關於 fia f1 2021 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

[A]
短期內應該還是會發生不少進站發生失誤的案例

唔洗比錢EA就一定要玩🙃 http://yt1.piee.pw/3nyytm

[A]
Red Bull就英國GP碰撞事故向FIA提出上訴

#PS4
#PS5
#9月新作

①PS5版デスストランディングとデスループの最新情報まとめはこちら！
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②テイルズオブアライズの詳しい紹介動画はこちら！
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③ロストジャッジメントの詳しい紹介動画はこちら！
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【PS5発売後の重要動画プレイリスト】
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【PS5の最適なモニター/テレビ選び講座】
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【PS5予約対策方法を解説！完全版】
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〇使用しているBGM
Track: Robin Hustin x TobiMorrow - Light It Up (feat. Jex) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/bdE_SyHad90
Free Download / Stream: http://ncs.io/LightitupYO
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Track: Deflo & Lliam Taylor - Reflections [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/pMarN41uJqE
Free Download / Stream: http://ncs.io/DLTReflectionsYO
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Track: Max Brhon - Humanity [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/OJhqsUnKUWw
Free Download / Stream: http://ncs.io/Humanity
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Track: Electro-Light - Discovery
Electro-Light Social Networks
Facebook: www.facebook.com/ElectroLightOfficial
Twitter: twitter.com/ElectroLightEDM
SoundCloud: soundcloud.com/maskedacoustic
YouTube:https://www.youtube.com/watch?v=Y4D1xRqDazQ
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Track: Rameses B - Hardwired [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/xm0wKk9LMV0
Free Download / Stream: http://ncs.io/Hardwired
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Track: More Plastic - Rewind [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/KVbrHTRxgsk
Free Download / Stream: http://ncs.io/Rewind
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〇使用している効果音：魔王魂
https://maoudamashii.jokersounds.com/

〇引用した動画
Aliens: Fireteam Elite - Pre-Order Trailer | PS5, PS4
https://www.youtube.com/watch?v=rHah9zqN1BY

「テイルズ オブ アライズ」スペシャル生配信
https://www.youtube.com/watch?v=3tYtSokGZXk

【公式】《フィスト　紅蓮城の闇》9月23日に発売する|PlayStation®️5/ PlayStation®️4 | GSE
https://www.youtube.com/watch?v=EWajDzH57O4

『セインツロウ ザ・サード：リマスタード』日本語版公式トレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=UeMGbpQhHYU

9/9発売！『ソニックカラーズ アルティメット』アナウンストレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=nbi9UtVFPws

F1® 2021 – Features Trailer
https://www.youtube.com/watch?v=kbFqj87NfFU

Lost in Random – 公式ティーザートレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=i72QsXKzjYg

LOST JUDGMENT：裁かれざる記憶』ゲームトレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=dwQpO1-qX5Q&t=1s

Deathloop – Official Gameplay Walkthrough | PS5
https://www.youtube.com/watch?v=Rzjq6myYALo&t=46s

Diablo® II: Resurrected™ Street Date Trailer
https://www.youtube.com/watch?v=DttPBtsZ5fc

『MELTY BLOOD: TYPE LUMINA』発売日決定トレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=m0qmAItlSAs&t=44s

Hades - Announcement Trailer | PS5
https://www.youtube.com/watch?v=RXq0yBmfiC8

『WRC9 FIA ワールドラリーチャンピオンシップ』 - ラリージャパン
https://www.youtube.com/watch?v=wJmslGd8Buc&t=76s

『MELTY BLOOD: TYPE LUMINA』発売日決定トレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=m0qmAItlSAs

『Hot Wheels Unleashed™（ホットウィール アンリーシュド）』スケートパーク ゲームプレイトレーラー | PS4, PS5
https://www.youtube.com/watch?v=fjanptM18lY

PS4「英雄伝説 黎の軌跡」ティザームービー
https://www.youtube.com/watch?v=M4w53fPGHck

EATH STRANDING DIRECTOR’S CUT 予約注文トレーラー | PS5
https://www.youtube.com/watch?v=NQuej16c1S0&t=5s


〇使用している背景素材 Pexels
https://www.pexels.com/ja-jp/videos/

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#サムネは1989年マクラーレンホンダです。#2021モナコGP #マックスフェルスタッペン

●タイトル:無敵の存在 年間15勝 マクラーレン・ホンダMP4/4 ホンダRA168E 怪物マシン,セナ8勝、プロスト7勝、年間16戦中15勝の快挙

使用BGM:OPENNING
☆彡NoCopyrightSounds
ROY KNOX Shiah Maisel - Living With Regret [NCS Release]
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☆彡Ending　BGM
Give Heart Records
Demon Slayer Opening - Gurenge 【FULL English Dub Cover】Song by 　NateWantsToBattle
https://www.youtube.com/watch?v=eFEMZ...

