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icao 航空公司代碼 在 Re: [問題] 關於機場代碼的編法(IATA/ICAO) - 看板Aviation 的推薦與評價
在ICAO中,機場是用四碼為編號,航空公司則以三碼為縮寫,
航空公司的縮寫碼則以先註冊先贏為基礎,當然原則也是先註冊先贏,
像是華航(CAL)、長榮(EVA)、遠東(FAT)、復興(TNA)等等,
由於這些編號是要提供飛航情報的傳遞所需,因此所有與飛航情報相關,
包含航管、雷達、通訊等體系,都是使用ICAO的編碼。
而IATA的編碼,航空公司是兩碼、機場為三碼,
IATA碼主要是提供國際航線的票務、運務交換使用,因此很多機場或航空公司,
如果只是飛國內線,就不會去登記IATA碼(航空公司未必需要成為IATA會員),
也因此在IATA的編碼就不若ICAO的如此有原則,而是以「先來後到」的方式註冊登記,
因此像是華航這種很早成立的航空公司,航空公司碼就很好認(CI),
但是台灣後期向IATA註冊的航空公司,IATA碼就亂七八糟了,
譬如長榮(BR)、復興(GE)、立榮(B7)、華信(AE)等等。
機場碼也是類似的道理,早期註冊的時候當然以地名為原則,
所以像是松山(TSA)、台北(TPE)、高雄(KHH)都是這樣來的,
當然到了近年來全世界機場越註冊越兇,因此IATA機場碼就快速消失,
最有名的例子應該是台中清泉崗機場(RMQ),這三個碼與清泉崗機場的地名完全無關,
其實他是由ICAO碼變形而來的(RCMQ -> RMQ)。
不過IATA碼只要有國際航班需求時才會用,
如果沒有國際航班需求時就不會去登記IATA碼,
像是台灣全島有20幾座機場,這20幾座機場都有ICAO碼,
但是有IATA碼的大概只有10座機場不到......
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