DE10の後継機関車!HD300形が入替作業をしていました!
#HD300 #貨物列車 #北長瀬駅
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たぶん前面展望動画の数は多い方だと思う
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「hd300 jr 貨物」的推薦目錄:
- 關於hd300 jr 貨物 在 としあき / うさぎ放送局【鉄道動画コレクション】 Youtube 的最佳解答
- 關於hd300 jr 貨物 在 旅と鉄道・堀田勝彦 Youtube 的精選貼文
- 關於hd300 jr 貨物 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最讚貼文
- 關於hd300 jr 貨物 在 [閒聊] HD-300形Hybrid機車頭量產了- 看板Railway 的評價
- 關於hd300 jr 貨物 在 HD300 JR 貨物、DD51、EH200在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於hd300 jr 貨物 在 HD300 JR 貨物、DD51、EH200在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於hd300 jr 貨物 在 HD300走行シーン動画 - 鉄道博物館 - Facebook 的評價
- 關於hd300 jr 貨物 在 【鉄の一瞥 01】 JR貨物 HD300形機関車 郡山駅 2016/11/29 的評價
hd300 jr 貨物 在 旅と鉄道・堀田勝彦 Youtube 的精選貼文
https://train-hotel.net/
次のダイヤ改正で姿を消す、E257系の特急あずさ9号に、新宿駅~松本駅の全区間に乗車しました。その際にすれ違い列車を楽しむことができる右側車窓に陣取り、そこから見えた全ての列車を撮影しましたので、その部分だけを切り取って継ぎ足して、短い時間にてご紹介しましょう。目撃した列車は以下の通りです。
・E233系
・E257系
・E353系
・211系
・EH200形電気機関車
・EF64形電気機関車(JR貨物塗色と高崎車両センターの旧塗色)
・キハE200系
・313系
・383系
・HD300形ハイブリッド機関車
列車としては、中央線の快速電車、中央本線の各駅停車、中央西線の各駅停車、石油輸送貨物列車、コンテナ貨物列車、特急あずさ、特急スーパーあずさ、特急かいじ、特急ワイドビューしなのを見る事ができました。楽しいですね。
●なお、この動画で乗車した特急あずさ9号の右側の側面展望の完全バージョンは以下の動画になります。ぜひ旅行気分を味わってください!
https://www.youtube.com/watch?v=InX2zf7Ryvg
hd300 jr 貨物 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最讚貼文
2018年関西遠征シリーズ第4弾!
JR桜島線(JRゆめ咲線) 安治川口駅 列車発着シーン集 です。2018年7月28日(土)撮影分です。
2018年7月27日(金)・28日(土)の2日間、関西遠征に行って来ました!
2日目の朝は、JR桜島線の有名撮影地「安治川口駅」へ。2018年度中に引退を予定している大阪環状線201系の撮り納めをしてきました。やっぱり201系はカッコいいですね~! オレンジの201系は中央線で走っていたJR東日本の201系を彷彿とさせます。オレンジの201系に加え、ユニバーサルラッピングとハリーポッターラッピングの201系も撮影出来ました。
余談ですが、9時24分頃(動画内12:43)に貨物駅?の方からJR東日本でよく聴く発車メロディ「SH1」が流れてきて驚きました(^^;)
★★★↓↓↓【タイムライン】↓↓↓★★★
※各記号はそれぞれ、◇…201系、★…201系ユニバーサル・ワンダーランド号、▲…201系 ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリーポッター号、◎…323系 です。
◇8時38分発 普通 西九条行き 発着 …(00:23)~
◇8時41分発 普通 桜島行き 発着 …(02:06)~
・8時43分頃 HD300+コキ200+チキ6000 入換 …(03:46)~
★8時54分発 普通 天王寺行き 発着 …(04:24)~
◎9時01分発 普通 桜島行き 発着 …(05:50)~
◇9時08分発 普通 桜島行き 発着 …(07:21)~
◇9時12分発 普通 西九条行き 発着 …(09:14)~
・9時18分頃 フォークリフト コンテナ運搬 …(11:22)~
・9時23分頃 EF210 入換 …(11:54)~
◇9時24分発 普通 桜島行き 発車 …(12:16)~
◎9時28分発 普通 京橋行き 発着 …(13:14)~
▲9時32分発 普通 桜島行き 発着 …(14:38)~ラストまで
【2018年関西遠征シリーズ第1弾!】
★JR京都駅(在来線) 列車発着シーン集 2018.7.27 平日朝 の動画は下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=wRVpnZ4CV4A
【2018年関西遠征シリーズ第2弾!】
★JR奈良線 城陽駅 列車発着シーン集 2018.7.27 の動画は下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=A1AVcACxFao
【2018年関西遠征シリーズ第3弾!】
★京阪本線 大和田駅 列車発着・通過シーン集 2018.7.27 の動画は下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=kM3-0Klcj6U
【2018年関西遠征シリーズ第5弾!】
★南海高野線(南海本線) 今宮戎駅 列車発着・通過シーン集 2018.7.28 の動画は下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=Q6dvzrNG3UQ&feature=youtu.be
【2018年関西遠征シリーズ第6弾!】
★阪神本線 姫島駅 列車発着・通過シーン集 2018.7.28 の動画は下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=4HkhEfPpTLg&feature=youtu.be
★鉄道動画です!【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ!
