|新蓮有價,拍得住GT4?|
Lotus公布Emira銷售細節,首批齊料First Edition定價£75,995(約80.7萬港元),同價對手有718 Cayman GT4(£76,530起)。廠方指,將會推出售價£60,000樓下嘅基本版,但要留待2023年,各超跑界出家人(即係唔怕齋)可再等等。
First Edition採用祖傳豐田3.5「叉廚」V6,輸出400匹,標準配6MT,可選配6AT連撥片,AT版扭力43.8kgm,破百4.2秒,MT版則調弱至42.8kgm/4.3秒,極速皆290km/h。AMG直四?要等到明年秋天嚕!
叫得齊料,有咩配置呢?首先係Lower Black Pack嘅前中後亮黑擾流,其次有Drivers Pack,客人訂車時可選懸掛setup,Tour會連Goodyear Eagle F1 Supersport車胎,Sport會跟Michelin PS Cup 2。
內櫳有Design Pack,包括黑玻璃、腳踏同Alcantara頂篷,亦配備Convenience Pack嘅前泊車sensor、後波鏡同自動水撥,另有12向調較發熱櫈及10喇叭340W KEF音響,以及12.3吋電子錶板同10.25吋車機,支援Apple CarPlay/Android Auto。想訂嘅朋友仔,不妨問問代理。
#Lotus
#Emira
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Youtube影片中提到,四汽缸turbo的Porsche 718 Cayman GTS下架,718 Cayman GTS 4.0上架。重回六汽缸自然吸氣的懷抱不特止,而且先出棍波,之後再追加PDK版。雖然這部718 Cayman GTS 4.0擁有4公升引擎,馬力達到400匹級數,還多過入門Porsche 911 Carr...
lotus amg 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文
|餐枱賽蓮|
蓮花公布Emira GT4賽車,動力用祖傳豐田2GR-FE 3.5 V6連Harrop TVS 1900機械增壓,輸出約400匹,配上6速xTrac撥片波箱及LSD,唯街車副AMG偈就未見影。
外觀最吸睛係塊頭鏟同大尾翼,後者用上類似波子911 GT3(992)倒掛設計,斜度認真誇張。其餘硬件包括96公升油缸、Motec電腦、Bosch賽車ABS、Pirelli GT4車胎、FIA規格防滾架、六點式安全帶同滅火裝置,全車乾重僅1,260kg。未來會唔會有街車版?小編唔貪心,要張餐枱就收貨喇。
#Lotus
#EmiraGT4
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lotus amg 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] 全新 Lotus Emira 疾速競化,純種英式手工跑車再掀新頁
#小編:英國手工跑車品牌Lotus,日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型:Emira。
隨著Emira在全球車迷的驚嘆聲中震撼亮相, Lotus 同時在品牌轉型的重要變革中,邁出成功一步。 其為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡,將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務;該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際,實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”),源於眾多古老的語系,代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生,將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車,Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節,型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車的外觀。
作為極致輕量化技術領域的先驅,Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構,採用初見於 Elise車型,由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤;生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm,軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統,適用於一般公路駕駛,另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統,採以較硬派的懸吊設置,帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面,Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始,陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira,將配載 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型,為激發 Emira 最極致的車輛效能,Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新,包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定,並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇,滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能,Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力,0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成,極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規,優異的碳排放表現低於 180 g/km;在現行車輛安全規範的限制下,為完美體現品牌極致輕量化造車理念,更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。
自1966以來,Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神,Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊,一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此,Emira將遵循純種英式手工打造的傳統,輔以全新造車流程及工藝技術,於嶄新的Hethel工廠完成生產製造,實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。
#Lotus #Emira #英國手工跑車品牌
lotus amg 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的精選貼文
四汽缸turbo的Porsche 718 Cayman GTS下架,718 Cayman GTS 4.0上架。重回六汽缸自然吸氣的懷抱不特止,而且先出棍波,之後再追加PDK版。雖然這部718 Cayman GTS 4.0擁有4公升引擎,馬力達到400匹級數,還多過入門Porsche 911 Carrera的385匹,亦雖然今次試車的是手排版,但卻是比想像中容易駕馭。電子式parking brake、降檔自動補油、死火後自動撻車等功能,再配合低扭不弱、車頭的高指向性和低重心,稍有棍波經驗的駕車者一樣處理得來,同時行車又意外地舒適。
以上一切的輕易乃屬表面,實質上出彎時細心留意這部718 Cayman GTS 4.0的儀錶警告燈,又或與PDK版的四汽缸Porsche 718 Cayman GTS比較一下車速,會發現......
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lotus amg 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最佳貼文
接近一百萬底價的Mercedes-AMG A45 S,作為一部百萬玩樂型快車,對手並不少。A45 S面對的包括Audi TT RS、BMW M2 Competition、Lotus Exige Sport 350以及Porsche Cayman等等。A45 S的421匹馬力以及精密進取的四驅系統,可以打動到兩位TG主持,從以上部部聽落都相當有趣的車款中挑它做首選麼?
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lotus amg 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最佳解答
只要提到高性能手排車,很多人都對跟趾充滿好奇,畢竟光聽起來就覺得這招似乎很管用,不過我對Cayman GT4的期待更高過於它的手排,原因來自過去對Boxster靈活特性的好印象,我一直覺得中置引擎在操駕方面的功力會比RR的911還要好,只是礙於兄弟情誼,Boxster及Cayman的能力始終受到一些限制,直到GT4現身。當然,這次的718 Cayman GT4比前一代更強,配上廠方特別開發的專屬4.0水平六缸NA引擎,420匹馬力及六速手排駕馭起來的感覺相信會非常刺激,但實際情況卻似乎又不是我原先預期的那樣..........。
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