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原廠官方照片拍的很殺的1290 SUPER ADVENTURE S正式發表
導入ACC、座高降低（雖然還是高得嚇人），馬力維持160匹
#內有原廠影片 #拍的超帥 #強悍性能多功能車
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本集主題：世界軍艦的故事
本次將帶著聽眾朋友走出錄音室、第二次到長榮海運博物館，由館方解說志工威廉，威廉老師曾經是海軍退役軍官，所以對軍艦和世界戰役就有一定了解與認識，退休後又長期在長榮海運博物館擔任解說志工，所以談起各種代表性的戰役和影嚮戰爭結果的軍艦如數家珍，深入淺出。
1. 緬因號/美國戰鬥艦 USS Marine/Battleship
1898年奉派至哈瓦那保護美國僑民, 在當地發生爆炸沉沒,艦上260餘名官兵全數喪生,成為美西戰爭的導火線, 1889年下水,1895年服役, 1898年沉沒
2. 鐵爵號HMS Iron Duke/The Dreadnaught battleship
為英國無畏型戰鬥艦,以英國將威靈頓的稱號命名,1916年日德蘭海戰中因擔任大洋艦隊司令約翰．傑利科的旗艦而聲名大噪,1931年退役移做訓練鑑, 1939年因遭德軍烘炸而損壞
3. 大和號Yamato/日本大和級戰鬥艦
是二次世界大戰時日本海軍「大艦巨砲主義」的具體象徵,1940建造完成, 1941服役, 為當時世界上最大的戰艦,因而成為英美聯軍鎖定攻擊的目標, 1945年4月6日, 已成為強弩之末的日軍,發動「菊水作戰」派大和號等船艦迎戰優勢的美國艦隊, 次日, 大和號在沖繩附近遭到380架美軍戰機的輪番攻擊而壯烈成仁, 殘骸於1985年被尋獲 (它是第一個啟用球形船頭取代尖形船頭,來增加速度彌補船隻尺寸)
4. 亞利桑那號 Kidd 船長/美國超無畏型戰鬥艦 USS Arizona/Super Dreadnaught
Battleship
1931年進行現代化改裝,1941年不12月7日的珍珠港事變中受到重創, 全艦共1000餘名官兵陣亡,目前仍沉在珍珠港的海底,並建成紀念碑供人參觀憑弔
1915年下水, 1916年服役, 1941年12月在珍珠港被擊沉（太平洋戰爭的開始）
5. 密蘇里號/戰鬥艦 USS Missouri(BB-63)
曾參與第二次世界大戰、韓戰、波斯灣戰爭等, 共獲得11個戰鬥勳章, 1945年9月2日, 日本投降的儀式在此艦上舉行, 日方代表簽署了無條件投降的文件, 正式結束第二次世界大戰 (太平洋戰爭的結束)
6. 俾斯麥號/德國戰鬥艦 Bismarck/Battleship
(不能打到魚雷機,德國對外號稱是自沉而非被擊沉), 於 1939年下水,1940服役, 不但噸位大,航速高,還配備強大火力, 儼然是一座堅固的海上堡壘, 為各國海軍所望塵莫及, 但在1941年5月27日與英國海軍艦隊激戰中遭擊沉, 1941年5月27日被擊沉, 1989年尋獲
7. 虎德號Hood Battlecruiser/英國戰鬥巡洋艦
虎德號建造完成時為當時最大, 最快速且外型狀觀的主力艦, 二次大戰期間,與威爾斯王子號一同搜索德國精銳戰艦俾斯麥號, 雙方戰艦在1941年5月24日相遇, 爆發激烈戰鬥, 虎德號遭到擊沉, 全艦只有三名生還者, 英國舉國哀悼
8. 紫晶號 HMS Amethyst
建造於1942-1943年間, 英國巡防艦,配備有反潛及防空武力,主要的任務為護航, 在國共內戰期間曾值勤於中國,1949年, 當紫晶號運送補給品至位於南京的英國大使館之時, 被中共的重砲兵部隊砲擊中彈而擱淺, 中英雙方交涉幾個月後, 紫晶號才趁機逃脫, 結束這場衝突事件 (1942年下水,1957年解體)
9. 埃塞克斯號/航空母艦 USS Essex (CV9)
1941下,1942服役,1969除役, 1973拆解, 1943年5月開始投入太平洋戰爭,於1944年馬里亞納海戰和同年10月的雷伊泰灣海戰創戰功, 戰後因功榮獲「總統單位嘉獎」和13枚戰役銅星紀念章
10. 高雄號Takao/Heavy cruiser Takao class/重巡洋艦高雄級
為日本第二次世界大戰的「一等巡洋艦艦型」,高雄號為該型船艦的第一號艦,以京都的高雄山命名,其龐大的艦橋宛如日本古城般雄踞海上
11. 千鳥號 HMS Plover,也音譯為蒲樂福號
是英國駐香港的皇家海軍孔雀級巡邏艇, 1983年開始服役, 擔任維持海上治安及救護工作, 1997因香港回歸而轉售予菲律賓海軍
12. 伊號第四零零潛水艦 Japanese I-400 Submarine
I-400型潛水艇是日本帝國海軍所建造,俗稱「潛水航空母艦」, 艇內搭載2架(後改為3架)特殊水上攻擊機「晴嵐」, 目的是想利用潛水艦接近美國巴拿馬運河作奇襲攻擊, 但在發動攻擊前夕時, 日本已投降, 1946年於夏威夷近海被當做實艦標的擊沉處分(1944下水,1945除役,1946自沉)
13. 悍神號HMS Termagant/Talisman class destroyer
英國護身符級驅逐艦,屬大型重武裝驅逐艦,曾參加過日德蘭之役
H代表 he or her, M代表 majority 英國皇家, S代表 ship