☆彡画像転用【Image quote】
サムネイル
●https://www.deviantart.com/nancorocks/art/Mclaren-Honda-MP4-4-Ayrton-Senna-592469679
●mortorsports.com
https://jp.motorsport.com/
●HONDA HP
　https://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1988/02/

☆彡動画クレジット【Movie Credit】
　

☞Deckay_F さん【Movie Credit】　
McLaren Honda MP4/4 (1988 late) vol.2 - Ultimate V6 Turbo engine
https://www.youtube.com/watch?v=0W7lufh_7IQ
☞ホンダコレクションホール
撮影許可及び承諾を得ています。
☞wingpartners
　Maclaren MP4 4 - sound #MSJ2012
　https://www.youtube.com/watch?v=p3I5C4SDz8c


☆彡動画内記事引用：
　●マクラーレンホンダMP4/4 wikipedia
　●ホンダHP【HONDA POWER OF DREAM】
https://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1988/01/
稀代のF1ドライバー、アイルトン・セナ。1984年のF1デビューから、1994年に悲劇の死を遂げるまで、チーム移籍を繰り返しながら数々のマシンを乗り継いできました。
Vろく ターボ時代からNAエンジンへの変換、ハイテクデバイスの登場など、マシンテクノロジーの進歩やレギュレーションの変更が多かった８０年代から９０年代のF1。
ここでは、セナが駆った最速マシンをご紹介します。

マクラーレン・MPフォーフォーわ、マクラーレンが1988年のF1世界選手権に投入したマシンである。
セナと言えばこのマシン！という方も多いのではないでしょうか。
名門マクラーレンに移籍し、自身初の総合優勝を果たしたのがこのMPフォーフォーでした。

ターボが使用できる最後の年であった1988年は燃料搭載量がこれまでより45Lも引き下げられ、高い燃費効率が求められました。
そんな中、ホンダの低燃費技術が功を奏し、他メーカーを圧倒する成績を残したのです。
チームメイトであるアランプロストとの接戦も、話題となりました。

MPフォーフォーの設計は1987年夏の終わりごろから本格的にスタートした。エンジンをTAG（ポルシェ）からホンダに変更したが、チーフデザイナであるスティーブニコルズによると、これが明らかにされるのが遅かったため、
白紙の状態から6か月でデザインを完了させなければならなかった。
設計開始が遅れたため、シーズンオフの間、ホンダエンジンを使った実走テストにはMPフォースリーBが使用された。MPフォー・フォーがシェイクダウンを行ったのは開幕戦の11日前で、イモラで行われたシーズンまえテストの最終日だった。
1988年シーズン開幕戦から最終戦まで使用され、圧倒的な強さで全16戦中15勝を記録し、アイルトン・セナに自身初のドライバーズタイトルと、マクラーレンにコンストラクターズタイトルをもたらした。


