เปิดตัว FIFA 22 พร้อมเทคโนโลยีใหม่
สมจริงขึ้นกว่าที่เคยด้วย HyperMotion รุ่นใหม่!
คลิปเปิดตัว: https://youtu.be/o1igaMv46SY
Electronic Arts Inc. เผย FIFA 22 จะมีเทคโนโลยี "HyperMotion" เพิ่มความสมจริงขึ้นอีกขั้นให้กับระบบเกม!
ด้วยขุมพลังแห่ง HyperMotion ทำให้ FIFA 22 ผสานการแข่งขัน 11 ต่อ 11 ได้สูงขึ้นกว่าที่เคยและสร้างประสบการณ์ฟุตบอลที่สมจริงที่สุด! ลื่นไหลที่สุดและตอบโต้ได้อย่างคล่องแคล่วที่สุด! บนเครื่องเล่นรุ่นใหม่และ Google Stadia เพิ่มอารมณ์ แรงผลักดันและการขับเคลื่อนที่ดุดันของกีฬาฟุตบอลแบบเต็มสูบ
ช่วยเพิ่มความลื่นไหลให้กับผู้เล่นทุกคนบนสนามราวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในโลกความจริง ในทุกสถานการณ์การเล่น และเป็นธรรมชาติในทุก ๆ การตอบโต้ ไม่ว่าจะเป็นการยิง การส่ง การเปิดบอล หรือการจับบอล
Nick Wlodyka ผู้จัดการทั่วไปของ EA SPORTS FIFA เผยว่า
“FIFA 22 จะเปิดโอกาสให้แฟน ๆ ทั่วโลกได้สัมผัสกีฬาที่พวกเขารักในแบบที่พวกเขาไม่เคยพบมาก่อนเราทราบดีว่าทุกคนมีประสบการณ์การเล่น FIFA ที่แตกต่างกัน แต่ระบบการเล่นในสนามเป็นสิ่งที่ทุกคนสัมผัสได้เหมือน ๆ กันเสมอ และเราตื่นเต้นที่จะมอบนวัฒกรรมใหม่อย่าง HyperMotion มายกระดับส่วนนี้ให้ดียิ่งขึ้นบนเครื่องเกมรุ่นใหม่ และมันจะปฎิวัติระบบการเล่นเกมฟุตบอลใหม่ทั้งหมด”
เกมภาคใหม่นี้ผู้เล่นจะได้พบกับความเสถียรและความแตกต่างด้านบุคลิกภาพของนักเตะในแต่ละท่วงท่าจากระบบผู้รักษาประตูที่สร้างใหม่ทั้งหมด, ประสบการณ์ Create a Club ใหม่ใน Career Mode , ระบบเล่นเกมของ VOLTA FOOTBALL ที่ปรับภาพลักษณ์ใหม่จากการมาเยือนของ FIFA Ultimate Team Heroes มาพร้อมกับไอเท็มใหม่มากมายที่แสดงถึงเรื่องราวและเกียรติยศของนักเตะในตำนานและนักเตะที่แฟน ๆ ชื่นชอบ ทั้งนี้ นวัฒกรรมใหม่ของ FIFA 22 จะมีการเปิดเผยเพิ่มเติมอีกครั้งในอนาคต
โดยในเกมภาคนี้จะได้ Kylian Mbappe (กีลียาน อึมบาเป) นักเตะชื่อดังระดับโลก ตำแหน่งกองหน้าของ Paris Saint-Germain มาขึ้นปกเกมอีกครั้งเป็นปีที่ 2 และทำให้เขาเป็นนักเตะคนที่สามที่ได้ขึ้นปกเกมต่อเนื่องกันตามรอยนักเตะรุ่นพี่อย่าง Lionel Messi และ Cristiano Ronaldo
FIFA 22 เปิดให้เล่นทั่วโลก
1 ตุลาคม บน PlayStation 4-5, Xbox Series X|S และ Xbox One, PC (Origin และ Steam) และ Google Stadia
(คนที่สั่งซื้อล่วงหน้าไม่เกินวันที่ 11 สิงหาคมจะได้รับไอเท็มนักเตะ FUT Heroes ที่ไม่สามารถแลกเปลี่ยนได้จำนวนหนึ่งชิ้นตั้งแต่ 1 ธันวาคมเป็นต้นไปโดย Ultimate Edition จะมาพร้อมสิทธิ์เล่นเกมก่อนวันเปิดให้เล่นจริงสี่วัน, Dual Entitlement, แต้ม FIFA และอื่น ๆ อีกมากมาย
ดูรายละเอียด: https://www.ea.com/games/fifa/fifa-22/buy)
#จดอ #JUSTดูIT #FIFA22 #EASPORTS
同時也有52部Youtube影片,追蹤數超過878的網紅時事英文 Podcast by ssyingwen,也在其Youtube影片中提到,每個運動最合適的服裝是什麼?選手能不能自由選擇讓自己最舒服、最能夠發揮的衣服?被吹捧為史上最性別中立的東京奧運,性別議題再次被放到聚光燈下,除了選手的服裝規定還有更廣泛的,男女類別該如何定義呢? 📝 訂閱講義 & 朗讀稿 (只要 $88 /月):https://bit.ly/ssyingwe...
