【終於買車了】
年輕人想要學投資理財，早日財富自由，最簡單的方式就是勤節生活、增加儲蓄，方式有很多，但其實只要抓住2個重點，判斷何時該「買房」或「買車」，因為那是人生最大的兩筆花費。
有關「買房」之前已討論過了 https://goo.gl/dRwQX6
所以這次談「買車」，買車絕對是年輕人儲蓄最大的殺手，以一台70萬元國產車為例，10年後殘值頂多10萬元，再加上之後的養車費用(稅金、停車費、修車費、保費、油錢等)，每月至少再花1.5萬元，10年下來最保守估計240萬元絕對跑不掉。
如果用同樣的錢拿去投資，即使每年只有6%報酬，10年複利下來也有約360萬元，來回差距就有600萬元，假設年薪60萬元，買車的人等於比沒買的人要多工作10年，付出代價實在太大。
我很早就知道這個道理，所以從出社會到現在從沒買過車，即使後期光靠投資所得就可以輕鬆負擔，我也沒有興趣買，反正現在大眾運輸很方便，就算偶爾有需求也可以用借車、租車或計程車等方式解決，長期下來節省的金額非常可觀。
不過這個原則今年還是破功了，因為家裡多了小朋友，為了方便照顧及安全考量，還是只能買台車來用，這時候才能體會為什麼「車版」這麼喜歡叫人「直上」了。
因為不懂車不敢買二手，本來打算買個80萬元左右的休旅車解決，但是考慮到家人安全性，6安、循跡系統、5G測試通過都是必要的，想來想去還是「直上」百萬元左右的進口車比較放心。
後來朋友推薦我買「RAV4」或「CX-5」，因為兩者都不錯，所以遲遲無法作決定，原本想說等到CX-5二代推出後再決定好了，沒想到最後CX-5二代推出個「汽油旗艦版」，除了提升原本車身剛性，還多了車偏警示、MRCC 雷達定速巡航系統、SBS 智慧型煞車輔助系統等配備，坦白說不是很懂這是什麼碗糕，但主被動安全全面升級是肯定的，只好忍痛再「直上」這台，幸好有找到不錯的業代跟菜單，給了優惠價格，總算結束這場尋車之旅，買到人生的第一台車。
最後還是要奉勸年輕人，買車養車都是很大的錢坑，如果想要早點退休，千萬不要想不開，太早跳進來啊!!!
http://autos.udn.com/autos/story/7825/2339220
cx 5 旗艦版 菜單 在 [菜單] Mazda CX5 2.0旗艦版- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車輛廠牌/年份/型號： Mazda CX-5 2021年式
車輛原廠編成等級旗艦版
是否含保險：不含
是否含領牌稅金： 不含
成交價格(總價): 107.4
空車價格：116.9
下訂日期範圍：2021/11
尋車地點：台北
保險類別/金額：給業務做乙式
自費配備/配件：前檔升冰鑽+5k
贈送配備/配件：
全藍鑽
Mio 前後鏡頭行車紀錄器
防水踏墊
防水托盤
鑰匙皮套
付款方式(現金 or貸款)60萬24期0利率, 其餘現金
自費規費總額選牌2k其餘實報實銷
購車心得
其實一開始只鎖定SUV，沒有特別想看哪台，而且CX5根本也不在一開始名單內...
覺得取之於車板飲水思源，分享一下尋車心得
RAV4:人因工程做得很不錯，空間以及收納都很多，業務解說也很仔細，外型粗曠，唯一一個問題是開出去就發現高頻風切聲很大，上快速道路更大，不知道是窗戶沒關好還是本來就這樣，業務對漏水問題也很明白的分享目前的改善措施，有打破toyota業務不太理人的印象
Outlander: 安靜，安靜到踩油門也沒什麼聲音，但也沒什麼反應，後面椅面長度較短，多媒體系統像上個世紀的產物，內裝就那樣...大家都知道，營業所業務愛理不理也沒主動介紹(有先約時間)，印象其實不太好，轉彎後放手讓方向盤回正的感覺不是很順暢
KUGA: 滿滿的牛肉該有的都有了，B&O音響真的讚，隔音也很強，主被動LV2都上了，其實配備沒什麼好嫌的，車頭很帥，車尾反而有點落差，後座有桿子狀態真的母湯，那個角度整個正襟危坐，相信車主都會拆吧...不然根本沒辦法長途坐人
時速約40~50左右低轉速時車身會微抖動，查了一下好像不少人有遇到這問題
總評而言是台很好的車，如果不選cx5應該也會選這台
CRV: 一開始不在名單內因為版上都說吵，抱著試乘免費的心態去開，實際上噪音也還好，業務介紹仔細，人也很好聽到說要試ACC就帶我們上高速設定到110km/h，輪躁聲比較大，但反而比RAV4的風切聲能接受。稅金好、動力高、內裝算ok，空間超大後座可以翹腳
缺點是很多東西都是選配，這年頭雷達居然不是標配...? 但其實試駕完想說就下訂這台了
CX5: 接在CRV之後試駕，這台完全不在一開始名單內，因為只覺得是進口車太貴買不起，而且大家都說魔術小空間 + 會遲到，但試駕不用錢就抱著體驗的心態
結果開完之後就被內外裝、隔音、抬頭顯示器、通風座椅深深吸引，女朋友也覺得這台質感完全可以，有種大方的感覺(?) 家人也覺得ok，接近年尾把贈送的東西跟利息加上去應該至少也有折個12，覺得可以就下訂了
雖沒lv2有點可惜(交完車才說2022要上= =)，但跟同級比有自動轉向大燈、智慧遠光燈、HUD、8眼雷達、電動椅+電尾、hud沒有凸一塊板子，主被動不用在那邊選配來選配去，其實扣掉通風椅的5萬，大概就是102，算下來好像跟國產SUV差不多價格，還有優良撞測成績，空間動力個人還可接受，以上大概是捏下去最大的主因
講講開了一個月的心得
優點:
-質感不用說，常常坐在車內發呆欣賞XD，車頭真的有夠帥
-隔音搭配音響很好，但我有覺得B&O比較好一點?
-盲點整合在HUD很實用，注意力可以集中在前方
-保留很多實體按鍵，車機用實體旋鈕操控很方便，操作體驗很驚豔
-通風座椅讚讚讚，也有4組座椅記憶功能
-空間沒那麼小，小弟181有時候出差在外面會停在路邊，在駕駛座後方的座位開電腦辦公，空間是很夠的
-後車廂有燈&點菸器
缺點:
-不知道是因為剛有第一部車不會抓時間還是因為馬自達，常常遲到
-A柱很粗
-環景畫質鳥，畫面也有被切到
-後廂平整化犧牲空間放了一堆保麗龍，看了我是黑人問號
-後座進出開口小，門檻高，門片可以開到90度稍微彌補這點
-前座大腿支撐稍不足
-大燈角度有點高，打算之後回廠調整
-高速公路爬坡引擎上4000rpm時略吵
最後還是要謝謝車板上的各種分享
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