[ASMR]YAMAHA MT10 BEST Exhaust
Crossplane Crankshaft Pure Sound🔥
最純的十字曲軸引擎聲浪!
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恭喜小牛在卡達奪冠 十字又發威喇!
看MOTOGP前來聽聽十字曲軸的怒吼!
YAMAHA 2017 MT-10 FLYBY
GOPRO 9 MAX LENS MOD
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#危險片段為電影特效勿模仿
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不知不覺也入手一年了,去年4/12過戶
來簡單分享公升通勤出遊車的消磨
入手里程:22078
目前里程:42041
油耗:
上班約11KM/L;跑山反而有13-14KM/L
截至為止加了….47056$;98及95混著加
沒特別的差異性
因此每公里為47056/19963=2.36元/公里
輪胎
1.前車主九成新阿法14 價錢不知道
2.運動4前後輪13900;使用8836km
3.配合賽道使用馬王2;12900;使用5080km
4.車友九成新RS11使用中;啊,我還沒給他錢(x
目前輪胎成本為1.34元/公里
機油保養等
1.機油+油芯3250元
2.機油1950元
3.機油+油芯3500元
最近要換第四次了
成本為0.44元/公里
來令片及煞車油的部分
更新一次前後來令及煞車油7400元
成本為0.37元/公里
以上純耗材及油錢為4.51元/公里
然後漏水修理墊片更新7000$
車友便宜賣快排7500
車友便宜賣胎壓偵測器+蠍管+車靴共15000$
快排及胎壓偵測器安裝5400$
其他支出的部分
皮衣13650$
夏季防摔衣手套10000
後架等相關包包配備17000$
端子鏡2150$
R1原廠總泵3750$
Galespeed vrc 17.5 13500$
不睿智的GP4RS 20500$
卡鉗代工安裝含煞車油墊片7000$
一整年零零總總搞下來大概是22萬XD
保養維修改車佔大概7萬,加油快5萬
但騎起來很快樂,還可以啦
—快樂的分隔線—
本著車要融入生活的精神,就是要拿來騎上下班
很好運的家裡及公司都有西濱匝道,當然是每天快樂的噴噴噴,上下班的途中最快樂了,
只有途中!
使用了跟當代R1一樣的車架、搖臂、引擎外殼、懸吊等,然後直推改成側推,應該是09這
組,所變出來的一台公升街車,當初開價70.8,然後沒預算只好買07,換了T媽,最後緣
分之下牽到這台(你娘,花的比原來還多)
(示意圖,非當事曲軸)
雖然為四缸車,但大概是曲軸材質從鋁合金改為鋼製曲軸,慣性較大,低轉的調教很街車
,4000轉已有不錯的扭力,跟車友的15‘ R1M比起來(雖然他有改中段),那種烙賽的低
轉真是讓人印象深刻,動力模式為STD-A-B,沒錯,與09不同,B模式最兇,差異點大概是
油門靈敏度轉1給2的那種提升感,初期真的亂轉上到八九千轉都會浮頭。
懸吊方面為KYB全可調,預載、壓縮及回彈,五花八門,就大概調一下讓上班舒適,跑山
再硬一點,基本上跟同代R1一樣。
煞車…山葉御用殺人雙子星(?)輻射卡鉗,總泵則是搭配15.7的側推,對,跟R1的直推
不同,被偷工減料(x),日常夠用,但激烈操作的場合,極限就差了點,尤其是我這種煞
車遲緩兒,需要再強一點,因此改了GP4RS 及galespeed VRC,手感及制動好很多
油耗平均是12,有趣的是,怠速到時速160巡航,油耗都差不多,因此放寬心催下去,油
箱標榜17公升,個人習慣150km開始尋找加油站,有50-70公里的距離來尋找,曾經220公
里時加油14.45公升,但我不賭,推車很可怕蛤,然後還做了中油股東貼紙來貼(x)
熱度,夏天停車106度,沒有懸念,據交換騎的R1車友心得:暖氣直送腳踝,強力建議穿
車靴保護各位的腳。
聲浪,卡痰的雙缸車(x),異於一般的直四,聲音辨識度其實蠻高,有個咚咚咚的聲音
~而四缸車就沉了點,還好我腿長,沒事兒。
使用上,跟前兩台車一樣,買便當到賽道都能用,街車的使用性相當廣泛,無論是要輕度
越野
輕度倒車
輕度製作梗圖
輕度扶車之類的
輕度賽道(?)等
也歸功於一直洗腦我跳坑的好車友
我買你就買這遊戲的最大贏家-辣個女人
附帶開高衩的妹子
https://www.facebook.com/Anita1226/
打了一大堆好像也沒什麼重點,客家養的話,公升級也大概是一台小客車的消磨,不要亂
改的話,而最終也回歸到最初想買的那台車,會不會後悔?嗯…我不後悔當馬力狗(O)
。
喔對,螢光框超難洗。
大概這樣,有沒想到的再補充~
20220420 貼紙的部分
當年是摩托迷因P了客家蠍,我覺得很有趣,就把他用公司貼紙機實體化了(o),所以整
車品牌貼紙都是客家的肯定是我的車,後來找廠商印出比較優質的貼紙送人
這可能有版權商標問題,基本上不販售,靠車友樂捐(o),拍賣上面的肯定不是我的XD,
基本上遇到我都可以跟我拿,別害羞。
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