R3比賽車改裝明細:
FAR SA 300mm前碟
FAR SA 後固定碟
FAR 前後金屬油管
Brembo 黑底銀字 基本對四 + FAR 鈦合金活塞
BPM 前+後 金屬燒結來令片
加大水箱
日本進口R3比賽專用殼(忘了跟哪一間叫的)
RCB 17mm + 14MM 總泵
R3原廠倒叉 + 三角台
MJP前叉配件組
禾倉MASTER 分離把
TDR防甩頭
AIM MYCHRON 5 賽車儀表
RCB 腳踏後移組
Gstone 前14齒+後50齒 輕量化齒盤
DID 428 鏈條
aRacer DG-1空燃計
aRacer RC Super2 全取代電腦
aRacer QSS快排組
DY Hi/Lo 全可調後避震器
Scondrel歹徒全段排氣管
GB Racing 引擎護蓋
Brisk 火星塞
FullBore 機油
Victa 鋰鐵電池
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使用拍攝器材
Insta360 OneR
Insta360 GO2
GoPro Hero 9
Sony A7III
Tamron 28-75
Sony 24gm
Rode WirelessGo
Rode VMP+
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jets 原 廠 金屬油管 在 炸彈客黃晧 Youtube 的最佳貼文
富士6小時耐久賽官方網站
http://www.japan-racing.jp/fsw/19/mini6.html
我們參加的組別是S-Global組別
參賽車輛需要使用市售車150cc上下的輕檔車
引擎均不可改裝
週邊配備可以改裝
詳細改裝規定請參閱
(搜尋Super Global組)
http://www.japan-racing.jp/fsw/rbook/mini6r.pdf
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車隊MIT Racing
參賽選手:
車號698
黃晧,王聖欽,高至均
車號367:
林郁庭,劉耘青,鄭力升,林柏丞
使用車輛:
GSXR-150
贊助廠商:
#698 MIT RACING I車輛贊助商明細:
原廠料件:Suzuki台鈴機車
煞車卡鉗:Anchor
空濾:新雅部品 SY
避震器:DY登宇國際
碟盤:FAR
金屬油管:FAR
齒盤:Gstone 巨世通
鏈條:DID
離合器:Reveno
火星塞:Brisk
腳踏:RCB 大鳥摩哆台灣總代理
電池:Victa 亞磊鋰鐵電池
排氣管:Scoundrel歹徒
輪胎:PIRELLI 好運車業(公司貨)
煞車皮:SBS 好運車業
安全帽:KYT/SUOMY 明峰製帽
車款:台鈴 SUZUKI GSX-R150
彩貼:Pit Line Design
車殼:冠威設計開發
機油:美國飛寶石油
電系:REAL
電腦:Ezecu 臻暉隆車電科技股份有限公司
其他:DCM勁銳重車/亞旭車業/旭能車業/盟鑫車業/耕田激坊/大春車業/TD台達/鐘予原味/JP464(車輛清潔)/F.G富澤機械工業有限公司(頂車機)
#367 MIT RACING II車輛贊助商明細:
原廠料件:Suzuki台鈴機車
煞車卡鉗:Anchor
空濾:新雅部品 SY
避震器:GJMS智杰工業
碟盤:FAR
金屬油管:FAR
齒盤:Gstone 巨世通
鏈條:DID
離合器:Reveno
火星塞:Brisk
腳踏:RCB 大鳥摩哆台灣總代理
電池:Victa 亞磊鋰鐵電池
排氣管:Scoundrel歹徒
輪胎:PIRELLI 好運車業(公司貨)
煞車皮:SBS 好運車業
安全帽:KYT/SUOMY 明峰製帽
車款:台鈴 SUZUKI GSX-R150
彩貼:Pit Line Design
車殼:冠威設計開發
機油:美國飛寶石油
電系:REAL
電腦:Ezecu 臻暉隆車電科技股份有限公司
其他:DCM勁銳重車/亞旭車業/旭能車業/盟鑫車業/耕田激坊/大春車業/TD台達/鐘予原味/JP464(車輛清潔)/F.G富澤機械工業有限公司(頂車機)
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jets 原 廠 金屬油管 在 SYM JET SL CLUB 水冷俱樂部| 問SL改原廠油管可以接 ... 的推薦與評價
問SL改原廠油管可以接brembo對四嗎?是否有油管過長問題. ... <看更多>
jets 原 廠 金屬油管 在 機車卡鉗改裝 的推薦與評價
1.Jet SR 有金屬油管,原則上會建議換Elig金屬燒結同等級的煞車皮為首選,效果大約是改裝卡鉗用原本附的煞車皮的一半, 2.如果卡鉗非換不可,Jet SR ... ... <看更多>
jets 原 廠 金屬油管 在 Re: [問題] 請問金屬油管的差別? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《a68096809 (薛丁格的貓)》之銘言:
: 原廠FNX的前煞車真的是硬到爆
: 行程很短 又很硬
: 朋友的Jets就很軟Q很舒服
: 想說換個煞車油跟金屬油管看看能不能改善
: 不過上網查金屬油管的價錢
:
: 從150 550 到 有品牌破千的
: 看別篇文章 有人去油壓管行訂做也400而已
: 感覺金屬油管就是個很單純的東西
: 請問這些價差差在哪?
