【 播足22年！商業二台音樂節目《短期租約》11月結束 】
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繼上周五（3/9）「叱咤903」商業二台DJ Colin（麥濠麟）主持最後一集節目《廣東爆谷》並離開商台後，自一九九九年五月開始於同一頻道首播的經典深夜音樂節目《短期租約》，主持人兼現職商業一台創作主管的資深傳媒人鄺兆昌（Wasabi）周日晚（5/9）於節目開始後不久隨即宣布：「短期租約，約滿喇！」其後他在個人Instagram表示，2021年11月28日會播出《短期租約》最後一集，又指出他參與創作和演出的舞台劇《久天長地》會是近來最後一次公開演出。
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節目「休業」的消息一出，一班忠實聽眾隨即議論紛紛，其中有人直接問Wasabi：是否受到壓迫，他坦言並非如此。「係咪被壓迫？唔好太多想像啦！冇乜任何大嘅壓迫！」之後Wasabi解釋，決定要將一個播足22年的電台節目結束，跟年紀和體力有關，「始終我哋要接受一樣嘢就係，生命裏面係會有好多嘅轉變，有啲嘢係控制唔到㗎，譬如係年齡啦，年齡同心態係有唔同嘅。」開咪只是Wasabi的副業，平日本身已有很多正職的工作需要處理，工時長，但因為周日需要返電台為主持三個小時的節目做準備，他坦言：「中間有段好長嘅時間我係返七日工！」Wasabi承認，近年無論體力和精神消耗得相當快，「真係做少少嘢呢，都會令到個人好攰，咁就開始諗下，究竟每個星期日，我仲要做節目嘅話，咁我係需要調節我自己嘅心態呢？」
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對於是否離開商台，抑或停薪留職，Wasabi沒有明確交代，只是說：「唔好諗係咪公司唔要我，可幸都未係！」又指暫時未知道節目停播之後會有何打算，但最想可以休息半年，「因為我真係好需要瞓覺！」他又直言，明白聽眾對於節目結束會感到不捨和不習慣，但相信大家會隨時日過去而適應，對於會不會將來再度開咪，他在節目裏借播放RubberBand的新歌《Ciao》表明心意：「說了再見，真的可以再見嘅，但唔知幾時。」
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Wasabi於一九九〇年加入商台，擔任廣告部文案撰稿人，又參加了為期三個月的DJ訓練班，黃偉文是其同班同學。隨後時任商業二台創作總監鄭丹瑞突然要求他需要負責主持一個一小時的雜誌式節目，只有一天時間撰寫計劃會和決定藝名，同事因為他喜歡吃山葵，因此建議他取藝名Wasabi（山葵的英文），正式開始他的咪前生涯。後來Wasabi移民加拿大，加入溫哥華中文電台主持節目及從事廣告創作，其後回流香港，一九九九年回歸商台，擔任節目監製及主持《短期租約》，此外他亦身兼多職，除了創作過多首廣東歌詞，又先後推出多本散文和小說，近日他正積極為舞台劇《久天長地》排練，此劇將於9月24日於香港演藝學院公演，改編其原著小說《甚麽天長 怎樣地久》，同劇演員包括游學修、當奴、楊淇、朱栢謙、白只和王曉怡，張珮華則是監製和出品人。
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（06092021）
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ciao 碟 在 [新車] Yamaha Ciao 騎乘心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
之前騎的是YAMAHA的勁風90，
有鑑於她已經高齡15.5歲了，
加上2年前在路邊油線斷掉~被黑店修過以後，
越來越不好發動+吃機油超兇，還會冒白煙，
所以決定趁年底還有降貨物稅4000元之前購入新車。
由於這台勁風真的很耐操的關係，
所以有預設希望買Y牌的，
但一開始就排除掉滿街跑的CUXI了，
一方面是太普及，一方面是我不喜歡他的外型、後照鏡，
後來找了幾台100的~也在板上看了一些評價，
這幾台分別是 Cherry100、SoEasy100、風100，
都是五期噴射的版本，
只有Cherry沒真的試坐過，
SoEasy是被載過~車體略長，但我找不到官方資料，
風100置物箱還挺小的~是比較圓但比較深，跟勁風有點像，
