕盈。時至今日，Bobber不再簡約，但仍然保留細油缸及高軑把傳統，並且採用肥大輪胎。事實上，Bobber比使用電鍍的Chopper文化早30年出現。
簡單介紹HYOSUNG GV300S的規格，車子採用296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎，最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM，最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM。車子採用雙搖籃式鋼管車架，正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒，車尾配置雙筒避震，而長筒型排氣管也是現今Bobber常用設計。
HYOSUNG GV300S的座高只有710mm，配置高軑把，儀錶採用圓型指針式轉數錶配液晶屏幕，車重169.5kg，前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，前及後均有ABS防鎖死煞車系統。此外，前及後採用120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎。
據恆迅摩托車服務負責人透露，車子將於4月份抵港，屆時再跟大家作詳盡介紹。
chopper 改裝 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
韓國HYOSUNG推出過好幾款美式巡航車，而美式巡航車的特徵是採用大量電鍍部件及配置巨大腳踏，騎姿像大爺一樣。不過隨著復古車的熱潮不斷升溫，HYOSUNG也推出Bobber風格的復古車-GV300S Aquila，再者車子採用V2引擎，以及HYOSUNG的車子以經濟見稱，令其吸引力增加。
雖然近年湧現大量復古車，但普遍的排氣量較大，車價較高，使不少新手望門興嘆，或許HYOSUNG GV300S Aquila可以填補一下這個空缺。回顧舊款的HYOSUNG美式巡航車—GV250及GV650，均屬Aquila（天鷹座）車系，而今次介紹的HYOSUNG GV300S同屬Aquila車系成員。
如前述，HYOSUNG GV300S是一款Bobber風格復古車，而Bobber始創於上世紀30年代的改裝手法，目標是簡約，所以改裝師削走多餘部件，好像前泥擋，並採用細小油缸及升高軑把，使車子在電單車比賽中更輕盈。時至今日，Bobber不再簡約，但仍然保留細油缸及高軑把傳統，並且採用肥大輪胎。事實上，Bobber比使用電鍍的Chopper文化早30年出現。
簡單介紹HYOSUNG GV300S的規格，車子採用296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎，最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM，最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM。車子採用雙搖籃式鋼管車架，正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒，車尾配置雙筒避震，而長筒型排氣管也是現今Bobber常用設計。
HYOSUNG GV300S的座高只有710mm，配置高軑把，儀錶採用圓型指針式轉數錶配液晶屏幕，車重169.5kg，前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，前及後均有ABS防鎖死煞車系統。此外，前及後採用120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎。
據恆迅摩托車服務負責人透露，車子將於4月份抵港，屆時再跟大家作詳盡介紹。
chopper 改裝 在 牛仔工坊Cowboy's Company - Home | Facebook 的推薦與評價
位於淡水英專路淡江大學樓梯下方好漢坡的手工機車改裝工坊台灣新北市淡水區英專路130號, Taipei, Taiwan 251. ... 戰鬥機退役飛行員車主搭配上勁230 chopper. ... <看更多>
chopper 改裝 在 勁,跩哥,雲豹,野狼,KTR,B1,愛將,My125,獵豹,黃蜂) | 露天拍賣 的推薦與評價
Mar 13, 2014 - 你在找的【復古改裝】哈雷,Bobber,Chopper,Old School,Cafe Racer,復古圓尾燈~(勁,跩哥,雲豹,野狼,KTR,B1,愛將,My125,獵豹,黃蜂)就在露天拍賣， ... ... <看更多>
chopper 改裝 在 [閒聊]國內輕檔車改裝風格Chopper、Tracker、Cafe Racer 的推薦與評價
第一次在本板發文請大家用力鞭！！
近年來台灣國產檔車改裝的崛起在外國改裝成Chopper的文化也開始進入台灣
相信很多人聽過所謂的OLD SCHOOL的改裝風格，裡面大部分的改裝都是以
Chopper、Tracker、Cafe Racer三大類的改裝方象，這篇主要是在談外觀風格的改裝
動力方面的改裝相信國內已經非常的成熟加上小弟其實一竅不通XD故不討論
－－－－－－－－－－－
先來談談Chopper[嬉皮]吧
美國在二次大戰結束，許多退伍軍人返鄉後，便將退役的哈雷機車改裝，改裝的目的不外
乎讓它更精簡
，更輕便，瘦身的同時也更能提高車速。
誰也不想將戰場上又肥又笨重的哈雷當成日常用車，或是說拿來當成街頭的騎乘工具。
基本的瘦身包括撤除車把整流罩、風鏡、前叉護蓋、更換大尺寸前窄胎，改成單座、撤掉
兩側行李廂，
甚至廢除後懸吊等等，之後再加入個人的喜好與創意，換裝小巧精簡的油箱、各式各樣的
鍍鉻零配件、
甚至自己打造車架等，這樣的改裝車稱為True Chopper。
Chopper的特色是高把、高叉大傾角、前高後低的輪框尺寸(前21後16前19後16)、外加
Lowrider。
以下是外國改裝成Chopper的圖片
https://0rz.tw/tnYIs
https://0rz.tw/ZCdM6
https://0rz.tw/trH7f
https://0rz.tw/2trEi
https://0rz.tw/QzFgg
－－－－－－－－－－－
在來是Tracker[老式滑胎]
Tracker在國內被稱為"滑胎車"不過Tracker正確名稱因該要在加上"老式"兩字
避免被混為Motard、Super Moto的滑胎車。
所謂老式滑胎車其實是由美國的沙地滑胎賽車(Dirt Racer)發展而來，這總賽事總是在橢
圓型賽道中舉行，
因此為了因應這種只有高速左彎與短直線的賽道，賽車便發展出特定的型式。
Tracker的特色是略高的把手、低扁的油箱、大直徑的前後18、17吋輪胎
Tracker改裝範例
https://0rz.tw/43x3G
https://0rz.tw/hzE2M
https://0rz.tw/2qTFg
美國沙地滑胎賽
https://0rz.tw/JYpar
－－－－－－－－－－－
Cafe Racer
Cafe Racer約莫是上個世紀50~60年代發源於英國，Cafe Racer的定義或許既廣泛且模糊
，
從機車角度來看，Cafe Racer所代表的意義其實相當明確，而至今也發展成為一套既定的
模式。
如果要以最簡單，易懂的方式來解釋，Cafe Racer其實就是一種仿效自50~60年代GP賽車
的改裝風格，
Café Racer這類的機車改裝訴求為至高的極速以及優異的操控性能，在追求這兩者的情
況下舒適性則是犧牲掉了。
至於車架和性能輸出設定仿自當時的GP賽車：雙腳夾著瘦長的油箱，配合又低又窄的分離
把加上騎士坐在後移的小坐墊上，
以駝背的方式在高速趴車不僅能夠保持穩定性更能減低風阻。
Cafe Racer的改裝方向是以低把和後置座墊的方式騎車，則需要將腳踏後移，能讓雙腳夾
著的瘦長油箱，
還有彈頭造型整流罩和全整流罩，這些就是當時相當典型的賽車風格。
Cafe Racer改裝範例
https://0rz.tw/UDndf
https://0rz.tw/fbyTG
https://0rz.tw/D7NAm
https://0rz.tw/QRpl7
以上內容參考至FREE BIKER04期和metalfinally大大的文章
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