　1988年は異常なリザルトを生んだとしであった。マクラーレン・ホンダ MPフォーフォーが稀代の名ドライバー、アラン・プロストとアイルトン・セナのふたりの手で実に16戦中15勝を挙げるという快挙を成し遂げ、この年のF1を席巻したのだ。
これはふたりのドライバー、エンジン、シャシーの出来……などその理由は多々あるのだが、現実的にはHondaのVろくターボエンジン「RA168E」の性能に負うところが大きかったと言える。
88年はターボF1時代がついに終わりを告げる年でもあった。翌年からは3.5リッターNAエンジンへと変更されることが決まっていたからだ。
77年に登場した1.5リッターターボエンジンは80年代末にその頂点に達し、1400馬力を超える恐るべきパワーを発生させていた。
86年には予選時のターボブーストが無限大にセットされ、ブースト圧は実に７バール超まで達するほどになっていたのだ。
この強烈なエンジンは予選のわずか１回のアタックラップでブローしてしまうほどであった。またこの強烈なパワーを路面に伝えるため、マシンは異常な性格を持たねばならなかった。
この際限ないパワーウォーズはF1マシンをモンスター化させ、少々危険とも言えるような状況を生み出してしまっていた。
RA168Eエンジンは厳しい規制を受けながらもライバルを圧倒した。
これを危惧したFIA（国際自動車連盟）は87年にブースト圧を４バールに制限。そして89年からの3.5リッターNA化を発表。つまりターボエンジンの命は88年までと宣言されてしまったのだ。
ターボ最終ねんとなった88年はさらにターボエンジンに厳しく、ブースト圧は2.5バール、それまで195リットルだった燃料制限も150リットルにまで引き下げられたのだ。
ターボは空気を無理矢理圧縮して燃焼させるため、パワーは上がるものの消費燃料も多い。45リットルもの削減はターボエンジンに引導を渡したのとおなじことだった。
しかしHondaはこれを逆手に取り、研究開発の進んでいた低燃費ハイパフォーマンス技術を駆使し、不可能と言われた、ターボ締め出しレギュレーションを味方に引き入れ、競走相手のいないスーパーエンジンで他を圧倒したのだ。

好燃費＆ハイパワーのRA168Eエンジンを搭載したマクラーレン・ホンダ MPフォーフォーもまた、88年のレギュレーションとHondaのエンジンに特化したマシンとして製作された。
実際このマシンのリーディングエンジニアであるスティーブ・ニコルズは、これまで引きずってきたジョン・バーナードしょくを棄て、真新しいコンセプトのスペシャルマシンを作り上げたのである。
旧時代的な印象を受けるコクピット。右にシフトレバー、左にスタビライザー調整ノブ。赤ボタンはオーバーテイク用ブースト、青ボタンはラジオ。
Honda VろくターボエンジンはFIAの目指したターボ締め出しのレギュレーションを、逆にすべて有利に扱ってみせた。RA168Eエンジンはクランクシャフトセンター位置を28ミリも下げてしまったのだ。
これに応えてマクラーレンはワイズマンシステムをベースにした3軸ギアボックスを投入し、車体の重心を一気に下げたのである。これはブラバムからマクラーレンに移籍してきたカリスマデザイナー、ゴードンマーレイの意見を採用したと言われる。
事実、MPフォーフォーのモノコックはそれまでのツインチューブ型を固持する古いスタイルで、太く大きなバーナード型を棄て、細く低いブラバム型に変更された。この年からペダル位置がレギュレーションで後退しているのだが、
FIAが定めた150リットル制限が都合よく燃料タンクベイを縮小してくれたので、うまくホイールベース的につじつまが合ったのである。重心位置は大きく低下し、45リットル分の燃料重量が軽減され、3軸ギアボックスは全長を短くされたことで、
後部の設計には自由度が増え、前年まで苦しんだエアロダイナミクスの効率を向上させたのだ。低められたモノコックとサイドポッド上面はリアウイングの効率を上げ、絞り込まれたコークパネルと3軸ギアボックスはディフューザー効果を向上させた。
前作MPフォースリー系よりも明確に薄く低く細いノーズ。ゴードンマーレイの影響が小さくないことが分かる。
Hondaのテクノロジーを駆使してスーパーエンジンを作り上げたとは言え、88年レギュレーションによって前年よりもエンジンパワーははるかに落ち、さらにレース燃料消費量がギリギリの苦しさであることには変わりなかった。
従って燃料セーブのためにもエアロダイナミクス効率の向上、ドラッグの軽減は絶対条件。マクラーレンはこのMPフォーフォーによって遅ればせながら新しいエアロ時代への第一歩を踏み出したのだ。

シャーシ名： MPフォーフォー
シャーシ構造： カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
クラッチ： AP
ブレーキキャリパー： ブレンボ
ブレーキディスクパッド ：SEP
ホイール： スピードライン
タイヤ： グッドイヤー

エンジン名：ホンダRA168E
気筒数・角度 V型６気筒ターボ・80度
排気量： 1,494cc
ターボ ：IHIツインターボ
最高回転数 12,500回転以上
最大出力 608ps(最大ブースト圧時1500ps)
イグニッション： ホンダPGM-IG
インジェクション： ホンダPGM-FI
スパークプラグ：NGK
燃料： シェル　
潤滑油： シェル