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Red Bull一項前無古人的驚人壯舉-時速245公里隧道飛行！

2021 年 9 月 4 日，義大利籍特技飛行員達里奧·科斯塔 (Dario Costa) 在土耳其伊斯坦堡附近，以平均飛行時速245 公里，寫下了新的世界紀錄。
從起飛到穿出第二條隧道，飛行距離為2.26公里。在不到 44 秒的時間裡，Costa創造了一項經過認證的金氏世界紀錄以及四項其他記錄。
隧道穿越飛行獲得了金氏世界紀錄，飛機通過的最長隧道（1,730 公尺），Costa獲得了官方證書。其他四項值得關注的記錄是：1、飛機首次穿越隧道飛行。2、在固體障礙物下飛行時間最長。3、飛機首次通過兩條隧道飛行。4、飛機首次從隧道起飛。
不要小看這短短的44秒，Red Bull的40人專業團隊，經過了一年多的規劃、練習，終於完成了這項創舉。
Red Bull公司是來自奧地利薩爾茲堡的國際「機能運動飲料」公司，近年更跨領域發展，在極限運動、特殊競技、F1方程式大賽等等⋯。人類在疫情下，受到影響與限制，但只要再努力一下下，相信我們一定可以戰勝病毒。
《影片來自Red Bull 官網》

#redbull #紅牛 #DarioCosta
#土耳其 🇹🇷 #伊斯坦堡
#阿全的世界拼圖

我最近很少寫 #齡予看車車，但除了上一場真的等太久而睡著的spa，我幾乎無役不與，為此訂的f1pro還會回放😂
喔同時跟大家推薦訂閱我很喜歡的香港f1同好 FAYE TV #阿非講賽車 ，個人YT很多很棒的自製影片，可以讓你更了解賽車，每週上片都讓我很期待！
最近f1闈場外消息很多，一直讓我對應到生活有感，可是三個月前接下晚間新聞重擔的我也是每天焦頭爛額，好不容易比較適應了，也睡的比較好了，有點時間了，也終於有空碎念了😂
首先，今天的sprint 恭喜Bottas終於一吐怨氣，一路領跑。雖然只有得三分，但這是他官宣落腳Alfa後第一次比賽，還是在難度頗高的Monza,Bottas算是證明了自己開車的實力（或許也間接證實了當年簽下不公平wingman 條約的傳言，如果是，我為我過去除了他總是不是很完美的起跑其他的批評道歉並承認自己就是鍵盤魔人我也不會開的，對不起sorry )
很多事情也許不是像我們表面看到的這樣吧，f1除了車手操控的才能，還有背後我們不一定知道的車隊策略、team radio聽不懂的指示暗語、背後工程師的設定調校、各車隊/跟f1暗潮洶湧的角力⋯
其實就跟在螢光幕前的我們一樣，台上的幾分鐘幾小時，是我們花一整天一整個團隊努力的準備，編採會議、編輯台跟採訪中心的激盪合作，記者們賣力收集資訊精心製作趕上時程，製播團隊從梳化到服裝到到導播、視覺、燈光、音效、攝影團隊，每個人都有努力，然後透過主播的口，來做個總結，如同車手。
絕不只是一個主播漂不漂亮、穿得好不好看、聲音好不好聽，講的是不是言之有物、是不是字正腔圓這些個人因素就可以決定收視率的。
環環相扣，每一個環節都在默默被計分，默默影響著得分。
決定最後成績的因素真的太多了，但往往，煩亂快速的世界沒辦法讓我們時時刻刻有耐心停下來進一步思考，有智慧的辨別是非，知道誰是真的滿腔熱血的善良英雄，誰只是披著英雄披風的狗熊。
真的懂得尊重、珍惜每個人的存在與價值。
如果你也看過一開始Netflix 影集，不知道你還記不記得 George Russell 第一次露面？很不起眼的幾秒鐘，鏡頭帶到了很不滿的他踢了一下旁邊，車隊的人正在聽他抱怨，聽他沮喪的說「別人不會覺得是車子的問題，只會覺得我開的很爛」
那一年是他第一年開f1 ，在之前他是gp3 還有f2的霸主，早早就進了賓士青訓，看起來一路順遂，然後就開始長達三年的掙扎，賽車手最有競爭力的年輕歲月他花了三年在毫無競爭力的威廉斯車隊。
歷經經營團隊變換，他的目標始終不像同儕同期一樣，可以挑戰上頒獎台，光是可以進Q3就是很大的驕傲，能拿一分就是奇蹟，但是他終於撐到了機會：趁著Hamilton 新冠肺炎，他代班對前輩Bottas做出了關鍵的超車，初生之犢不畏虎，知道最壞的後果可能是撞車，影響了賓士的研發預算，甚至撞掉它可能有的賓士席次，他還是要試一次，他要讓所有人看見！
有點莽撞，但是不是就是人生？蹲點在谷底養精蓄銳了，you have nothing to lose,甚至小輸就是勝利，既然如此不如伸頭一刀，活出自己的路，用自己的方式嘗試了，即使失敗，失敗也甘願。
恭喜Russell 明年上賓士，恭喜阿邦明年回到場上，可愛的Norris很高興的宣布男孩們都回來重聚了。
這一年對於被奪去席位的Albon 來說一定難熬，但留著就有機會，即便是當測試車手，也要把握。
成功的路上，我不知道多少人一路順遂，但我是一路跌跌撞撞。走過許多不看好，我也能體會在匍匐前進的路途中，重重考驗不時讓人焦慮想放棄，但如果是信心問題，無論如何逼自己，都要去面對克服。
能力可以學習、經驗可以磨練，但對自己懷疑、失去自信，這種心魔只有自己可以殺死。
每個人都不完美，但也都有優點，缺點交錯，造就了剛好的獨一無二。
我們正在見證世代交替，我是這樣感受的，過去那套不一定管用，f1賽場是這樣，可能職場也是這樣。
未來沒有公式可循，只有自己學習來的能力還有直覺是指南。
即使在後段車隊也有可能一躍而起，即使在黃金車隊也可能瞬間跌落。但一切都是最好的安排，或許也像老祖宗曾說過寧為雞首不為牛後，這可能是未來的Bottas ，但絕對是現在的Gasly ,那個把小牛當大牛開的男人，看似被下放，但是透過不斷的努力還有想要證明自己的意志，爭取到全隊的尊重、敬佩還有上下一心的維護。
而他也終於證明自己，克服在紅牛時的信心問題，穩穩地每次幾乎都做到最好。
祝福Bottas 海闊天空。

