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maxsym tl 降車 身 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答
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#29. [心得] SYM MAXSYM TL 1.2萬公里微心得- 看板SuperBike
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#30. SYM三陽機車官方網站|台灣機車品牌熱銷首選SYM機車
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#31. 【集評測試】國產羊皇正面交鋒SYM Maxsym TL x Kymco AK ...
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#33. 宋元智 - 7Car 小七車觀點
Sym Maxsym TL 最終版現身, 將在米蘭發表. 2018/10/26 · 觀看更多 · Pontiac Fiero 玩具車. 2014/02/02 · 01252014-美系車& 大黃蜂北藝大聚會. 2014/01/25 ...
#34. 摩托車雜誌Motorworld【413期】 - 第 27 頁 - Google 圖書結果
2019 米蘭車展最新車款義國綻放改裝用品選購指南:輪框新車測試 SYM MAXSYM TL Ninja 400 憑藉著更大的排氣量與動力表現、匹配上更加輕從去年米蘭車展的概念車公開 ...
#35. 摩托車雜誌Motorworld【412期】 - Google 圖書結果
... 2020 改款發表會 038 廠商活動– SYM MAXSYM TL 發表會 040 廠商活動– VESPA LX125FL 發表會 066 愛車大補帖 072 改裝部品選購指南–改裝部品選購指南:輪胎 082 改裝 ...
maxsym tl 降車 身 在 [心得] SYM MAXSYM TL 1.2萬公里微心得- 看板SuperBike 的推薦與評價
聽說板友想要把紅排檔車,給換成黃牌大羊
於是有了這篇文章,以下個人使用心得,僅供參考
- - -
車種:SYM MAXSYM TL 465c.c.
出廠:2021年1月
使用狀況:玉里到台東,單程約100KM,晴天時的出差通勤車
里程數:12013KM
平均油耗:23.21KM/L
稅金+強制險:3181元
(牌照稅1588元、燃料稅882元、強制險711元)
油錢:14618元(95無鉛,加了530公升,油價平均$27.58/L)
保養:21800元
300KM:機油$1500、機油濾心750
3000KM:機油$1500
6000KM:機油$1500、進氣空濾$650
9000KM:機油$1500
12000KM:機油$1650、機油濾心$750、機油螺絲$100
傳動空濾2片$1100、剎車油$900、前後惡魔胎$9900
每公里平均花費:$3.30/KM
(只算油錢、強制險、稅金、保養費)
改裝:手機架、把手橫桿、腳踏板、避震連桿、後箱、行車紀錄器
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心得:
1. 可能還沒換到真正貴的耗材,我覺得保養費還不算貴
等之後離合器蹄片、碟盤、鍊條等等大條的到了汰換期
應該就靠北貴了,畢竟還是雙缸羊,該噴錢的絕對不會少
2. 原廠輪胎12000KM時,前輪磨到指示線 + 翻胎
後輪還有肉,但胎型已經磨成ㄇ字型了
本來不是想換紅惡魔,但台東的車行只有紅惡魔有現貨
總之,重機的輪胎,永遠都是最花錢的部分
3. 原廠胎騎玉長公路,感覺過彎像放大版勁戰
換了紅惡魔大概就是勁戰 + 前後BT601
只是軸距有點長,過彎很容易磨中柱
4. 前避震預載稍微不足,但阻尼夠強,後避震預載夠,阻尼感弱
在山路小壓車,原廠避震和輪胎絕對夠用,車架也很穩
要更熱血一點的話,後避震可先換掉,仿間很多高CP值產品
5. 原廠排氣管的聲音很好聽,對聲音有要求的,不用改管了
6. 原廠0-100KM/H約9秒,90-100KM/H巡航滿舒適且省油
140KM/H以後開始拖,沒騎過160KM/H以上
動力夠用了,覺得拉轉不夠快,去降珠重就好
這台不是拿來給你拚的,排氣量差TMAX一截
真的要拚,隨便一台黃牌雙缸檔車都會海放你
7. 原廠材料品管不佳,組裝品質也該檢討
最常看到的災情應該是水泵浦漏水(三陽水冷通病?)