但我想要新車的置物箱大一些，
加上在跟熟識的機車行老闆討論後~他也覺得Ciao比較適合我，
於是最後還是選擇了Ciao！
(好啦~我承認桂綸鎂代言有加到分XD)
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前言結束~以下要認真說說新車
當然買之前有看到一些網友評價的缺點，
在此有兩點我要幫小Ciao平反一下:
迷思一：很大台
第一次去機車行試乘時就發現她車身其實不會很高，
大概跟勁風90差不多，
我身高153cm，約51kg，
因為我大部份沒載人時會坐後面些，
騎這台可雙腳著地~腳掌有踩滿1/3吧，
在當場目測大小跟風100也相去不遠，
雖然重達93Kg~比勁風多了15kg立中柱也沒什麼困難，
可是這個重量配上他的12吋胎其起來真的滿穩的，
最近騎這台經過大樓下面、高速公路旁的便道時，
都不再會有被大風吹偏的感覺了，
順便比較一下2台的長寬高重：
Ciao 勁風90
車長 1795mm 1733mm
車寬 635mm 690mm
車高 1030mm 1040mm
車重 93kg 78kg
但還是給個小提醒，
實際在市區停車時有時會遇到必須橫向移車的狀況，
簡單說就是硬喬出位置來停，
就我單手移後半部的感覺是有稍微吃力一點，
不知是否與後握把較低有關，
如果力氣比較小的女生要把這點列入考慮、實際操作一下比較好，
不然就是不要停卡的太緊的位置囉！
迷思二：很沒力
其實這點一開始讓我滿卻步的，
不過在跟朋友、老闆聊過後，
想想~我又沒有要跑山還是賽車，
不過就是市區通勤，偶而騎到郊外海邊小飆一下而已，
實在沒必要擔心太多~要不然騎50cc的人要怎麼辦！
而這個疑慮更是在我新車入手後一掃而空，
老闆有交代~叫我路況好時可以飆個60、70，
不要一直騎40、50~說五期車的特性騎越慢越容易塞什麼的，
這台起步很順~發動、加油時也不會暴衝，
一般大概轉不到1/3圈就可以到40、50，
大約轉快1/2圈就可以飆上70，
由於個人的因素我沒辦法試超過70的速度，
不過我上週六才在省道跟一台新的RSZ悄悄的尬一下，
是覺得完全不會有沒力的問題啦！
附帶一提~這台的坐墊還算挺長的，
比勁風、RS都長一些，
所以載人時並不會覺得很擁擠，
目前只載過約70kg的人~也不會因雙載而覺得動力不足。
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另外要說一下兩大優缺點，
先說缺點好了，
置物箱雖然夠用~但沒有想像中的大，
由於坐墊很長~置物箱也很長，問題出在它淺了點，
形狀又是前窄後寬，
放了一般雨衣、大鎖之後~要放安全帽的話，
就要稍微喬一下~尤其是面鏡比較長時，
我的是後面比瓜皮長一點~卻好像不及3/4的那種安全帽，
放一般的包包應該是都ok!
可裝A4的包包就要有技巧一點了，
倒是前踏墊的空間有比以前大的多，
我還在考慮要不要裝內側的小籃子~看起來好像不太實用。
最後要大推的一點就是很省油啦！
目前騎206km了，
我剛牽車時去加滿騎了159.5km，再加了3.62公升，
平均油耗約是44km/公升，當然跟官方數據有差，
可能是我多半都騎短途3.4公里以內比較耗油，
印象中之前有人騎到170多km才去加第二次，
不過這個數據我已經很滿意啦！
之前那台4公升約是75km→18.7km/公升，
都是吃92~相較之下就省超過一半，
如果通勤哩程較長的人，
真的可以考慮換五期的比較省油喔！
至於沒有碟煞版~我是覺得還好啦！
沒騎快車的習慣都ok，
反正鼓煞車也騎那麼多年了；
還有12吋胎~一般女生大概騎個二、三年才會換吧！
有時前後兩胎磨損的程度也不盡相同，
應該不用太顧慮一次大失血的問題。
另外那個很亮的大燈~也是深得我心呀！
照在地上會有很明顯的範圍~不會散散的。
我是11月中買的，
在台南5萬3千辦到好，
還送8萬超值險(4萬失竊險+1萬碰撞險+3萬火險)+大鎖+瓜皮帽，
那個保險是YAMAHA送的，
所以應該任何平台購買都有~只是不知道這方案到何時，
想買的人自己上YAMAHA官網查吧！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.39.21.169
※ 編輯: yenna 來自: 114.39.21.169 (12/05 02:15)
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