ทีมพัฒนาเกม Polyphony Digital ได้ออกมายืนยันผ่าน PlayStation Blog ว่าเกม Gran Turismo 7 มีความจำเป็นต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตตลอดเวลาระหว่างการเล่นโหมด Gran Turismo ซึ่งเป็นโหมด Campaign ของเกมตระกูล GT
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นอกจากนี้ โหมดตกแต่งลวดลายรถยนต์ Livery Editor, โหมดถ่ายรูปรถยนต์ Scapes, หน้าต่าง GT Cafe และ GT Auto ก็จำเป็นต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตในการเข้าถึงโหมดดังกล่าวเช่นเดียวกัน หรือหมายความว่าหากเพลเยอร์ออฟไลน์ จะไม่สามารถเล่นโหมด Singleplayer ของ Gran Turismo 7 ได้นั่นเอง
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การบังคับให้เกมต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตตลอดเวลา อาจสร้างปัญหาให้การเล่นแข่งขันประเภท Endurance ที่ต้องใช้เวลาราว 30 นาที หรือ 1 ชั่วโมงขึ้นไปในการแข่งจบ 1 อีเวนต์ เพราะหากสัญญาณอินเทอร์เน็ตโดนตัดขาดระหว่างการเล่น ก็อาจส่งผลทำให้เกมไม่ได้บันทึกความคืบหน้า หรือต้องเริ่มเล่นใหม่ตั้งแต่เริ่มต้น ก็หวังว่าทีมงานจะพัฒนาระบบเพิ่มเติม เพื่อช่วยให้การเล่นเกมสะดวกมากขึ้น
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Gran Turismo 7 มีกำหนดการวางจำหน่ายที่ 4 มีนาคม 2022 บนระบบ PlayStation 5 และ PlayStation 4
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ที่มา: https://blog.playstation.com/2021/09/09/gran-turismo-7-arrives-on-ps5-and-ps4-march-4/
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#ข่าวเกม #GamingDose #GranTurismo7
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|BMW 530i vs 630i GT|貴10萬GT值唔值? 寶馬M Sport包圍斜尾大空間 比5系舒適更似老闆車 近十年車壇好流行一種衍生性車系產品,顧名思義就是車廠很喜歡將一些現有車系衍生出一系列的新產品,最經典的例子就莫過於的寶馬GT(Gran Turismo)車系。2009年寶馬就首度推...
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gran turismo cafe 在 果籽 Youtube 的精選貼文
|BMW 530i vs 630i GT|貴10萬GT值唔值? 寶馬M Sport包圍斜尾大空間 比5系舒適更似老闆車
近十年車壇好流行一種衍生性車系產品,顧名思義就是車廠很喜歡將一些現有車系衍生出一系列的新產品,最經典的例子就莫過於的寶馬GT(Gran Turismo)車系。2009年寶馬就首度推出了第一代亦都是唯一一代的5系GT,雖然外形上跟當時的F10 5系房車看似沒有甚麼關係,但5系GT底蘊就是由5系房車衍生出來的車系。來到2021年,5系GT亦都投胎轉世變成6系GT,而近日中期小改款的6系GT終於來到香港了,不過今次就當然不是純粹介紹新車這麼簡單,而是想跟大家探討一下究竟作為消費者的你應否為省下10萬元選擇傳統格局的530i,還是額外多付10萬元選擇630i GT呢?
外觀方面,5系是一貫寶馬房車作風,談不上有驚喜但是總算是順眼得體的領袖級行政房車。6系GT的外形則會引起討論,事關自5系GT開始,這個車系的設計就被人質疑外觀,當然美觀與否就見仁見智,不過6系GT無疑是比起5系多了一份瀟灑的感覺,特別是四隻無框式車門和車尾自動升起的主動式電動尾翼,相信喜歡的人總會懂得欣賞。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210428/GMAH5M27CBALXHOJFJ6T2RENV4/
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gran turismo cafe 在 果籽 Youtube 的最佳解答
|Porsche Panamera GTS—220萬榮升波子「V8俱樂部」成員 注入保時捷賽車DNA實現中庸之道
保時捷的Turbo車系看似是品牌最老字號的車系,但其實GTS比起Turbo更有歷史,事關歷史上第一部用上GTS名銜的保時捷就是來自1963年的保時捷904 Carrera GTS。而GTS的全寫就是Gran Turismo Sport,當年這部904為了參加GT賽事就需要生產100部街車,GTS自此就跟保時捷的賽車歷史埋下了種子。直到1981年,GTS一名重出江湖,不過就出現於當時的FR跑車—924 Carrera GTS。當年保時捷推出924 Carrera GTS其實都是為了參賽,所以總產量不多只得59部。
在GT2和GT3出現之前,其實GTS一名一直跟保時捷的賽車血統有密不可分的關係,直至1992年GTS終於出現在928 GTS身上。當時928 GTS並不是為了參加甚麼比賽,相反它是928車系當中最頂級性能最強悍的一部。不過自從928停產,GTS這個車系都退隱幕後多年,直至去到2008年才得以復活。不過今次復活作就居然落在Cayenne GTS身上。這個時候的GTS已經不代表一個型號的頂級版或者賽車版。相反GTS之所以會復出是因為當時這款Cayenne已經去到款尾階段,所以Cayenne GTS某程度上是Cayenne當年銷量的強心針。
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影片:
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