還有雖然不捨，還是要恭喜kimi退休可以回歸家庭，幸福一家四口時常在一起，傳奇難以取代，但跟家人共度的時光也是一去不復返。

賽車就像人生
齡予看車車 就像看人生

【最新紅牛專欄🔴🐂】F1 Zandvoort 站 🇳🇱🏎️：多謝自己❓還是多謝平治❓

// 荷蘭站荷蘭人多實屬天經地義，惟荷蘭仔韋斯塔本（Max Verstappen）則不一定能令現場的荷蘭 King 荷蘭興奮 🇳🇱👑🙃。最後，韋少贏得今季 13 場以來第 7 個冠軍，在車手龍虎榜再次反先、領先 7 屆冠軍咸美頓（Lewis Hamilton） 3 分 🇬🇧⚔️🇳🇱。

究竟韋少贏車要多謝自己❓還是多謝平治呢❓小朋友先選擇。多謝自己（包括車隊上下）是一定的：星期五自由貳練習 —— 「紅胎」重油 13 圈平均每圈 75.293 秒..... 👉 https://www.redbull.com/hk-zh/f1-zandvoort //

#粵語 #F1 #DanOnTheMove

第 209 集：2021 F1 揭幕戰巴林排位後《吹水站》

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【F1本週回歸】「Seb或是Lewis贏？」是我在Suzuka問得最多的問題。今集 #F1吹水站 第48集《未來F1車手Pierre Gasly Officiel》，這位紅牛仔有何心水呢？

剛於Suzuka首次比賽的Pierre，今季將出席15場F1並負責sim研發。估計年底哪位細牛車手輸給隊友，哪位就下馬，噢我指「下牛」。本週五起，第四戰俄羅斯站歸位。#DanOnF1 #DCinSuzuka #DanOnTheMove Suzuka Circuit - English #PierreGasly SUPER FORMULA Red Bull Red Bull Racing

身為全球車壇跑車界的頂尖品牌，來自英國的阿斯頓馬丁不僅在賽場上有著輝煌戰績，，不過為了讓自身的光芒更為閃耀，在去年3月便宣布將與F1賽場紅牛車隊，打造代號為AM-RB 001的稀世超跑Valkyrie。