臨危受命-卡滋奴(Cal Crutchlow)
(2021 MotoGP西班牙阿拉崗站練習賽-9月10-12日)
出戰MotoGP長達10年的35歲老將-卡滋奴(Cal Crutchlow),於2020年底與效力6年的HONDA LCR衛星車隊停止合作後正式收山,2021年轉為YAMAHA試車手。不過最近YAMAHA大地震之後,卡滋奴臨危受命,於第10及第11回合 (兩場都是奧地利站) 以YAMAHA馬石油車手身份,代替受傷的摩比達里(Franco Morbidelli)參賽,當發生維那勒斯(Maverick VINALES)與YAMAHA廠隊割席事件後,突如其來的機會讓卡滋奴榮升廠手,出戰8月29日舉行的英國銀石站。無獨有偶,卡滋奴在連續三場比賽都奪得17名,成績並不突出。(2011年至2013年,卡滋奴雖然曾效力YAMAHA車隊,但是TECH 3衛星車隊)。
在車手荒的情況下,卡滋奴繼續臨危受命,正在出戰西班牙阿拉崗站(9月10-12日),他扭轉上一仗劣勢,在首日試車第二場練習賽造出1分47.897秒,奪得第三名,總成績同樣暫列第三名,隊友兼暫列車手榜第一位的法比奧第七名。多位對手均表示對卡滋奴的表現感到驚訝,而卡滋奴就話並不在乎名次,但實際上都好想好快,不過最重要是幫車隊收集數據,提升戰車性能。此外,卡滋奴表示阿拉崗賽道不利YAMAHA戰車發揮,賽道亦十分困難,但他個人十分喜歡該賽道,因為過去在該站取得不俗成績,且看卡滋奴能否在今明兩日(9月11日及12日)舉行的排位賽及正賽再接再厲。
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同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,2021 HONDA MotoGP 馬坤斯 (Marc Marquez) x 艾斯柏加路(Pol Espargaro) 真兄弟班僅維持一季就各散東西,不過嚴格來說只合作一場比賽就分道揚鑣 (因為馬坤斯在2020年揭幕戰受傷後養傷至今)。以新秀投身HONDA廠隊的弟弟-A馬坤斯,由於首年2020年...
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Maverick Vinales與Yamaha提前解約一事在MotoGP賽事中雖屬少見,但也並非沒有前例,各有原由,而好聚好散下大家在之後也都發展得算不錯!
Cal Crutchlow:Ducati(2014-2015)
待一年後離開轉去LCR HONDA
Marco Melandri:Aprilia(2015)
跑了八場後就下車換Michael Laverty接手
Sam Lowes:Aprilia(2017-2018)
第二年就被Scott Redding取代回鍋Moto2
Johann Zarco:KTM(2019-2020)
聖馬力諾站後離開車隊,最後三場到本田代班,然後2020年到Esponsorama Racing騎Ducati
Jorge Lorenzo:Honda(2019-2020)
RC213V的適應問題與傷勢不斷,因此選擇在2019年底退役,2020年與Yamaha簽了測試約
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2021 HONDA MotoGP 馬坤斯 (Marc Marquez) x 艾斯柏加路(Pol Espargaro)
真兄弟班僅維持一季就各散東西,不過嚴格來說只合作一場比賽就分道揚鑣 (因為馬坤斯在2020年揭幕戰受傷後養傷至今)。以新秀投身HONDA廠隊的弟弟-A馬坤斯,由於首年2020年的表現欠佳,隨即遭HONDA廠隊放棄,但他仍然獲得HONDA支持,被委派前往HONDA衛星車隊-LCR HONDA服役,而他的廠手位置就由KTM廠隊轉投的艾斯柏加路(Pol Espargaro)取代,與HONDA主將-馬坤斯組成新HONDA車隊。
艾斯柏加路今年30歲,較馬坤斯年長2歲,兩位車手同樣在西班牙加泰隆尼亞出世;在HONDA廠隊2021年新花發佈的官方短片中,馬坤斯就話自己在8歲時已經在賽道上與艾斯柏加路碰頭(越野賽及巴塞本土50cc比賽),2003年及2004年更成為隊友,出戰巴塞本土125比賽。
