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草衙道賽道樂園迷你鈴鹿賽道體驗券
批價：請私訊粉絲專頁
團購建議售價：純門票 399
門票 + 行李箱套餐含運 999
門票期限：2020.12.31

💗草衙道賽道樂園迷你鈴鹿賽道體驗券💗

防疫新生活
現在疫情逐漸穩定😀
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當然也可以享受刺激安全的 "迷你鈴鹿賽道"🏎🏎
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迷你鈴鹿賽道（Mini Suzuka Circuit）
是日本鈴鹿賽車場唯一海外授權的專業卡丁車賽道
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賽道配置從最著名的 8 字型立體交叉隧道
至連續 S 彎、湯匙彎、髮夾彎等皆完整重現
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【線上市政質詢系列2：沒了F1只剩卡丁車？】

韓國瑜靠著中國黨護航，把總質詢拖過6月6日罷免日。再躲沒關係！今天好過日繼續來檢驗韓國瑜的政見，以及上任以來的政策成效，來談談「消失的F1賽車」。


要說F1，其實要回推到迪士尼。在高雄市長選前，韓國瑜開出一連串支票，其中最震撼的，倒不是摩鐵輪，而是「#不計代價引進迪士尼」。


在韓國瑜當選後，很快的「不計代價引進迪士尼」就變成「#不計代價尋找藉口」，去年1月18日時，韓國瑜一面表示「迪士尼第一優先，後面正在接觸『一些賽車』」來轉移注意力，而潘恆旭更直接講是：「引進F1賽車」（代替迪士尼）。


一時之間，韓粉社團紛紛高潮，表示F1定能讓高雄經濟一飛沖天，然而短短4天，韓國瑜緊急轉彎，表示因為 #高雄機場無法起降747，因此「確定F1不來了！」卻馬上被打臉小港機場30多年來都能起降747 ，讓韓國瑜尷尬的說不出話來。


於是，在2月25日，韓國瑜改派觀光局長潘恆旭上場放話，表示他4月中要到中國上海談F1的台灣代理權，也要提出亞洲城市街道賽在高雄的申請。但到了4月，好笑的是：小潘潘竟然以要在愛河畔辦野餐派對為名，表示自己無法前往，要改派「民間業者」赴上海洽談，並表示F1將派代表到高雄勘查。


然後呢，F1就沒有然後了。


雖然韓國瑜表示「#他有備案」，像是F3賽車、澳洲V8賽車都想要引進，然而卻一個個都沒有消息。既然政見完全沒有實現，韓國瑜也只好在8月時，帶網紅到陳菊市長招商興建的大魯閣草衙道鈴鹿賽道開卡丁車過過乾癮，並且發表「賽車的方向盤特別硬」、「非常容易操作，歡迎來高雄玩」等心得。


到了9月，韓國瑜落跑參選總統時，竟然表示「覺得F1太昂貴，不要一上來就推這麼貴的，要發展 #庶民賽車」，形同打臉自己的偉大政見。


到了10月韓市府大肆宣揚：雖然沒有F1，但是有舉辦「2019高雄直線競速SDR嘉年華」，雖沒有多少市民知道這是怎樣的活動，然而運發局長程紹同信心滿滿地拍胸脯表示：#預估人潮會突破10萬，為高雄帶來龐大商機！ 結果這場比賽真的有舉辦，3天卻僅有4500人購票入場，同時，造成世運大道柏油與人行地磚嚴重損壞，不知道創造的商機夠不夠韓市府把馬路修好？迄今尚未看到數字！


從韓國瑜落選至今，F1賽車夢未再被提及，甚至市府今年施政報告也只剩下「要結合國內外體育組織辦理國際性賽事，促進運動經濟」等毫無內容的空泛文字。


我們要請教韓國瑜，推動了一年的F1賽車，你對高雄賽車運動的整體規劃在哪裡？ 從基層運動推廣到基礎建設整備的計畫在哪裡？ 每一年的規劃與預計進度是什麼？ 而你上任一年多，從F1講到F3、F4、V8，結果只弄出一個直線加速賽，實際對高雄經濟的貢獻有多少？數字在哪裡，怎麼計算？


另外，你指示潘恆旭洽談F1的過程有紀錄嗎，是跟F1的誰洽談？ 是你唬爛欺騙市民？ 還是一向有說話不認帳紀錄，連雞排都欺騙市民沒請客的潘恆旭欺上瞞下，根本沒有認真交涉？ 你怎麼會任用這樣的政務官？怎麼會把與F1國際代表的正式招商過程如此兒戲看待？ 高雄市府不要說螺絲鬆了，是根本一根螺絲都沒有栓上去嗎？


最後，我們也要提醒高雄市民，「推動賽車」正是韓國瑜典型的政策話術，過程是這樣演變的：「不計代價推動迪士尼」=>「迪士尼有困難引進F1」=>「F1有困難引進V8」=>「F1太貴，V8有困難，應該要推庶民賽車」=>「卡丁車非常容易操作，歡迎來高雄玩」。


在這過程中，透過不斷的降級代換，製造話題（譬如747煙霧彈），韓國瑜讓大家忘了迪士尼，到最後竟然就把陳菊引進的鈴鹿賽道，當成韓國瑜「有在推廣賽車觀光」，把一場並非國際級賽事的「直線加速賽」，當作賽車經濟的成績單。這種隨便吹牛皮，又不斷自圓其說的惡劣政客，就是我們666要趕出高雄的薪水小偷！


（圖上來源：中國時報合成F1想像圖，圖下來源：自由時報實際拍攝韓國瑜開卡丁車）

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