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Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご了承ください。
※線路側の黄色い点字ブロック(桜島駅方のホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚・一脚・脚立等は使用していません。
★ tomy Hiratsuka のTwitter のアカウントはこちらから↓
https://twitter.com/tomy_Hiratsuka
撮影日:2018年7月28日(土)
hd300 jr 貨物 在 HD300 JR 貨物、DD51、EH200在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
HD300 JR 貨物 在JR货物DF200型柴油机车- 维基百科的討論與評價. DF200 型柴油机车,是供日本货物铁道与九州旅客铁道使用的交流电传动六轴柴油机车,这款机车的昵称 ... ... <看更多>
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hd300 jr 貨物 在 [閒聊] HD-300形Hybrid機車頭量產了- 看板Railway 的推薦與評價
JR貨物的HD300 Hybrid機車頭量產下線了,預定替換數量龐大的DE10車隊
https://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/03/14_5.html
自2010年2月發表、3月試作機HD300-901出廠
經過一年多試車的資料收集及修正後,
量產機HD300-1已於2012年2月8日服務於東京貨物Terminal站
HD300為JR貨物開發、東芝製造的Hybrid機車頭
應用高性能鋰離子電池,採串聯式混合動力配置
機車構造分為 主變換模組、電池模組、運轉室模組、發電模組
機車馬達由電池電力及車上160kW發電機電力協調供電,煞車時可用再生制動替電池充電
發電用的160kW柴油引擎並無任何機構跟車軸相連,單純就是發電使用
根據JR貨物提供的資料,這套串聯式混合動力系統
可有效降低61% NOx 排放量、燃油消耗減低36%及減少22dB噪音(跟DE10比較)
量產機大抵沿襲試作機的結構
只有端面扶手、車頭燈、連結器探照燈、車身警示標誌才看得出跟試作機的差異
HD300形規格
車輛形式:HD300形 ("H"為Hybrid、"D"為四動軸、"300"代表同步馬達)
運轉整備重量:60t(軸重:15t)
軸配置:四軸(Bo-Bo)
最大牽引力:20,000kgf
最大踏面出力(Power output):500kW
最高運轉速度:45km/h(出力) 110km/h(回送)
長:14300mm
寬:2950mm
高:4088mm
轉向架形式:軸樑式無搖枕(Axle arm guide/ Monolink type)
馬達:永久磁石同步馬達
動力形式:串聯式混合動力
引擎:270馬力
發電機:160kW
蓄電池:鋰離子電池(儲存能量70~40kW.h)
主要變換裝置:PWM電壓控制
馬達出力:連續出力:62kW 、瞬間出力:80kW
參考資料
編集長敬白:DE10の後継機はHD300形。
https://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/02/post_1199.html
編集長敬白:HD300‐901ついに登場。
https://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/03/post_1231.html
編集長敬白:HD300形量産車登場。
https://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/03/14_5.html
日Wiki:JR貨物HD300形ハイブリッド機関車
https://tinyurl.com/6r7b25o
附註:Hybrid系統種類
並聯式Hybrid / Parallel hybrid / パラレルハイブリッド
內燃機引擎跟馬達同時對車軸輸出,目前商用都為引擎為主、馬達為輔的方式
台灣比較常見的並聯式Hybrid車為 Honda Insight
串聯式Hybrid / Series Hybrid / シリーズハイブリッド
內燃機引擎和電瓶提供電力,藉由變頻器控制車軸馬達
內燃機擔當發電機只有提供電力而沒有任何機構連接車軸提供動力
代表車種為GM汽車旗下的Chevrolet Volt
混聯式Hybrid / Power-split or series-parallel hybrid / スプリットハイブリッド
內燃機引擎和馬達都能單獨驅動車軸
系統可以決定全引擎驅動、馬達驅動、引擎馬達混合驅動、引擎發電...等模式
代表車種為Toyota Prius系列
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