及後,兩位車手擠身國際,雙方在WGP125、Moto2延續激烈競爭,而馬坤斯比艾斯柏加路早一年(2013年)晉身MotoGP,加盟HONDA廠隊至今,並為HONDA奪得6個MotoGP世界冠軍;艾斯柏加路就先後效力過YAMAHA TECH 3衛星車隊及KTM廠隊,最佳成績是2020年奪得全年第五名。
兩位車手不只在賽道上鬥足20年,兜兜轉轉相隔17年後再次成為隊友;此外,兩位車手還有一個共通點,除了之前提到馬坤斯的弟弟—A馬坤斯都是MotoGP車手,艾斯柏加路的大哥—A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)都是現役APRILIA MotoGP廠手。
至於馬坤斯的最新情況,他表示肯定無法出席3月6日在卡塔爾進行的官方試車,能否出戰3月28日卡塔爾揭幕戰就要視乎3月中接受的醫療評估,否則就要將復出時間推遲到第二回合(4月4日,同樣是卡塔爾站)。
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HJC RPHA 11 x Crutchlow 卡滋奴賽車頭盔系列實物拍攝
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英國藉車手Cal Crutchlow 卡滋奴,是俱實力與個性直言風趣的爽朗車手。在2019年開始, Cal Crutchlow 卡滋奴正式與韓國HJC頭盔廠達成贊助合作,分別推出了兩款MOTOGP比賽常用的CRUTCHLOW REPICA (螢光綠)、REPICA BLCAK(黑灰),而特別版側有SPECIAL 1 (螢光綠35)、SILVERSTONE銀石及今次介紹最新的Crutchlow Streamline等等,前後共有5款,是次一次過全系列實物拍攝。
今次RPHA 11 Crutchlow Streamline 運用前白色、中間螢光綠加螢光黃粗曲線條、後方側是全黑,與其他卡滋奴車手拉花一樣,保留巨大的MONSTER ENERGY 綠爪及圖案,拉花設計簡約鮮明。
與以往不同,今次Crutchlow標誌的35號同名字是作為貼紙附送的; 可以根據個人喜好隨意黏在任何位置。
卡滋奴(Cal Crutchlow)2021年擔任YAMAHA試車手~
英國車手-卡滋奴(Cal Crutchlow)將於2020年底離開效力長達6年的HONDA LCR衛星車隊,其空缺由A馬坤斯取代。卡滋奴失去HONDA的MotoGP合約後,HONDA曾開出出戰WSBK的條件,但卡滋奴表示沒有參加WSBK的興趣。卡滋奴隨後表示在季初看見APRILIA的戰車性能突飛猛進後,曾表示有興趣加盟APRILIA車隊,期間也接觸過DUCATI車隊(2014年曾效力DUCATI車隊),且看可否回巢。經過多月商討後,卡滋奴表示已拒絕APRILIA的邀請,但是跟YAMAHA的談判已踏入最後階段 (2021年擔任YAMAHA的試車手),卡滋奴就話好快就會向大家公佈消息。
事實上,現役MotoGP車手大多數升級自Moto2,好像卡滋奴來自WSBK的車手可以說絕無僅有,另一位有類似背景是DUCATI廠手—柏杜魯士(Danilo Petrucci)。可能是這個原因,使卡滋奴重返WSBK的意欲大減,而卡滋奴在2011年第一年出戰MotoGP的時候,就是效力YAMAHA TECH3廠隊。
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⌜Sena 電單車專用藍芽通訊 x LCR Honda MotoGP車隊BRNO賽道試用⌟
電單車專用的藍芽通訊系統五花百門,以質素聞名的SENA今年就推出4K鏡頭兼備的藍芽耳機10C EVO 4K,強勁功能可與車友保持在1.6公里距離通話之外,還有防水、聽歌及聽電話等功能,並可以錄低駕駛旅程。SENA身為HONDA LCR MotoGP車隊的贊助,車隊老闆LUCIO CECCHINELLO更粉墨登場,聯同SENA負責人MIRKO NAGLER,於8月初舉行的MotoGP捷克站期間,在BRNO賽道試用SENA 10C EVO 4K的通話效果。
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