其他還有一些像珠碗鎖太緊、鍊條水平位置、把手右偏等小問題
但考量售價,就放寬心騎吧,TMAX560也有小問題的
而且三陽出保還滿乾脆,有問題就打0800出保吧(反觀...)
8. 前卡鉗嘛,原廠給的是那顆活塞27/27的萬年輻卡,想改就改吧
我是覺得沒有每個彎都要一敗的話,夠用了,換個好來令就好
想改卡鉗的除了要考慮油管夠不夠長,還要考慮會不會影響ABS
9. 碟盤配置要講一下,這台車前後都給275mm碟盤
但其實前後碟盤都只吃的到267mm,然後鎖點又跟TMAX一樣
所以你懂的,TMAX的前碟盤可以直上,準到完全不用墊片
要改300mm大碟的可以找MT-09原廠碟盤,比市售改裝品便宜
材料行報價,TMAX原廠前碟2900,MT09原廠前碟3150
但其實不改也沒差,影響甚微,只是看起來爽 + 手感好像有差而已
- - -
至於換了大羊,會不會讓另一半比較有意願共乘
雖然大羊理論上舒適度絕對比檔車好,我還裝了有靠墊的後箱
但實驗結果是,太座還是寧願坐四輪,所以我後座幾乎都沒載過人
至於當初沒買檔車有沒有後悔,我只能說,不用打檔真爽
但是你要習慣,跑玉長公路或北宜這種山路,都會被小阿魯海放
以上一點小意見,希望能給各位板友一點參考,下台一鞠躬
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.254.255 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1627651487.A.C21.html
老家在台北,有時連假回來都會去租檔車飆速,平衡一下
把手我沒有出保,我直接請車行幫我硬扳一些回來
FB社團裡有人出保過,結果還是差不多,我覺得是料有問題
但後來覺得實際騎起來差別沒這麼大,就沒有再研究了
水路要常巡,水泵浦很重災,我也掛過
最好沒事就開一下副水箱,看一下水位有沒有變
其他的我覺得還好,反正有問題就打0800出保就對了
我相信沒有哪個工作,可以公然出差騎台11看海,爽度無價
如果機油和進氣濾芯都DIY的話,應該省很多
我是因為考慮要出保 + 懶得自己用,所以都丟給車行保養
等過保了,大概小保養就都自己搞了
另外就是原廠規定的保養週期較短,3000KM就要保養一次
相較之下,HONDA的X-ADV,每一萬才要去換一次機油,所以有差
你講的我都知道,以前騎小白牌,機油空濾傳動來令什麼耗材都自己搞
只是現在真的到了寧願花錢給人賺,來省時間的年紀了
TL的原廠濾芯真的貴到靠北,光料錢就600了(鋒X輪)
要不是因為保固,我一定怒換KN副廠
然後左空濾難拆到我直接放棄,決定花錢省時,剩下兩個空濾滿好拆的
我去順陽保養的,台東會修TL的應該有兩三家
去順陽只是因為離市區近,方便辦其他事
我覺得他們工滿不錯,收費就正常價,該賺的還是要給人賺
保養手冊上面寫的,為了保固只能忍了
這車妥善率不是很好,社團已經好幾台回原廠落引擎的,我不敢賭
本田二輪保養有算技師工時工資,一趟小保養進去是四輪等級的價格
但好處是透明化,不會有隨技師開價的情況發生
不過本田維修爭議好像也不少...XD
我朋友騎西濱,在苗栗休息時發現漏一攤機油,原廠直接載回去換引擎
昨天去三重某車行裝東西,旁邊剛好吊了一台有一缸沒反應的TL,也是準備載回去出保
就像我開閉盤也還沒掛一樣,你自己沒遇過,不代表不會發生
聽說508有TCS...
其實我覺得這就跟X-ADV推出一年後就出了TCS版一樣啦,早買早享受
現在騎465還沒改動力的,大概也不用改了,人家508多你40cc,根本不用玩
K牌始終如一,看看那台動力被閹割的
不只把自己的商譽搞掉,還搞到媒體要自己買車來測以彰公信,真是 XD
我有保任意險,沒有列進去保險花費裡面,是考量每個人承保的項目都不一樣
我只是要算這台車的必要花費,每公里大概會花多少錢
※ 編輯: elve7878 (111.250.247.202 臺灣), 07/31/2021 11:35:40
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