dual sports 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最讚貼文
首先恭喜拓余交車啦~~
買了CRF300L就是要熱血一番
但在騎之前...
當然是要改起來~
dual sports 在 Facebook 的最佳解答
(Continued from previous post)
Power is supplied by a variant of the same award winning v8 turbo power plant that Ferrari has been using for the past few years only this time it is paired with an all new 8 speed dual clutch transmission that comes from the SF90. Shifts are fast, smooth and seamless and the power from the twin turbo v8 is endless blasting to 60mph in 3.4 seconds. Not bad for a grand tourer! Although they call it a GT it actually falls in between a GT and a traditional sports car and is truly the perfect combination of both. You can drive it around town in a very civilized way, with soft suspension and a quiet exhaust note in Comfort mode but with a clockwise crank of the red manettino dial into Sport or Race mode, it becomes a canyon carving monster shrinking around you as you rip up the road or the track. Brakes are sharp and crisp and because the car is exceptionally light for it’s class, you do not feel like you are trying to stop a train.
Often times GT cars are the underwhelming ugly cousin of a car brand. Neither here nor there, they are usually heavy and lumbering with compromised looks and compromised performance. Ferrari managed to crack the formula on this one by leaning on it’s historical roots for design but relying on their modern technological know how to squeeze every bit of performance out of this thing. Despite it being the entry level car for the brand, it’s probably my favorite Ferrari in it’s current lineup. @ferrari @ferrariusa #FerrariRoma
dual sports 在 時事英文 Podcast by ssyingwen Youtube 的最讚貼文
每個運動最合適的服裝是什麼?選手能不能自由選擇讓自己最舒服、最能夠發揮的衣服?被吹捧為史上最性別中立的東京奧運,性別議題再次被放到聚光燈下,除了選手的服裝規定還有更廣泛的,男女類別該如何定義呢?