: 品牌的關係嗎?
: 窮學生 有推薦便宜又好用的嗎 謝謝
最早以前金屬油管(鐵氟龍內層加不鏽鋼網的)真的是去空油壓店
訂做,但那一類屬於固定頭,角度選擇也不多甚至只有一種,所以
在某些車種上可能會卡來卡去的。畢竟車種多,每個車種用的角度
、長度皆有差異,光靠空油壓店很難備齊(空油壓店主力在機械產
業,機車油管真的是做興趣的)。
後來在追風上,當時真的是窮到鬼都不會想來抓我,連煞車油管都是
在殺肉廠買到之後再去興城街壓接頭,這時候已經有可拆的接頭了,
角度選擇較多,在配置上也比較自由。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/22683791248/in/album-72157628386694969/
對四是後來改的,我不知道有沒有對應的直通頭可以選,後來換成加路
達就改用直通頭了。
另外一個實例是BWS100,因為改NCY對二,原廠油管就太長,角度也不合
,所以請店家跟廠商訂製油管,加上可以選色很滿足老車車主的騷包。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/44973789525/in/album-72157629079215923/
那就我自己觀察,煞車油管攸關安全問題,敢做出來賣,我想廠商都是有
信心跟良心才敢做。
至於各品牌差異,我想即使盲測我也按不出來。不過有些採購上差異可以
比較的有:
1.接頭材質,以前空油壓店賣的是鍍鋅鐵、有些便宜油管頭是鍍鉻鐵(都很容
易鏽)、有的用不鏽鋼也有用鋁合金。材質要抵擋油壓都沒問題,看人高興用。
2.接頭角度,我都是因為改卡鉗所以改油管,自然無法沿用原廠油管的角度,
或者是用了也不好看,若能配到適合的,就別屈就奇怪的。
另外是配件取得難易度,假設現在是原廠卡鉗,哪天換了對四,是否可以容易
取得對應的接頭或是改用直通?類似的案例是我的Tmax,前車主改BREMBO,我請
他改為原廠,只換兩個接頭就省下重新配管的時間。
https://www.flickr.com/photos/auxo38/24678629246/in/album-72157663953683661/
改BREMBO時是用直通
https://www.flickr.com/photos/auxo38/24800572941/in/album-72157663953683661/
改回原廠卡鉗,不是很明顯但油管一樣是綠色那一條,只是換了接頭。
3.油管長度,像精品店或是網拍為了通用性,都會有固定長度的油管在庫,比方
說90 95cm之類的,若長度合適也是很方便啦,但若遇到一個93cm,雖然可以用95
直上,但就可能有多的油管要藏。有些品牌提供訂製服務,比如上述的BWS100,
店家請廠商實車量好再做,長度看起來就會很舒服。
4.配件,比如說油管螺絲,原廠是鐵製,改裝品則有不鏽鋼或是鋁合金。我在
追風曾用過不鏽鋼的,因為那顆對四得用M10*P1.0的油管螺絲,一定得換掉。
BWS上則是鋁合金的,都鎖得住,一樣看人高興用。
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拎北上古神獸捏~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.251.196 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1589584908.A.B24.html
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