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澳航飛安主席X與教授O對正在進行的COVID-19大流行發表了看法。
教授O問：
1. 從航空業的歷史角度看待COVID-19大流行，這次與過去的其他危機有何不同？
對航空業有什麼可怕的後果？
📝X在航空業40年，經歷過911、SARS、亞洲金融風暴等等風暴，從來沒有經歷過全世界停擺-例如現在，與過去其他危機非常不同。他認為接下來的三個月將會是航空業的凋零期，澳航目前只有10%的飛機在作業而停在車庫的飛機也要繼續繳交各種費用，是航空業從未面臨過的大挑戰。
2. 對航空業的長期影響為何？
浴缸狀恢復是什麼意思？復甦為何不會是V或U形？
📝X認為年底將會有很多航空公司掰掰了、世界上的航空公司將會減少。浴缸狀恢復的意思是下降後將會在底部好一陣子然後才會慢慢恢復，不會是U或V形因為涉及到各個國家的狀況及法規等。若設置了旅遊泡泡-由疫情風險低的國家建立的旅遊泡泡、旅遊走廊或空中橋樑（travel bubble, travel corridor, air bridge)等等的旅遊協議，在安全泡泡中互相開放邊境。他提到了跌倒，跌倒前先不穩然後才倒下去，他認為我們目前是在那個不穩的狀態，還沒有跌倒⋯⋯⋯。他認為要恢復到2019時的情況至少要5年⋯。。
3. 我們可以期望航空業發生合併嗎？
X認為航空業將會枯萎而非合併，為何？
📝長話短說就是能夠支持到聖誕節的公司應該也沒有閒錢去併購其他人的公司了加上為什麼要買更多飛機來養。
4. 在澳航關閉並停工後，未來將如何重啟？他們為什麼要盡可能長時間地僱用員工？
📝因為重啟時他們將會需要各位工作人員一起努力才能重新開啟這個機器。一個螺絲都不少才能運轉順利的概念。
（以上為簡短整理教授O和澳航X的討論）
今天早上的線上研討會，大家都可以問澳航X問題，我（隔壁那位）問了：
🤔澳航於1993年私有化，考慮到當前的情況，是否將澳航恢復為公有化而不是一直地進行紓困，為更好的解決方案呢？
X情緒激動地回答了這個問題。喔吧啦吧啦吧啦啦叭叭啦啦啦。
原本以為只是以月計算的暫停鍵，沒想到變成以年計算，今天上課聽到澳航X講可能要3-5年，這是什麼概念，到底什麼時候可以回家吃飯啊🥺 希望我們都在旅遊泡泡和橋樑裡面🙏
對此有興趣的同學可以自行google這個延伸閱讀文章。
閱讀：Pandemics, tourism and global change: a rapid assessment of COVID-19, （大流行，旅遊業和全球變化：對COVID-19的快速評估）
出版Journal of Sustainable Tourism
作者 Gossling, S.;Scott, D. & Hall, C.M.2020
浴缸圖片來源：卡通世界 lsyt.net
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