📝 訂閱講義 & 朗讀稿 (只要 $88 /月):https://bit.ly/ssyingwen_notes
👙 延伸閱讀:https://ssyingwen.com/ssep41
🖼️ IG 單字卡: https://bit.ly/ssyingwenIG
♥️ 支持這個 podcast:https://bit.ly/zeczec_ssyingwen
📪 合作邀約:ssyingwen@gmail.com
———
朗讀內容來自New York Times
👉 選讀片段文字: https://www.facebook.com/groups/ssyingwen/posts/275140701038843/
👉 完整文章:https://cn.nytimes.com/style/20210730/olympics-dress-codes-sports/zh-hant/dual/
———
本集 timestamps
0:00 Intro
0:33 第一遍英文朗讀
3:05 新聞 & 相關單字解說
17:54 額外單字片語
23:48 第二遍英文朗讀
———
本集提到的單字片語:
Milestone 里程碑
IOC (international olympics committee) 國際奧委會
Gender-balanced 性別平衡
Gender equality / Gender parity 性別平等 / 性別同等
Mixed-gender events 混性別的賽事
Track and field 田徑
Mixed relay 男女混合接力賽
Backstroke 仰式
Butterfly 蝶式
Breaststroke 蛙式
Freestyle 自由式
Leotards 露腿緊身衣
Unitard 長褲型緊身衣
Beach handball 沙灘手球
Objectification / objectify 物化
Sexism 性別歧視
Appropriate 合適的
Feminine 女性化
Play down 淡化
Clichéd 老套刻板的
Femininity 女性氣質
Unattractive 沒有吸引力
Masculine 男性化
Hyperfeminine 過於女性化
Grit 勇氣
Caveat 限制條款
Offensive 令人反感、會冒犯人的
Subjective 主觀的
Facilitate 助長
Sexual abuse 性侵
Debate 辯論
Aquatic sports 水上運動
Water polo 水球
Diving 跳水
Choice 選擇
Testosterone 睪固酮
Skateboarder 滑板手
Speak, speaks, speaking, spoke, spoken up
————
#podcast #東京奧運 #性別平衡 #學英文 #英文筆記 #英文學習 #英文 #每日英文 #托福 #雅思 #雅思英語 #雅思托福 #多益 #多益單字 #播客 #英文單字卡 #片語 #動詞 #國際新聞 #英文新聞 #英文聽力
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/ue7Diqd9dXA/hqdefault.jpg)
dual sports 在 CarDebuts Youtube 的最佳貼文
Nissan today unveiled the Z Proto, signaling the company's intent to launch a new generation of the legendary Z sports car. Shown at a virtual event beamed around the world from the Nissan Pavilion in Yokohama, the prototype car features a new design inside and out, as well as a V-6 twin turbocharged engine with a manual transmission.
First hinted at in a video named "Nissan A-Z" in May, the Nissan Z Proto pays full respect to 50 years of Z heritage. At the same time, it's a thoroughly modern sports car.
"The Z, as a pure sports car, represents the spirit of Nissan," said Nissan CEO Makoto Uchida. "It's a key model in our Nissan NEXT transformation plan, and it's proof of our ability to do what others don't dare to do, from A to Z. As a Z fan myself, I'm excited to announce that the next Z is coming."
A global community of fans young and old attended today's virtual unveiling. Members of the Z Club in Japan, ZCON participants in Nashville, Tennessee, and enthusiasts in various other markets tuned in for the event.
Exterior: past meets future
Penned and developed by the design team in Japan, the Z Proto boasts a fresh, attractive exterior design with a silhouette that communicates respect for the original model. It sports a bright yellow pearlescent paint – a tribute to a popular paint scheme on both the first generation Z (S30) and the 300ZX (Z32) – and a black roof.
Combining a retro theme with one that also projected futurism was challenging, said Alfonso Albaisa, head of design at Nissan.
The shape of the hood and the canted, teardrop-shaped LED headlights are both unmistakable reminders of the original Z. The rectangular grille's dimensions are similar to the current model with the addition of oval grille fins to offer an updated modern look. The form continues to exude both sportiness and elegance.
The link to the original Z is most striking when viewing the Z Proto from the side. The roofline flows from the nose to the squared-off rear to create a distinctive first-generation Z profile whose rear edge was slightly lower than the front fender height giving the Z its unique posture. The signature transition from the rear quarter glass to the low-slung position of the rear tail adds to the effect.
The rear takes inspiration from the 300ZX (Z32) taillights, reinterpreted for the modern world. Set within a rectangular black section that runs across the rear and wraps around the outer edges, the LED taillights convey a sharp glow.
Lightweight carbon fiber treatments on the side skirts, front lower lip and rear valance ensure nimble performance. 19-inch alloy wheels and dual exhausts complete the Z Proto's striking road presence.
Interior: modern tech with a vintage touch
Designed to fit driver and passenger like a glove, the Z Proto's cabin seamlessly blends modern technology with vintage Z touches.
The interior design team sought advice from professional motorsports legends to give the Z Proto an ideal sports car cabin, both for road and track. This can be seen in the Z's instrumentation. All vital information is found in the 12.3-inch digital meter display and arranged to help the driver grasp it at a glance, such as the redline shift point at the twelve o-clock position.