14. 鱘魚號HMS Sturgeon/A class torpedo boat destroyer
英國A級魚雷艇驅逐艦, 是英國最早期的魚雷艇驅逐艦, 1894年下水,是A級驅逐艦中第一艘下水的,1912年解體
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車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為173cm / 70kg；125/250/390 Duke 的座高同樣都是830mm，所以不論是騎乘姿勢或者把手位置等都是相同的， ... ... <看更多>
duke 降 座高 在 [心得] KTM 390 DUKE 小心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這是一篇幾乎以女生角度的心得文
各位大大可以看看當作參考XD
如果不喜歡廢話的敘述，可以等下直接到文章最後有重點分析版XD
其實之前我對KTM的車並沒有很了解
是因為開始接觸重機之後，發現大部分的日系車款都比較重
再不然就只能看到Ducati的696
對我來說，車重跟座高是很重要的參考依據
最大的原因是因為怕倒車
當然誰不會倒呢?總是要倒個一兩次才會騎車(誤)
離題了，總之有機會騎到390 DUKE
我覺得這是一台很好玩、好上手、沒有壓力的車
首先是重量，因為它是單缸，加上它很多地方都用塑料
所以當我牽它時，實際上沒有比平常通勤在騎的KTR要重多少
而且它的座高很親切，我163坐上去 完全沒有壓力
你不會擔心一個重心跑掉車可能會倒，因為妳扶的動它
因此從第一印象就覺得這台車非常的棒!(對不起我很膚淺XD)
再來是騎乘的感受。
這次我有機會自己騎、載別人、被別人載 這三種都剛好體驗到了
先說說自己騎的感覺吧
自己騎的感覺就是靈敏、靈敏，還是靈敏
打一檔出去時，大腿要夾緊，因為它會很迫不及待的往前跑
這感覺比之前騎MT-03都還要強烈
當然排氣量是有差別的，只是以當下直覺的感受，會覺得390更想往前衝
順順的打到6檔，基本上就是100上下都很舒服的速度
但如果需要隨時都有力量往前衝的話，維持在五檔左右也挺夠用的(山道以外的路)
不過單缸車不可避免的缺點，大概就是回油時的頓挫感
只是這可以在你跟它更熟悉彼此之後，稍稍克服掉的問題
總之，一個人騎它，很輕鬆有趣
不會覺得390力量不夠，可能是因為我不追求尾速吧
畢竟台灣也不是處處可以騎到破150
騎乘姿勢其實有點偏向跑車(腳踏的位置)，但又沒有那麼的戰鬥感
而且一開始對於找打檔桿這件事會有一點點的不習慣
不過騎一段順了之後其實就還好
再來是講載人
載人的話其實也還是很靈敏，但是因為重心會稍微分散的感覺
所以相對的就會多花一點力氣
我自己覺得比較累還是因為頓挫感XD
其他的地方就跟自己騎一樣很自在
(一整個快速帶過XDD)
最後是被載
我必須說這台車主要真的不是拿來載人的
姿勢會讓後座介於街車與跑車之間很尷尬的方式
不會到很難坐
BUT!390最災難的地方在於它的椅墊跟握把
椅墊非常的硬，私心認為比FZ6S 還要再難坐一點...
椅墊它就是逼著你之後買power parts的人體工學椅墊
握把就是逼著你換改裝品，我很少會看到進口車的握把糟糕成這個樣子
還好，這些都是可以靠改裝品克服的缺點...
但我真的得說，這台車原廠大概就是希望你就這樣買回去
然後照你想要的去改它
可是這不失它是一台好車的本質
儘管是印度砲，但是它畢竟是KTM
馬力扭力等等的數據，是非常漂亮的
總之，可以說是一台很不錯的車
女生車友我覺得可以考慮看看
因為車輕，座高不高
男生車友，如果你對於速度追求不是那麼的強烈
或著是說沒有一定要很大的馬力的車
這台車很有樂趣，尤其在台灣的山路
非常的剛好(男生車友的感想來自我外子那個熱血份子)
我們家下一台重機應該就會是它了
不過一定會把災難性的椅墊換掉...
========重點整理======
1. 扭力夠、車輕、座高親切
2. 椅墊跟車握把是災難，要換掉...
3. 老少咸宜(?)的好車
4. 個人建議原廠管也要換掉就是了XD
謝謝觀賞~
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價錢不是我訂的呀，噓我幹嘛呢...
因為台灣的稅太重了...
私以為試車手嘴砲的機率比較高
然後說法又前後矛盾啊，誰會沒騎過的車一下就油門一拜
還不是自己的車欸...
是說這台如果要騎到斷油...應該會很不蘇湖，光引擎的聲音我就受不了
印度做的嘛！XD
XD
驗車才是最麻煩的喔！
欸？應該只有匪區的的才是喔，其他的應該都是印度組裝無誤
因為在大陸它是「國產車」XD
買不完的power wear 比較傷腦筋XDDD
手把其實不加高我覺得還可以，至於原廠排氣管...
其實聽久了也還可以接受啦（攤手）
據我所知好像沒有，但也許是我孤陋寡聞～
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※ 編輯: NHanymore (111.248.232.104), 09/30/2014 22:55:08
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