從三國演義到江戶女鬼與怪談—《三國演義》東傳日本後的演變
中秋過後的星期日，氣淑風和。經朋友介紹及報名，前往參加居合道場千月堂舉辦的陋室講堂的日本文化活動，了解三國演義在江戶時代日本的演變與發展。
道場位於葵芳地鐵站附近的工廠大廈，門口掛上醒目的牌子，書架上陳列茶道、劍道、日本武術等相關書籍，幾個有點歷史的桐木盒放着茶具與德利。
茶、酒、劍都兼顧到，頓時刮目相看矣。
演講嘉賓姓李，博士論文跟隨中大日本研究吳偉明博士研究三國演義東傳日本的演變。吳教授的《和魂漢神》新鮮滾熱辣，一拳書館的分享會獲益良多轉頭又可拜讀李博士的研究，巧合巧合！
在參加講座前我以為我會讀到關羽在地化成為祭典角色，又或者用潮流文化角度講光榮、真三國無雙，等等。豈料講座內容別開生面，用江戶時代的繪圖插畫以及妖怪角度分析三國演義作品的演變。
日本最初翻譯羅貫中《三國演義》的人是京都僧侶湖南文山，書名名為《通俗三国志》，翻譯年份大約是元祿2年（1689年）。我在コトバンク查閱資料，看見評價是「忠實翻譯」。
李博士比較中文版本與日文版本，卻發現當中加入大量「怪しき」「不思議」等等詞語。經過他的研究，不排除譯者收到江戶時代鬼怪作品的影響，把報夢、各種徵兆都跟鬼神妖怪拉上關係。
至於另一本以圖片講故事的葛飾戴斗的《絵本通俗三国志》就更加不得了，要是讓當時中國的士大夫們看到，不知道會不會嚇得昏倒：酷刑的畫面畫得恐怖、還有關羽化身沒有腳的幽靈飄飄飄⋯
話題一轉，原來李博士對日本的幽靈、妖怪、怨靈等等都有濃厚興趣，從三國演義跳到円山応挙的典型江戶女鬼、鳥山石燕的百鬼夜行。
日本的女鬼基本上都是沒有腳的。關羽去到日本成為畫中人物後，他的鬼魂也沒有腳—Well，這是什麼開心大發現！？
話題轉來轉去，竟然跳到了福岡的太宰府。菅原道真惡靈曾經作祟，如果不是有京都北野天滿宮以及福岡的太宰府，安撫憤怒的鬼魂，他怎會成為保有莘莘學子考入東大京大的學問之神？為什麼日本幾百年來都大權旁落、將軍掌權，等到明治天皇才重新掌權？因為被流放到烏冬王國—讃岐的崇德天皇，要等到1860年代才好好地在白峰神社得到祭祀！
我們可以大膽假設：日本的女人死了好可憐，無論妳是遇到渣男的阿岩又或是打破碟子的阿菊，你就只能永遠當一隻淒厲的女鬼；但如果你是男人，無論你死得多麼冤枉痛苦恐怖，只要得到後人的祭祀就可以成為神明，得到尊敬，保佑萬民。菅原道真如是，關羽自然也一樣。
幕末年間英雄豪傑，吉田松陰也好近藤勇也好，閱讀《三國演義》看的是忠義精神，原來早在他們出生前200年，三國演義在民間的流傳版本竟然如此。
且慢，桃園結義之後集體去「找姑娘」的春宮版《三國演義》江戶版本還未講到呢？看來這些18禁題目，要讓有興趣的朋友們自行發掘了。
圖1的靚女女鬼：上村松園『焔』大正7年（1918）絹本着色
因為怨念導至生靈出竅的女性。若然要數日本文學上最著名的生靈出竅，《源氏物語》六条御息所認第二相信沒有人膽敢認第一。
不要以為靈魂出竅沒有殺傷力，光源氏正妻葵の上算是她殺害的（留言位置貼田中麗奈扮演的六条御息所）。
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最後感謝 千月堂（日本居合道 Iaido、拔刀術 Battoujutsu、日本刀 Katana） 提供場地舉辦有趣的文化活動，李博士的分享內容豐富、題材創意十足，獲益良多。
katana 150 在 [心得] Katana開箱(不到一百公里的小心得) - 看板SuperBike 的推薦與評價
在老婆的助攻下
終究還是將它牽了回來
有夢想? 為什麼不去完成?
很怕老到動不了的時候
帶著遺憾死去呀...