The new, deep dish steering wheel offers the driver quick access controls without losing its vintage aesthetic.
Yellow accents are found throughout the cabin, including stitching on the instrument panel. The seats feature special yellow accenting and a layered gradation stripe in the center of the seats to create depth.
Sports car joy: an exhilarating, dynamic performer
The original Z was built to bring the joy and excitement of sports car ownership to as many people as possible.
Each new generation had a more powerful engine, although the Z is about more than power increases.
"Z is a balance of power and agility," Tamura continued. "It is a vehicle that creates a connection with the driver not just on the physical level, but emotionally, and responds to the driver's impulses."
Make no mistake though, the Z Proto packs a powerful punch. Under the elongated hood is an enhanced V-6 twin-turbocharged engine mated to a six-speed manual gearbox. As a prototype, work is now underway on synchronizing the power with the grace and control that has defined the Z for the past 50 years.
"With the launch this summer of the groundbreaking Ariya EV, we've started a new era of electrification and autonomous driving technology," said Uchida. "With the Z, we're bringing drivers the excitement of a pure sports car. For more than 50 years we have been creating the legend of Z together. I'm glad you're with us for the next exciting chapter. The new Z is on its way."
Z Proto specifications
Engine V-6 twin turbo
Transmission 6-speed manual
Length 4,382 mm
Width 1,850 mm
Height 1,310 mm
Wheel and tire size Front: 255/40R19
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/iiVCyn4QbMI/hqdefault.jpg)
dual sports 在 一二三渡辺 Youtube 的精選貼文
うちのお店のお客さんのバイク
http://www.sakai-tcb.or.jp/feature/f08.html
CBR400F (Shebearl Ef) is a motorcycle that Honda Motor Co., Ltd. manufactured and was selling from 1983 to 1985.
Outline
The industry was receiving an unprecedented motorcycle boom the 1980's. It restyled to oppose the rival power of each company in only two years after it had put it on the market, and CBR400F was put on the market though HONDA had CBX400F in fierce battle district 400cc class. It is a model that is popular among the hot-rodder who queues up with CBX400F and the HAWK system and is HONDA now.
One type
CBR400F is one put on the market on December 20, 1983. Four DOHC4 valve of air cooling four cycles series cylinder engine that adopted rotational speed response type valve stop mechanism "REV" that changed from two valves into four valves on the boundary of 8500 rpm generated highest sale this time max power of 58ps/12,300rpm in the class and the max torque of 3.6kg-m/11,000rpm.
The body equips a double Cradle frame of the corner section pipe with NS Comustarhoel of 16 inches in the reception desk and 18 inches in rear. The brake became a general outer board from the Inn board disk, and was made the first piece one triple disk. Moreover, the chassis of the adoption of the adoption of the dual piston caliper and TRAC (brake torque response type anti diving mechanism) that had become compacter etc. was greatly strengthened from the former model. Moreover, the rectangular headlight under was equipped with large-scale oil cooler, and it became a feature on the externals side.
Two from which CBR400F Endurans was put on the market on May 31, 1984. It is a model by whom a half fair ring, under a caul, and two light type halogen headlight are added. Three that is put 4000 limited special editions on the market in July of equipping Endurans with full fair ring, and was called alias "F-3" from Cowling's character in addition.
Two types
CBR400F and CBR400F Endurans did the minor change, and became two types on August 31, 1985. The set made of the stainless steel tube muffler was newly adopted, lightening of the body each part was equipped at the same time, and it equipped it with the swing made of measurement aluminum arm and the spoke Cast made of aluminum three wheel. The exterior also abolished under a caul and it became a refreshing impression. Moreover, it is four from this model from which CBR400F formula 3 that installs the standard is added as for an expression single seat and an integral duralumin forge backing rear caul step.
It wiped, it did not cut, it was drunk by the wave of making to water-cooled, and handicap on the weight side transferred the road to CBR400R of the succession in July, 1986 though CBR400F had the performance not to be inferior of the water-cooled power of each company as super-air cooling sports at the HONDA end.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/ZC7epBoh3bY/hqdefault.jpg)