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談到共享單車，會先聯想到的是巨大集團營運 10 年的微笑單車 YouBike，另一個則是新加坡無樁式共享單車 obike；但 oBike 上路後違規停車、缺乏管理，最終經營不善倒閉，「我們想透過技術的方法，洗刷 oBike 留下的污名。」運點科技 Moovo 共同創辦人林靖德說。
https://meet.bnext.com.tw/articles/view/47916
幾年前，來自新加坡的obike留下問題和臭名，最終經營不善倒閉！
「我們想透過技術，洗刷oBike留下的污名。」運點科技Moovo共同創辦人林靖德這樣說，他要靠什麼辦到？
#讀者投書【有樁、無樁、電輔單車……我們需要什麼樣的公共自行車？一個新系統試用者的體驗與觀察】
近日，#YouBike 升級2.0成為討論熱點，決定升級的台北市挨批浪費公帑，也有民眾擔憂兩代系統不相容造成還車不易；而新北市表態不跟進升級、引進無樁式共享單車的作法，則有人擔心Obike之亂再起。這些擔憂是否會成真？台灣在「綠色運輸」議題上有那些思考盲點？
本文作者在參與YouBike2.0在公館台大商圈的試辦外，也跑到淡水，試騎採電子圍籬停車的「#MOOVO 電動輔助共享自行車」，他從個人體驗、公開數據與問卷分析，具體指出兩種系統的未竟之處，具體而微地向政府、業者提出多項建議。
從台灣頭到台灣尾，你騎過那些共享單車？作為使用者，對於台灣公共自行車的未來又有哪些展望與想法？
★提供觀點，促進思辨，#贊助報導者：http://bit.ly/2Ef3Xfh
#公共自行車 #共享單車 #交通政策 #綠色運輸 #報導者
侯友宜、柯文哲，連腳踏車都擺不平❗️❓
在共享單車的政策上，雙北市長不同調，兩位無法合作，苦的卻是市民的交通權益。
台北挾著充沛財政資源，不顧新北現況，在未找出配套措施前，執意汰換1.0系統，漠視新北市民的權益！
新北Youbike合約明年到期，目前的1.0系統將會繼續提供7年服務，但不再擴充站體，未來續約機會也不大。
而台北將推與1.0也不相容的Youbike2.0，新北則改推Moovo無樁單車，輔助現有不足之處。系統彼此都不相容，未來市民騎車一旦交界，就必須換車，才能繼續騎乘這 #共享單車。
新北現在決定要推行的Moovo無樁單車，會不會重演當初Obike隨處停放的亂象，把成本外部化？而負責的廠商，又是否可能藉由合約壟斷，讓市府在議價無招架之力？
而今天最新的進展，是雙北將會在七月進行討論。我也誠摯呼籲兩位市長，共享單車已經是大台北地區重要的短程交通工具，#切勿放棄溝通而犧牲市民權益！