趁著今天難得的陽光
早早便和老婆請了假
想來個沒有目標的隨意亂晃
順便熟悉一下車子的操作 (目前里程125km)
就一路從三重→五股→關渡→八里RV過去
到了十三行以後天色不妙
早早就返程
行駛里程不高
只能算是個小小小心得
距離我上回騎檔車應該已經超過8年
是非常遙遠的記憶
而且除了駕訓班的車子外
我最多也只有騎到400cc的級距而已
因為看著版上各個案例
覺得簽本票壓力超級大
實在不太敢租車
而自己只擁有過白牌檔車
(被新莊名店修壞，我捨不得報廢，還繳了十年稅金直到今年才讓它離開)
所以大車騎乘經驗幾乎趨近於0
一口氣就跨上公升級還是有些緊張啊...
果然起步就熄火了不少次
而硬綁綁的離合器也讓我到現在還有些疲憊
路上小心翼翼的操作著油門
只擔心這匹野馬不小心會牙起來
好在一路順暢
從八里左岸公園到十三行的那一段路今天一樣充滿了人車
本來擔心走走停停的會熄火多次
沒想到拜大扭力所賜
就算在三檔
放給它自己跑也沒有什麼大問題
幾乎沒動到油門
我只要顧好離合器和剎車就好了ㄟ !
但上坡起步對我來說是硬傷
今天故意不走山路了
但幾次在越堤道的紅燈還是讓我有點頭疼
我駕照真的是用買的...
不知道除了新竹安駕哪裡還可以上課加強?
今天龍米路的貨車還是一樣很多
本來掛在五檔RV
也沒退檔就輕鬆閃過那些運將大哥
WOW~
原來這就是重車的力道!
因為還在馴車期 (其實自己才是被馴的那個)
所以並沒有大手油門
但四缸的聲浪真香呀~
短短二個半小時玩回來
真的累人
龍頭應該算輕
但車重的確是個壓力
舵角似乎小了一點
一不小心就打到底了
行前朋友一再提醒
"是車帶人，不是人帶車"、"不舒服、有心事、不能集中精神 別騎"
路上得注意的事項太多
反應需要很好才行
真的和小車是兩回事
雖然一直都沒有太大的興奮感
但目前還真沒有後悔買了它回來
是台有趣的大玩具
(在睡前看些改裝部品也種樂趣呀~)
本來認真的考慮Z900RS和KATANA
後來Z900RS被汰除
目標改為凱旋的Bobber
但之前的白牌就是Bobber式樣
人嘛...
總是得捨棄些什麼才能得到新的體驗
於是選擇了讓刀走入了我的生活中
老婆說Bobber也可以買
只是自己工作要拼一點~ 辛苦一些~
有個人推動夢想 真好!
這一切都從同事偷偷牽了一台CBR150R開始
後來另一位同事默默的也敗了CB300R
而原來的那位又再買了台CBR600RR回來
自此
公司內重車魂燃燒
我被他們兩位燒的受不了
購入了刀
而其他同事也分別被推坑哈雷、忍者
去年我們明明什麼都沒有的
現在好像都快可以組支小小車隊了
隊名應該可以叫作 1K/3H/1S ?
人生就是這麼奇妙~
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而當時的駕照真的是用買的
什麼都沒學到
看大家一直推安駕
覺得有其必要
我以前比較喜歡HONDA、KAWASAKI的說
對照當地售價
深深覺得SUZUKI算是薄利多銷的
後來的都太科技了
沒有古早以前“街車”的感覺（對我來說啦...）
若要論配備
2021的忍千好像也很豪華？
但看起來喜歡刀的車友真的是小眾
※ 編輯: tajmahal (118.166.154.77 臺灣), 12/13/2020 22:06:17
※ 編輯: tajmahal (118.166.154.77 臺灣), 12/13/2020 23:47:49
最後一台沒有心得...
我根本都還沒起步就被嚇傻
另外兩台比較慢熟一些些
要有點速度才好騎
四格油錶就掉了一格
如果要去拉拉山的話
感覺來回都需要加到油
昨天幾次不小心油門稍稍轉大力一點
就感覺被拉著跑了
我是沒有親人的陪伴
自力更生到現在快四十了
背負著很多責任一路走來
老婆陪了我近二十年 心疼我沒活出自己的樣子
才會一直鼓勵我去圓夢
再談看看吧~ 讓她了解男人的浪漫其實很簡單
我覺得750魯/600魯沒進比較可惜
那時候我的教練只問了句"會不會騎檔車? 國際檔還是循環檔?"
然後就放牛吃草了
油箱大小真有佔這麼高的考量嗎?
前面提到的Bobber油箱也只有9.1L啊....
※ 編輯: tajmahal (118.166.154.77 臺灣), 12/14/2020 13:12:08
因為我沒有出遊經驗
真的是沒有想到這點
※ 編輯: tajmahal (118.166.154.77 臺灣), 12/14/2020 15:51:31
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